10月1日，国内造车新势力相继披露9月交付数据。对于头部车企而言，国内汽车市场的销量提升有限，海外市场仍是重点发力方向。
9月市场有点“特殊”
2026年9月，比亚迪（002594）的总销量达46.36万辆，同比增长16.98%，环比增长5.28%，是唯一一家月度销量超40万辆的车企，坐稳车企销冠宝座。其中国内销量达28.29万辆，创下自2026年2月以来的新高。
不过，比亚迪（002594）作为中国车企“一哥”，当月其国内销量同比下降12.97%。
乘联分会此前预测，2026年9月的国内汽车市场，难以出现往年的爆发式行情，呈现“环比小幅回暖、同比压力仍存”的特殊格局。
数据显示，2026年9月，中国狭义乘用车（884099）零售市场的规模约为169万辆，环比增长9.7%，但受2025年9月高基数的影响，同比下降24.6%。
9月，零跑汽车（HK9863）的交付量达10.57万辆，已经连续3个月月度交付量超10万辆，坐稳造车新势力销冠宝座。
小米汽车（886064）交付量超过40000辆。其中，小米澎程首月交付超过10000辆。
蔚来（NIO）公司交付新车37408辆，同比增长7.7%。其中，蔚来（NIO）品牌交付新车21318辆，同比增长55.3%；乐道品牌交付新车8763辆；firefly萤火虫品牌交付新车7327辆，同比增长26.9%。
小鹏集团（XPEV）9月交付新车41256辆，同比下跌0.78%。从全年维度来看，1—9月小鹏集团（XPEV）累计交付新车284267辆，同比下跌9.24%，仍处于年度同比九连降的调整周期（883436）中；不过其第三季度累计交付新车118390辆，环比增长15%，短期调整效果正在显现。
理想汽车（LI）交付新车31817辆。截至2026年9月30日，理想汽车（LI）历史累计交付量为1833651辆。
鸿蒙智行披露，9月交付37490辆，全系累计交付突破156万辆，持续刷新中国新势力品牌达成速度纪录。
海外数据亮眼
目前，多家头部车企的海外销量增速仍较为亮眼。
以吉利汽车（HK0175）为例，其在2026年9月的海外销量达10.67万辆，已经连续4个月月度海外销量超10万辆。近期，吉利汽车（HK0175）宣布了冲刺2026年全年100万辆的海外销量目标。2026年前9个月，其海外销量达79.77万辆。接下来的3个月，其海外销量累计达20.23万辆即可完成全年目标。
零跑9月海外出口超2.7万辆，1—9月累计海外出口超15万辆，提前完成2026年海外出口目标。截至2026年9月底，零跑全球累计交付超180万辆。据悉，10月，零跑还将携D19、A05等产品参加2026年巴黎国际车展。
小鹏汽车同样加紧在全球市场上的新品投放与布局。9月17日小鹏G9L正式上市，该车型计划登陆全球64个国家及地区。小鹏GX 9月交付7224辆，中东市场订单突破3000辆；MONA L03 9月交付超10000辆，已在中国香港、菲律宾、澳大利亚、印度尼西亚等市场开启交付。
8月迎来短暂回暖的理想汽车（LI），9月再次垫底排行榜，交付新车31817辆，同比下跌6.29%，环比下跌15.56%。亟待补齐短板的理想汽车（LI）在9月完成多款新品上市：9月2日新一代MEGA上市；9月3日全新L9于迪拜上市，进入中东市场；9月16日纯电车型i9上市。2026款理想i6将于10月上市，并借巴黎车展完成欧洲首秀、登陆欧洲市场。
中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，9月乘用车（884099）市场进入传统销售旺季，地方促消费（883434）政策与车企促销活动持续，新车带来人气提升，支撑市场表现。但去年9月同期基数较高，抑制了今年9月的回升效果。
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来源丨中国商报微信综合自财联社、中国基金报、21世纪经济报道、每日经济新闻、中新经纬
