数字口岸助力中欧班列启新程
6月的北疆草原，绿意正以奔涌之势铺展蔓延。在二连浩特铁路口岸，新草勃发、野花摇曳，中欧班列往来穿梭，共绘新时代丝路图景。这里是中蒙间最大的陆路口岸，也是中欧班列中通道的“钢铁咽喉”，承载着亚欧贸易的滚滚洪流。
6月14日上午，“钢铁丝路好风光·行走中蒙俄经济走廊”活动采访团来到二连浩特铁路口岸调度指挥中心。一进门，一派忙碌景象便跃然眼前：电话铃声清脆急促，键盘敲击声密集如雨，对讲机联控声此起彼伏；大屏幕上，站场示意图实时更新，线路使用情况清晰可见，各色信号灯闪烁不停，线路光带明灭交替。无论是即将驶入的班列，还是整装待发的车辆，都尽收眼底。
“这里每天约有7个不同工种的16名工作人员共同作业。”二连站调度车间主任云志俊指着身后的大屏幕介绍，“我们会根据中欧班列到发时间、运输货物种类、装卸需求等因素，科学合理安排计划，确保快装快卸、快取快送。”
时光流转，口岸也在不断发展与变化。2022年8月，二连浩特铁路口岸迎来第四次大面积扩能改造。改造完成后，口岸调度指挥中心正式投用，实现宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”的集中控制以及行车组织与调度指挥的整合，通过信息共享、资源共用、优势互补，进一步提升了中欧班列运输能力。
在与调度指挥中心一路之隔的货运交接所，助理翻译郑重正在伏案工作。“过去，我们翻译的货物运输品类只有木材、牛皮纸等十几种，现在可不一样了，国产汽车、智能机器人、数字电视等高附加值产品，以每周10余列的频次从这里运往亚欧各国。”郑重满眼自豪，打趣地说自己的词汇量也与日俱增，“仿佛跟着中欧班列游遍了亚欧大陆”。
从一天只翻译几单货票，到如今每天几百单的工作量，郑重依然游刃有余。这得益于2020年上线的铁路货运95306数字口岸系统，通过信息共享、协同作业以及自动识别文字、初步翻译等功能，翻译一张票据的时间最快压缩到了1分钟左右。科技的力量，为口岸铁路人的工作效率插上了“智慧的翅膀”。
从2条到73条，途经二连浩特铁路口岸的中欧班列运行线路不断加密；从低附加值到高附加值产品，货物品类也如雨后春笋般持续增长。凭借中欧班列的高效运输，“中国制造”在国际市场赢得了“中国速度”与“中国品质”的双重赞誉。
时间回溯到2013年，随着首列中欧班列缓缓驶出国门，二连浩特铁路口岸接运中欧班列的序幕就此拉开。2018年底达到1000列，2020年底完成5000列，2022年底突破万列大关，到如今超过1.9万列，中欧班列中通道累计通行量不断攀升，见证着中欧班列的高质量发展历程，也凝结着无数铁路人的智慧和汗水。
站在口岸站场，望着一趟趟平稳驶出的班列，看着一个个忙碌而坚毅的铁路人，采访团仿佛看到了他们日日夜夜的坚守与付出。口岸铁路人以实干担当，在北疆草原书写着奋进篇章，为“钢铁驼队”在互利共赢、互联互通的发展大道上奋勇前行保驾护航，让新时代的丝路故事愈发精彩。
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