[中国，南京，2026年10月27日]2026智慧交通前沿交叉暨AI+道路交通国际研讨会(ISTS2026)科技成果发布环节在南京国际青年会议酒店举行。由交通运输部公路科学研究院(以下简称“公路院”)牵头，联合华为技术有限公司、湖南开鸿智谷数字产业发展有限公司(以下简称“开鸿智谷”)、深圳开鸿数字产业发展有限公司(以下简称“深开鸿”)等共同编制的《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)正式发布。发布仪式上，公路院、华为、开鸿智谷、深开鸿的代表，以及研讨会主办方中国公路学会的代表共同启动蓝皮书发布。
《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》正式发布
蓝皮书基于开源鸿蒙在公路机电领域的研发与工程实践编制而成，相关实践验证了开源鸿蒙在交通基础设施领域规模化替代的可行性。蓝皮书进一步将工程实践提炼为行业顶层架构设计成果，首次系统阐述了智慧公路机电设施操作系统的概念内涵、技术架构与产业路径。
当前，公路机电系统底层基础软件国外产品占比高，设备“七国八制”，建养成本年均增长13%，60%的系统未实现端到端加密。以广东某高速公路（884154）段为例，147.28公里布设机电设备608种、品牌超200个、设备总数超37000个。行业对统一、自主、安全的操作系统底座需求迫切，蓝皮书的发布正是对这一行业关切的系统性回应。
《智慧公路机电设施操作系统蓝皮书》解读
蓝皮书指出，智慧公路机电设施操作系统按照机电系统运行特点和数字化转型需求开发，以开源鸿蒙等自主底座为技术支撑，通过软硬件解耦与南北向适配，让“哑设备”变智能终端。其核心能力概括为“易协同、低成本、高安全”：以分布式软总线实现设备统一互联，以极小颗粒度裁剪降低定制化成本，以形式化验证内核与数据原生安全技术构建安全体系。
实践层面，基于开源鸿蒙的智慧隧道方案已在山东、河北、广东等多地落地，实现应急预案秒级下发，联机线缆减少70%，安装维护工时节省60%，照明能耗减少50%；基于开源鸿蒙的智慧收费站方案在宁夏、河北等多个收费站应用，设备数量减少37%，显著降低一线业务人员成本。这些案例表明，开源鸿蒙在交通关键基础设施领域已具备规模化应用能力。
蓝皮书同时提出产业生态推进路径：依托中国智能交通（HK1900）产业联盟公路操作系统工作组，分“产业孵化—成熟推广—稳定发展”三阶段推进，近期重点开展互操作、南北向适配与安全可靠等标准研制。
公路院智能交通研究中心主任汪林在解读中向硬件伙伴、软件企业和行业用户分别发出“统一协议、即插即用”“标准组件、敏捷开发”“统一标准、打造示范”的邀约，并呼吁政、产、学、研、用各方共建公路机电设施的“根技术”生态。蓝皮书的发布，为这一生态共建提供了顶层架构参考，后续标准研制与产业协同将依此展开。
