随着我国铁路建设的快速发展，投入运营的隧道规模日益扩大。你知道吗？隧道开挖后，相当于一间“毛坯房”，还需要进行衬砌设计施工，才能成为我们平时见到的成型隧道。
铁路隧道衬砌，一般为混凝土衬砌结构，包含两个步骤。初期支护像贴“绷带”，把洞壁稳住；二次衬砌则像给隧道穿上一件“硬壳盔甲”，承受山岩压力、地下水压力。两道工序下来，相当于给铁路隧道筑就“钢筋铁骨”。
如果衬砌设计施工不到位，容易造成开裂、掉块、渗漏水等问题，进而直接影响隧道结构稳定和行车安全，提升隧道衬砌质量成为保障铁路隧道运营安全的关键工序。
近日，国家铁路局正式发布铁路行业工程建设标准《铁路隧道衬砌技术规程》TB10126-2026，以标准化、专业化、精细化的设计施工技术体系，为铁路隧道衬砌工程量身打造专属准则。
近年来，川藏铁路、渝昆高铁（885562）等众多铁路隧道的高质量建设，为完善铁路隧道衬砌技术标准积累了丰富的设计、施工经验。规程全面总结了近年来我国铁路隧道衬砌设计施工实践经验和科研成果，统一了铁路隧道衬砌设计施工技术标准，明确了衬砌结构、防排水及特殊环境的衬砌设计技术要求，强化了隧道防排水、二次衬砌、沟槽等关键工序的材料、工装、工艺及质量控制标准，为保障铁路隧道建设运营安全提供技术支撑。
据介绍，本次制定由经规院、西藏铁路建设公司、中铁二院、铁四院、铁五院、中铁设计、中铁一局、中铁四局、中铁十一局、铁科院等单位承担。公众如需了解相关信息，可登录国家铁路局政府网站主页的《标准规范》栏目进行查询。
