十月二十六日，中国铁路上海局集团有限公司海安物流基地内，作业有序推进，现场一派繁忙。顾华夏摄(视觉江苏网供图)
□ 本报记者田墨池许愿
10月28日，江苏省物流网项目投资推介会在南京举办。会上，109个重点项目集中亮相，总投资约1835亿元。其中既有枢纽港站这样的“大块头”，也有县域配送中心这样的“小而美”；既有重资产的投资机会，也有轻资产的运营合作。一场推介会，向市场递出江苏物流网建设的“投资邀请函”。江苏是经济大省、制造业大省、外贸大省，产业门类齐全、内外贸联系紧密。近年来，现代物流体系建设成势见效。2025年，社会物流总费用与地区生产总值比率由“十三五”末的13.8%下降至12.6%，低于全国平均水平1.3个百分点，节省社会物流总费用约1800亿元。今年上半年，该项指标进一步降低至12.5%。
据悉，“十五五”期间，全省物流网总投资将超6000亿元，今年计划投资超1000亿元，低空物流、网络货运、智能仓储等新业态加快布局。为系统推进全省物流网建设，省交通运输厅牵头成立物流网规划建设工作专班。“江苏有着厚实的‘家底’、独特的‘禀赋’、难得的‘机遇’。”省交通运输厅厅长吴永宏介绍，“我们从全省项目库中优中选优，筛选出总投资约1835亿元的109个优质项目。”
物流网络如何布局，投资重点投向哪里？会上，省发展改革委副主任吴昱介绍，“十五五”期间，我省将优化“三横三纵”物流网通道布局，打造五大物流枢纽组团，覆盖江苏向东出海、向西陆路、沿江转运、沿海联动、南北纵贯的主要物流流向。此外，聚焦枢纽组网运行、多式联运组织、供应链协同集群、数智低碳物流等4个方向，提高投资质效。
投资方向已明，落地还需智力支撑。省物流与供应链管理学会副会长兼秘书长毛海军说，学会将组织专家深入枢纽园区开展诊断式咨询，把生态资源精准导入项目落地关键环节。
“过去企业了解物流网，更多看到的是枢纽布局、通道规划等总体安排，本次会议提供了项目清单和参与通道，企业可以据此判断是否参与、以何种方式参与，项目可及性更加具体。”省物流产业促进会副会长周晓林评价道。
推介环节一开始，各设区市“推介官”依次亮出物流网“项目账本”，一张张“机会清单”在台上依次展开。
南京市副市长赵庆红率先亮出“家底”：目前，南京已集聚省级重点物流企业69家、3A及以上物流企业32家，是国际性综合交通枢纽城市、区域性航运物流中心、全球性国际邮政快递枢纽集群核心节点和华东地区唯一“五型”国家物流枢纽城市；长三角除上海外，唯一同时拥有千万级大型机场、亿吨级港口和国家级铁路枢纽的城市。赵庆红紧接着展示了涵盖铁路、港口、空港、公路四大领域的9个重点项目，总投资493亿元。此外，对照国家明确的7个领域16个支持方向，南京已累计摸排物流网项目110个、总投资约2000亿元。
连云港（601008）市副市长吕洁介绍，当地“最闪亮的名片”便是港口：30万吨级“人”字形深水航道、40万吨级矿石码头常态化靠泊作业，2025年完成货物吞吐量3.67亿吨、集装箱716万标箱；布局5个过境口岸、开通6条国际班列线路。顺着港口这张名片，吕洁此次带来的项目也围绕依山傍海、通江达海的优势展开，涉及铁路专用线、港口通用泊位、冷链产业园等9个项目，总投资106.7亿元。
“到泰州、泰周到。”泰州市副市长陈力用一句话拉近距离。依托全省首个全要素集聚航运政务服务专区，泰州“部分事项办结时限从2个月压缩至2个工作日”；前三季度泰州港吞吐量3.17亿吨、全省第二，单位物流成本不到全省平均水平一半。此时，陈力身后的大屏上，泰州项目清单已经展开，10个优质项目依次列出，涵盖集疏运通道、港口码头、物流枢纽三大领域。
项目清单摆上桌，谁来建设、谁来运营、谁来“供血”？推介会现场，建设方、平台方、运营方、金融机构依次作答。
中国交通建设（HK1800）集团是江苏交通基建的“老面孔”，“十四五”以来在江苏新签合同额超5600亿元。总经理张炳南表示，将发挥全产业链优势，推动交通物流基础设施与周边产业园区联动，把江苏的交通区位优势转化为产业发展优势。
平台方的聚盟物流通过数字化技术整合全国260多万台重型卡车、40多万个货主，减少中间交易环节，有效降低物流采购成本。江苏交控刚组建物流集团，将围绕智慧物流（SLGB）平台、高速物流驿站等布局，其中交通智慧物流（SLGB）平台计划明年7月上线运营。
资金是项目落地的“活水”。江苏银行（600919）累计服务全省超3000家交通物流经营主体。副行长丁宗红表示，针对本次推介的重点项目，将组建专项团队，力争一周内完成初步对接与融资评估；“十五五”期间力争为全省交通物流重点项目提供不低于3000亿元意向融资额度。
