IT之家10月30日消息，当地时间29日，据外媒insideevs报道，福特希望通过全新通用电动汽车平台，在成本和技术上与中国汽车展开竞争。
福特CEO吉姆.法利在福特第三季度财报电话会议上透露：“我们还发现，在电机、变速箱和逆变器（884304）的效率方面，福特比比亚迪（002594）有明显优势，效率高出约30%。因此，我们可以使用容量小得多的电池。我认为这一点非常重要。”
效率提升也是福特降低新平台成本的关键。首款采用该平台的车型是起售价28,350美元(IT之家注：现汇率约合18.9万元人民币)的Fathom皮卡。由于电机、变速箱及传动系统效率更高，福特可以使用容量更小的电池，而电池是电动汽车成本最高的单一部件。
福特希望通过减少零部件数量、提高效率和改革生产工艺，让新平台生产的电动汽车比福特电马和F-150Lightning更具商业可行性。
福特尚未公布Fathom的具体电池容量，此前有报道称，新车电池容量预计在50至60kWh之间。要实现超过322km的实用续航里程，福特必须尽可能提高整车效率，充分利用有限的电池容量。不过，法利并未说明，他用来对比的究竟是比亚迪（002594）哪套动力总成。
除了比亚迪（002594），福特也在借鉴其他中国车企的经验。福特高管在电话会议早些时候谈到，公司通过与吉利在欧洲的合作，学习如何以更低的成本造车，以及如何缩短产品开发周期（883436）。
福特透露，新平台带来的技术改进也将应用于其他动力车型。福特COO库马尔.加尔霍特拉指出，公司的混动车型同样能够受益于新平台实现的效率提升。
