国庆前后
中国中铁建设者
坚守一线、鏖战正酣
重点工程建设稳步推进
实干热潮持续涌动
黄百铁路广西段甲博隧道安全贯通
10月2日，由中铁上海局承建的黄百铁路广西段甲博隧道安全贯通，至此广西段9座中长隧道全部贯通。该隧道位于百色市乐业县幼平乡，全长1297米，临近红水河右岸，地形起伏大、进口段岩层自稳性差，施工难度较大。建设单位优化施工工法，强化超前地质预报和风险管控，确保隧道安全如期贯通。目前，广西段新建33座隧道已贯通23座，隧道工程完成75%。黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，通车后将完善区域路网，成为贵州北部至广西北部湾地区的便捷通道。
宜上高速公路项目石别枢纽C匝道现浇梁首次浇筑顺利完成
10月1日，历时17小时，累计浇筑792方混凝土，中铁北京局宜上高速公路（884154）项目石别枢纽互通C匝道现浇梁首次浇筑顺利完成。该匝道桥全长149米，桥面净宽12.7米，上部结构为现浇钢筋混凝土箱梁，分两次浇筑，首次完成底板及腹板，后续将浇筑翼板及顶板。下一步，项目将以此次节点突破为契机，紧盯年度目标，细化施工计划、优化施工流程、强化现场管控，高质高效推进后续工程，全力跑出建设“加速度”。
成都至达州至万州高速铁路铺轨施工正式启动
10月1日，在四川省南充市南充北站施工现场，随着第一组500米长钢轨稳稳落下，由中铁三局参建的成都至达州至万州高速铁路铺轨施工正式启动。该高铁（885562）是我国“八纵八横”沿江通道重要组成，正线全长477公里，设计时速350公里。中铁三局承担全线约890公里铺轨及178组道岔施工，投入智能铺轨设备和固定群吊集群。针对30‰大坡道、长隧道群等难题，项目优化工（850102）艺、编制专项方案、精细管控，确保高标准推进。项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀的便捷客运通道，助力成渝地区双城经济圈和长江经济带发展。
四川西昭高速公路小庙互通跨京昆高速钢箱梁架设完成
9月29日，由中铁城投投资建设、中铁广州局承建的四川西昭高速公路（884154）小庙互通跨京昆高速钢箱梁架设完成，为全线通车目标奠定了坚实基础。作为国家高速公路（884154）都匀至香格里拉高速（G7611）的重要组成路段，西昭高速线路全长182.6公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里。项目全线通车后，将进一步完善攀西地区高速路网，打通川滇交界交通瓶颈，盘活沿线文旅、特色农林产业资源，为区域高质量发展注入交通动能。
湖北武荆宜高速汉江特大桥主桥合龙
9月29日，由中铁工业（600528）参建的湖北武荆宜高速汉江特大桥最后一节钢混组合梁精准落位，主桥实现“零误差”合龙。该桥全长660米，主跨2×330米，钻石型主塔高187.7米，设计54对斜拉索、57节段钢混组合梁，是国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥。中铁工业（600528）承担主塔钢锚梁、主桥钢主梁及附属钢结构制造任务，工程总量约1.2万吨。面对工期紧、标准高以及汉江汛情、夏季持续高温等不利工况，项目团队科学统筹、抢抓窗口、错峰作业，确保主桥如期合龙。武荆宜高速建成通车后，对完善湖北综合立体交通网络、巩固湖北全国性综合交通枢纽地位具有重要意义。
南京地铁6号线开通初期运营
9月29日，由中铁上投总承包，中铁一局、三局、四局、五局、八局、十局、隧道局、上海局、广州局、北京局、电气化局参建的南京地铁6号线开通初期运营。该线起于南京南站，止于栖霞山站，全长约32.4公里，设19座地下车站，串联南部新城、明故宫、红山新城、燕子矶新城、南京经济技术开发区、栖霞山等重点区域。开通后与既有S1号线贯通运营，南京南站无需换乘即可直达机场方向，进一步强化南京南站综合交通枢纽功能。线路将有效缓解沿线交通压力，完善城市轨道交通网络，促进东部片区协同发展，为南京构建高效便捷的现代化综合交通体系提供新支撑。
