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近日，在苏州举行的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE2026)期间，四维图新（002405）旗下杰发科技副总经理熊险峰出席第四届新汽车创新方法与实践论坛，发表《杰发之芯.安全之基——ASIL-D车规微控制器设计与认证实践》主题演讲，并参与圆桌讨论，分享新汽车时代车规芯片的价值变化与安全实践。
安全是入场券，筑牢基础需要系统能力
汽车正从硬件主导走向软件与AI驱动。持续联网、数据交互与OTA升级拓展了汽车创新空间，也使产品安全面临更加复杂的挑战。
熊险峰认为，功能安全要应对系统故障风险，信息安全要防范攻击与篡改，AI功能上车则进一步提出数据质量、模型行为与运行边界等安全要求，三层安全要求相互叠加，使安全成为贯穿架构设计、软件运行与开发验证的复杂系统平台问题，而功能安全架构、硬件安全岛、认证体系，以及大规模量产积累的工程经验，正是专业芯片供应商的技术护城河，这些能力也将重新定义车规芯片的价值。
沿着这一需求变化，杰发科技在完整车规MCU产品矩阵出货1.5亿颗的基础上，以全新产品AC7870，向更高安全等级、更复杂控制场景迈进。
AC7870，将安全积累转化为产品能力
作为杰发科技首款多核域控MCU，AC7870内置6个Arm Cortex-R52内核，最高主频360MHz，支持4+2或3+3的灵活核配置及硬件虚拟化，可面向动力域、底盘域、区域控制等众多核心应用场景。
围绕高安全要求，杰发科技将安全设计贯穿芯片架构开发全过程，通过锁步机制、存储器ECC保护及故障监控等机制，支持关键运算与系统运行中的故障检测。同时，AC7870集成独立HSM硬件安全模块，符合EVITA Full要求，支持国密SM2/3/4算法，满足国内、国际高等级信息安全标准，为安全启动、升级和通信提供硬件支撑。
这些能力背后，是从安全需求、架构设计到分析验证的持续投入。AC7870已通过德国莱茵T V集团ISO26262ASIL-D功能安全产品认证；杰发科技也已获得ISO/SAE21434汽车网络安全管理体系认证，为客户开发高安全等级应用提供产品与工程基础。
从芯片到软件生态，降低开发与上车复杂度
高安全能力的价值，最终要落实到客户项目。将芯片、安全机制、验证依据和软件支持组织成可交付、可复用的平台能力，让客户在可靠的工程基础上开发产品，有助于降低安全集成复杂度、开发成本与返工风险，让车企和Tier1将更多精力投入系统验证和差异化功能创新。
围绕AC7870，杰发科技统一提供安全软件包、MCAL及配置工具，配套安全手册、参考文档和开发示例，帮助客户减少底层安全开发与认证准备中的重复投入。
针对多核任务部署，客户可结合应用需求选择锁步配置，安排控制、通信及诊断等功能；配套工具与参考方案支持安全机制配置和集成。通过适配主流AUTOSAR生态，客户还可复用已有软件基础，减少驱动移植与平台适配工作。
谈及支撑汽车创新的芯片基础，熊险峰最后表示：“芯片行业没有弯道超车，安全是焊在硅片里的，是量产验证跑出来的，只有算力底座这层我们打扎实了，上面的智能移动空间才盖得起来。”
面向持续进化的新汽车，四维图新（002405）旗下杰发科技将以工程积累夯实底座，期待与车企及产业链伙伴更早开展需求协同，将安全工程、软件生态和量产经验融入共同开发，在真实场景中持续验证、迭代，共同定义下一代车规芯片，为汽车智能化创新筑牢安全基础。
