● 本报记者 李嫒嫒

6月5日，乘联会发布数据显示，5月乘用车（884099）市场零售168.5万辆，同比下降3%，环比增长10%。今年以来累计零售805.2万辆，同比增长5%。其中，5月新能源（850101）车市场零售79万辆，同比增长36%。

业内人士表示，自今年4月，商务部等七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》以来，地方政府、车企以及经销商等推出多重“换新”优惠，消费者购车、换车潜力得以加快释放。

发展态势较好

乘联会数据显示，5月新能源（850101）车市场零售79万辆，同比增长36%，环比增长17%；1-5月，新能源（850101）车累计零售324.2万辆，同比增长34%。

“5月，虽受上年同期基数较高等因素影响，但随着国家‘以旧换新’政策的落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，叠加车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，5月全国新能源（850101）乘用车（884099）市场进入相对较好的发展阶段。”乘联会表示。

乘联会认为，近期新能源（850101）车头部企业的市场优势持续扩大，市场分化加剧。

根据乘联会初步数据，5月新能源（850101）乘用车（884099）厂商销量前十分别是：比亚迪（002594）330488辆、特斯拉（TSLA）中国72573辆、吉利汽车58673辆、长安汽车（000625）55800辆、广汽埃安40073辆、奇瑞汽车39413辆、理想汽车（LI）35020辆、上汽通用五菱33872辆、赛力斯（601127）32377辆、长城汽车24549辆。

乘联会预估，5月全国新能源（850101）乘用车（884099）厂商批发销量91万辆，同比增长35%，环比增长16%。

“以旧换新”受青睐

今年4月，商务部等七部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，2024年12月31日（含）前，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车（884099）或2018年4月30日前注册登记的新能源（850101）乘用车（884099），并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车（885431）车型目录》的新能源（850101）乘用车（884099）或2.0升及以下排量燃油乘用车（884099），给予一次性定额补贴。

其中，对报废上述两类旧车并购买新能源（850101）乘用车（884099）的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车（884099）并购买2.0升及以下排量燃油乘用车（884099）的，补贴7000元。

日前，财政部下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算，预拨资金总额64.4亿元。

地方政府、车企以及经销商等纷纷跟进，助力“以旧换新”政策落地。

截至目前，已有北京、上海、山西、广东、河南、山东、宁夏等多地出台了相关实施方案。其中，山西省还提出，4月24日至12月31日期间，对个人消费者通过省内已备案的二手车经销企业或二手车交易市场转出个人名下持有时间1年以上的乘用车（884099），并在山西省内购买上户乘用车（884099），给予2000元补贴。

“‘以旧换新’政策实施以来，我们店的换购率达70%，综合优惠力度大，用户换购意愿强。”苏州锦畅银河体验中心工作人员顾海敏告诉中国证券报记者。

日前，记者走访了北京、苏州等多地新能源汽车（885431）销售门店获悉，虽然目前是汽车消费的淡季，但进店咨询、试驾、订车的客流持续维持在高位。