七〇八所研发设计1300吨全回转起重船“铁建大桥起2”号交付
5月28日，中船集团第七〇八研究所为中国铁建（601186）大桥工程局集团有限公司研发设计、江苏大津重工有限公司承建的1300吨全回转起重船“铁建大桥起2”号在青岛顺利交付。第七〇八研究所所长助理吴伟俊受邀出席交付仪式。
“铁建大桥起2”号船长约130米，型宽37.2米，型深8.8米，可在近海航区和长江A、B级航段作业，在无限航区拖航调遣。该船为全电力驱动型式，船尾设置一台全回转变幅式起重机，配置8点锚泊定位系统和DP-1级动力定位系统。该船可用于钢箱梁吊装、混凝土箱梁吊装、钢围堰安装等桥梁预制结构件安装作业，钢管桩插打等桥梁施工作业以及其他大型海上结构物安装工程。
作为新一代海上施工利器，“铁建大桥起2”号身怀三大绝技：
设计亮点
01.
满足长江航道过桥限高要求
该船是国内首艘既满足海船规范要求，又能满足长江航道限高限吃水施工限制条件的全回转起重船船型。充分考虑调遣过桥时水线以上高度不超过24米的限高要求，经过量身订制，创新设计了A字架可倒伏全回转重型起重机，实现了A字架倒伏后其最高点小于水线以上24米的重型起重机在海上大型起重作业船上的应用。
02.
调压载系统先进可靠
起重船全回转吊重作业时，须对该船的相关压载舱内的压载水进行压载、排载及调载，本船是国内首次在起重船上同时配置了双环管调压载系统和抗横倾系统，确保该船各种起重作业工况稳性浮态要求以及起重机作业对船舶倾角的要求，并有效提升起重施工时调压载工作效率，确保起重船作业安全、可靠。
03.
定位系统安全高效
该船是国内首次针对千吨级海上起重船的定位系统进行集成设计和优化配置，DP-1级动力定位系统、八点锚泊定位系统和单锚抗12级风系统的配置能兼顾海上及内河作业需求，既保障精准快速就位，高效可靠起重作业，又提高了安全抗风生存能力。
第七〇八研究所在起重船设计领域有着丰富的经验和众多业绩，近年来先后成功研发设计了2500吨起重船“铁建大桥起1”号、3000吨全回转起重船“乌东德”号、5000吨全回转起重船“铁建起重5000”号等多型海上起重装备。后续第七〇八研究所将继续秉承“安全、创新、环保、节能”的设计理念，专注环保型海洋工程船舶的自主创新设计，将功能实现与节能设计相结合，保证可靠性与安全性，以科技赋能深蓝，全力推动我国海洋工程装备迭代升级，在深蓝碧波间筑牢大国重器的硬核根基。
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