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逛大景区，不少人会选择租一辆电瓶车。可现实中，不少游客租完车，非但没有得到便利，反而被价格、规则、还车点搞得身心俱疲，租车变成了“租气”。
前不久，一位网友发帖称，在浙江温州一园区租借电瓶车游逛，6个半小时花费410元，引发热议。
媒体圈
工人日报
价格偏高是最直观痛点。运营方确有车辆折旧、电池更换、保险维修、人员调度等成本，但成本高不等于定高价天然合理。一些景区的电瓶车只有一家运营商，竞争不足削弱了价格约束。
计费规则不透明，则让游客感到不被尊重。超时向上取整、禁行区域缺少显著提示、还车点少而隐蔽……这些都可能把运营风险转嫁给消费（883434）者。明码标价不意味着规则公平，若关键条款字体细小、位置隐蔽，工作人员又不主动说明，消费（883434）者即便扫码乘坐，也难形成真实合意。
大河网
治理乱象，不能靠游客“扫码前做足功课”。监管部门应主动作为，厘清景区电瓶车服务属性——若属利用公共资源提供的配套服务，就应纳入政府定价或指导价范畴，杜绝“自主定价”成为乱收费的挡箭牌。文旅、市场监管、发改等部门需建立联合认定与处置机制，同时畅通投诉通道，快速处置游客维权诉求，杜绝部门推诿扯皮。
同时，运营方也应优化计费模式：缩短最小计费单位、设置费用封顶、故障自动暂停计费、增加还车点并清晰标识禁行区。唯有让技术真正服务于人，而非算计于人，才能重建信任。
