中远海运船队荣获“保护蓝鲸与蓝天”项目最高等级奖项

近日

美国“保护蓝鲸与蓝天”项目

(BWBS)

发布2026年季中报告

中远海运旗下双品牌船队

中远海运集运与东方海外

以超过90%的合规配合率

获评项目最高等级

——蓝宝石奖(Sapphire)

这份成绩单考的

并不是船跑得多快

而是该慢的时候

有没有真的慢下来

加州外海

是全球关键的航运通道

也是蓝鲸、长须鲸、座头鲸等

濒危鲸类的核心觅食与迁徙海域

两者高度重叠

大型远洋船舶的撞击

成了鲸类种群恢复

面临的最大威胁之一

BWBS就是围绕这件事

建立的自愿减速计划

由美国国家海洋和大气管理局与

加州多个空气质量管理机构、

海洋保护区及科研机构共同推动

项目覆盖加州沿岸

2025年又扩大了约2600平方英里

船队的合规率

并不靠企业自报

而是通过船舶自动识别系统

即AIS的实时航行数据

进行核算

研究显示

把航速从15节降到10节

致命撞鲸风险可降低近50%

污染物排放可减少约27%

水下噪音也明显下降

本年度

参与项目的船舶在保护区

内累计航行超过37万海里

行业整体合规率为83%

中远海运双品牌船队

以90%以上的合规率位居前列

进入最高等级名单

减 速

并不是“踩一脚刹车”

那么简单

对船舶调度、航线规划、

货物时效、燃油成本

都是牵一发而动全身的事

中远海运

依托全球航线调度

和智能船舶管理平台

动态调整航行方案

保护区内严格执行

10节及以下的低速要求

驶出后再恢复航速

尽量不耽误交付时效

减速之外

绿色航运还有更长的一段路

中远海运

在集装箱船队更新上

新建与改造并举

累计订造78艘

新能源双燃料集装箱船

完成4艘甲醇双燃料改造

相关运力合计148万标准箱

在码头一侧

推进泊位岸电建设

实施港机“油改电”

减少靠港和作业环节的排放

一边是分秒必争的班期

一边是濒危鲸群的家园

中远海运选择了减速航行

从未犹豫

这个选择不大

却在一年一年地坚持下去

主编丨白昌中

供稿丨中远海控