近日，在2026年工业综合能效大会上，新电途重卡补能业务总监文海鹏出席并发表《AI驱动的重卡补能网络：零碳园区的绿色运输新基建》主旨演讲，围绕“构建新能源（850101）重卡充电一张网”，他提出：重卡补能不只是把站连成网，更要让网络运转起来、创造价值。
从连接充电资源，到解决补能效率
今年9月，新能源（850101）重卡单月渗透率达到50.28%，2026年前九个月销量已相当于去年全年。但在煤矿、钢厂、港口等封闭场景之外，长途干线补能仍面临不少挑战。
不同运输场景，对补能网络有着不同要求。封闭场景线路相对固定，充电设施更容易规划；长途运输跨越多个区域，车辆路线、停靠时间和补能需求更加分散。对车队来说，既要沿途有站可充，也要兼顾线路安排、充电时间和综合成本；对场站来说，则需要稳定的车辆需求和合理的运营策略。
新电途正将这一思路带入业务实践，连接车辆、充电资源与能源（850101）服务，让重卡补能从“有桩可充”走向“全程好充、运营有效”。
以平台为纽带，新电途连接车辆、场站与运输线路，构建重卡补能网络。目前，平台已接入重卡场站3500多座，累计服务车队超过3万家。
让补能网络具备能源运营能力
在连接车辆与场站的基础上，新电途进一步将能源（850101）运营能力带入重卡补能场景。依托朗新科技（300682）在聚合充电、电力市场化交易、虚拟电厂（886004）等领域的业务积累，结合电价变化、充电需求和场站负荷情况，为场站优化用电安排和能源（850101）管理提供支持。
九功AI能源（850101）大模型的分析、预测与调度能力，也为相关运营决策提供技术支撑，让补能网络在满足车辆补能需求的同时，进一步提升能源（850101）利用效率和场站经营效益。
携手产业伙伴，共建重卡补能网络
重卡补能网络的建设，离不开整车企业、能源（850101）服务商和物流平台等产业伙伴的协同。围绕这一方向，新电途正与产业链伙伴共同拓展网络。
与三一重卡共建重卡“全国车充一张网”，打造“车—桩—网—营”全链路生态；与启源芯动力共建商用车补能“一张网”。
这些合作的重点，不只是增加充电站点，而是让车辆、场站、运输线路与能源（850101）服务形成协同。正如文海鹏所说：“一度电的价值，不在于它卖多少钱，在于它有没有真的跑在路上。”
重卡补能的下一程，不只是把站连成网，更要让网络真正运转起来、创造价值。这正是新电途正在探索的方向：让车辆沿着线路找到合适的补能服务，让场站在能源（850101）运营中提升效率，让每一度电发挥更大价值。车、站、路、能源（850101）协同起来，重卡才能真正跑得更远、更经济。
