2026年10月国内车市呈现“内需承压、出口走强”的鲜明分化格局。详见财闻此前报道《10月车市全景：燃油车断崖下滑、新能源（850101）渗透率破67%，2026零售或跌至近6年谷底》。
据中国汽车工业协会数据，当月汽车产量306.3万辆，同比下降8.8%；销量301.6万辆，同比下滑9.2%。1—10月累计产销同比跌幅均超5%，行业整体内需压力持续显现。
国内市场疲软态势突出，10月国内销量195万辆，同比大幅下滑26.6%。传统燃油车成为内需下滑的主要拖累，10月内销同比下降约48.5%，累计跌幅达35%。
与之形成强烈反差的是出口端的高速增长。10月汽车出口106.6万辆，同比增长60.2%；1—10月累计出口927.1万辆，同比大增65.1%，全年出口突破千万辆已基本成定局。
出口结构中，新能源汽车（885431）是核心增长引擎，10月出口60.6万辆，同比增长1.4倍，既对冲了国内需求疲软的压力，也推动中国汽车的全球市场竞争力持续提升。
