据乘联分会10月初厂商调研，多数头部厂商对四季度销售节奏持谨慎态度。前三季度多数车企年度目标完成率不足六成，四季度尚存较大冲量空间，但“反内卷”与终端盈利压力制约了以价换量空间，整体来看，10月各厂商库存策略趋于稳健。综合周度走势研判，10月狭义乘用车（884099）零售市场规模约160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%。分能源（850101）类型来看，新能源（850101）受前期订单支撑，预计可达107万辆左右，零售渗透率约66.9%，较9月季度末高点略有回落，符合常规季节性走势。
周度走势推算10月第一周为国庆假期，各厂商出台黄金周促销政策，终端客流阶段性回升，以收集订单为主，交车相对不多，日均零售3.2万辆;第二周工作日恢复，国庆期间累计的订单进入集中交付阶段，日均零售环比大幅提升至5.8万辆左右;第三周，部分厂商限时优惠到期，交付节奏放缓，日均零售回落至4.7万辆左右;第四周随着三季度上市新车稳定交付，市场热度温和延续，预计较第三周微增，日均零售可达4.9万辆左右;第五周厂商月末冲量并为四季度蓄力，日均零售预计7.9万辆。综上，全月零售预计160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%，降幅较9月进一步扩大。
10月车市旺季不旺
国家统计局数据显示，2026年1-9月社会消费（883434）品零售总额同比增长1.1%，其中，汽车类零售额同比下降14.9%，汽车消费（883434）深度下滑。9月当月社会消费（883434）品零售总额同比增长1.1%，其中汽车类零售额同比下降21.2%，降幅仍在持续扩大。10月车市步入传统“银十”销售旺季，国庆假期的集客效应与以旧换新补贴相叠加，共同推动月初消费（883434）需求阶段性释放，但节后回落较快，消费（883434）需求仍相对较弱。燃油车市场仍受油价拖累，仅靠国庆假期与终端促销小幅季节性改善;新能源（850101）需求相对稳定，年底前仍有多款全新车型待上市，但从亮相、盲订、预售到正式上市、交付的周期（883436）拉长，热门车型用户等待时间增加。新能源（850101）销量增长进入平台期，但渗透率仍将处于高位。
综上，初步推算本月狭义乘用车（884099）总市场约为160万辆，其中新能源（850101）零售可达107万辆左右，渗透率预计可达66.9%。
