凤凰网科技讯10月12日，马来西亚一辆奇瑞OMODA5SUV发生断轴事故。经官方调查，该车为2023款OMODA5，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足的情况，极端情况下存在焊缝撕裂风险，进而出现脱落。
该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司已配合马来西亚陆路交通局(JPJ)相关安排，对存在问题的8,878辆OMODA5车型进行召回，解决方案是对相关零部件进行检查，视具体情况决定是否需要免费更换。奇瑞同时启动国内及相关市场同批次OMODA5车型的风险专项排查，与监管机构保持积极沟通，后续将依据排查结果及时向社会公布。奇瑞对给用户带来的不便表示歉意。
据报道，2024年已有车主投诉OMODA5在行驶中出现后轴断裂，即其采用的扭力梁式非独立悬架。奇瑞彼时在马来西亚召回600辆汽车，在确认问题源于后轴焊接设备校准不当后，为60辆受影响车辆更换了后轴。
OMODA5SUV对应的国内车型是奇瑞欧萌达，该车目前处于停售状态，最后一批车为2025款。其车身尺寸为4400/1830/1588mm，轴距2630mm，定位紧凑级SUV，采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，搭载1.5T涡轮增压发动机，2025款匹配CVT变速器。
