“梦想”号大洋钻探船有多硬核?它是由我国自主设计建造的首艘大洋钻探船。大洋钻探船是全球深海探测高新技术的集成,目前全球只有三个国家能够建造大洋钻探船,我国就是其中之一。
“梦想”号的总吨位是33000,它满载的排水量接近一艘中型航母,并且它也是全球唯一一艘具备11000米钻探能力的科考船。
那“梦想”号的“梦想”从何而来呢?在深海钻探领域有这么一句话:“万米深钻的难度堪比探月”。因为在地壳和地幔之间有一道分界面,就是莫霍面,只有打穿这层壳,才能深入研究地球内部的物质。莫霍面在大陆之下30到40公里,在大洋之下6到7公里。然而人类活动和科学探索一直局限于地壳表层,随着深度的增加,钻探难度因为岩石的硬度、温度和压力的增大而加大。人类从来没有成功打穿过这个界面,它也是全球科学家一直渴望突破的最后一道屏障。
那这样一艘船的钻探系统到底有什么超能力呢?广州海洋地质调查局工程师、“梦想”号钻井部工艺队长汪明鑫介绍:“简单来讲,就是把陆地的钻机放在了船的平台上面,经过改进,钻机的自动化程度、精准程度要高很多。目前采用的液压举升式系统,提升能力是1000吨。根据去年一年的作业经验来讲,最高生存工况能达到16级风。”钻井系统工作时,如同一把巨大的冲击钻,利用顶驱带动钻杆、钻头和高压泥浆来切削岩石。“梦想”号本航次的钻孔直径只有0.241米,从海面往下11000米来打孔钻探就好似“穿针引线”。
这套钻探系统是“梦想”号上最复杂关键的设备之一,它具备钻探11000米的能力,可以打穿地壳和地幔之间的莫霍面,实现全人类的地质科学梦想。
