11月5日，第九届中国国际进口博览会(以下简称“进博会”)在国家会展中心(上海)开幕。本届进博会的亮点之一，是服务贸易展区把“金融及咨询、物流及供应链、会展及文旅”三大专区升级为“金融创新、专业服务（884257）、会展文旅、物流生态”四大专区。
图为第九届进博会物流生态专区丹麦DSV展台。中国经济网记者王中强/摄
“这一变化足以说明供应链的分量越来越重。”丹麦DSV中国高级项目经理赵哲说，“过去大家只把物流当成配套，现在它已经决定着一家企业全球化能不能走通。”
这种“分量”，在进博会展品的物流中体现得最为直接。“进博会的展品物流，本身就是行业最高标准的实战场景。”赵哲说，参展货值高、怕震怕磕碰，布展时间又是卡死的，容错率几乎为零；这类货物还属特殊管控品，申报审核严，涉及跨国多段转运、海陆衔接，哪一环卡住，展品就赶不上布展。
DSV的办法并不复杂：把物流“前置”，提前数月把整套预案做完整，安排专人从头盯到尾，合规、申报、口岸对接全部前置，转运途中卡住每个节点的时效，最终做到货物零损伤、准时到位。
图为第九届进博会物流生态专区美国UPS展台。中国经济网记者王中强/摄
把物流“前置”，正成为行业生态的共识。“越来越多企业正在优化生产与采购布局，拓展多元市场以增强供应链韧性。”美国UPS中国总裁王怡伟说，不同生产与消费（883434）市场之间的高效衔接因此变得尤为关键，UPS将持续深化本土布局，助力中国企业“走出去”更快更稳，同时也让全球伙伴“走进来”更加便捷。
在具体操作上，王怡伟举了一个客户的例子：中国一家全球化智能硬件企业，产品还在研发阶段，UPS就参与进去，围绕全球商品归类、贸易合规、原产地判定、目标市场进口准入提供咨询，服务一直延伸到申报环节，帮企业减少申报差错。换句话说，报关不是等货到了海关那天才开始算。
物流“前置”在高价值的医疗物流领域体现得更为充分。“对医疗产品而言，物流不仅关乎运输，更是质量体系的一部分。”美国UPS亚太区医疗保健销售及解决方案部总监金晓慈说，UPS在上海、深圳、郑州和香港的转运中心设施均获国际航空运输（884157）协会(IATA)CEIV Pharma医药物流认证，依托全球超过186万平方米符合cGMP和GDP标准的医疗设施，能为客户提供端到端医疗物流支持。
物流被不断“前置”，与货物结构的变化直接相关。王怡伟援引海关数据：今年上半年，中国电子元件（881270）、电脑零部件等算力硬件进出口5.13万亿元，增长56.6%。“产品本身的价值越高，对物流的要求其实也就越高。”他说，不光要准时送到，还要“保持原样”交到收件人手里。
从第一次参加进博会到现在，中国市场有什么样的变化？王怡伟回答：“中国从来不只是一个单纯的市场那么简单。UPS刚进入中国时，业务以出口为主，逐步发展到服务越来越多的进口需求。”
据了解，今年是DSV集团成立50周年、深耕中国市场25周年，而UPS则是第八次亮相进博会。一家丹麦企业、一家美国企业，都成了进博会的“回头客”，这本身就是对中国市场的一种判断。
“来进博会，核心就是面对面聆听客户全新的供应链诉求。”赵哲告诉记者，DSV的展台上没有商品，展示出来的升级解决方案、时效表和合规方案，却都是冲着中国市场来的。(中国经济网记者王中强)
