挖掘机、自卸车、牵引车、装载机……
汽车吊、越野吊、压路机……
等等，怎么这么多车？！
近日，在山东港口青岛港（601298）大港公司七码头58区，一场工程车辆“总动员”正在上演。七八种车型集中装船，车型多、工属具更换频繁，赶上客户船期要求紧，装卸作业面临不小的挑战。
三条作业线同步发力，两天完成176余辆车的装船！面对这场与时间赛跑的作业任务，大港公司市场、操作等岗位紧密协同，用高效衔接和精细组织，为“玫瑰”轮装卸作业按下“加速键”。
车型不一样，装卸也得“随机应变”
码头上，各式工程车辆整齐列阵；船舶旁，装卸作业有序推进。
挖掘机、自卸车、牵引车……不同车型在外形尺寸、重量和吊装要求上各有特点，作业中需要根据货物情况更换工属具。车型轮番上阵，现场组织也得跟着调整。既要让车辆顺利装船，又要保证作业安全、高效，对现场组织和岗位配合都是一场考验。
另一边，船期要求已经明确，留给装卸作业的时间并不宽裕。
任务来了，怎么干？
大港公司提前做好作业准备，围绕货物特点、工属具配置和现场作业需求统筹安排，开辟三条作业线同步推进。面对七八种车型交替装卸的作业场景，工属具如何精准匹配，成为提升作业效率的关键。大港公司提前做好工属具准备，通过模块箱集中配置吊带、卸扣、铁护角等常用工属具，并设置固定配置清单，方便现场人员快速查找、按需取用。作业过程中，现场人员根据不同车型的结构特点和吊装要求，灵活选配、更换工属具，做好吊装前检查与作业衔接，让各类工属具各展所长。看似细微的准备，解决的是现场作业中的实际问题；看似简单的搭配，考验的是一线人员的经验与配合。通过把工属具保障做细、把作业衔接做实，大港公司以精细化组织应对多车型装卸挑战，为三条作业线高效运转提供了有力支撑。最终，仅用两天时间，176余辆车辆顺利完成装卸，为船舶按计划运行提供了有力保障。
车型再多，作业标准不降；船期再紧，服务效率不减。这场“总动员”，考验的是现场组织能力，交出的则是港口服务的效率答卷。
从一艘船，到一份持续增长的信任
现场装卸忙，背后还有市场与操作的同频发力。
该船公司是大港公司的重要合作伙伴，双方长期保持密切业务往来。随着合作不断深化，业务联系日益紧密，如何更好地对接客户需求、保障船期、提升作业效率，也成为双方持续推进合作的重要课题。
围绕“玫瑰”轮作业任务，大港公司市场、操作等岗位加强沟通衔接，从前期业务对接到现场作业组织，围绕客户船期要求统筹安排、协同推进，努力把客户需求落实到每一个作业环节。
服务做得好不好，既要看一艘船装得快不快，也要看客户愿不愿意把更多货交过来。
数据显示，该船公司本月预计业务量同比增长67%，今年1—9月份业务量同比增长145%。持续增长的业务量，既体现了客户与大港公司合作的不断深化，也为大港公司进一步拓展市场、提升货源规模增添了动力。
下一步，山东港口青岛港（601298）大港公司将继续立足客户需求，深化市场与操作协同，不断提升多车型、多货种作业组织能力和船期保障水平，以更高效、更精细的服务拓市场、稳货源、促发展。
