2025年6月18日至20日，由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海召开。6月19日下午，“氢绿氢制备降本：电解技术突破与应用”专题论坛成功举行。专题聚焦绿氢制备降本的技术突破与应用，邀请来自高校、企业、科研院所及国际机构的6位权威专家代表，围绕绿氢全球激励政策、大规模电解水技术现状、检测认证及国际合作开展深入探讨，峰会由中国汽车技术研究中心有限公司原副总经理、国际氢能燃料电池协会标准化工作委员会主席吴志新主持。

　　绿氢制备降本：电解技术突破与应用

　　氢能科学与工程教研室主任、华北电力大学氢能技术创新中心主任、国际氢能燃料电池协会理事刘建国教授以《绿氢平价之路：全球政策协同与技术挑战》为题，深入剖析了绿氢平价之路的全球政策激励与技术挑战。当前绿氢成本过高，限制了其规模化推广，而各国通过补贴、碳交易等政策手段积极降本。同时，技术创新如电解槽研发、可再生能源发电成本降低等，是实现绿氢平价的关键。通过政策协同、技术突破及基础设施建设并举，为我国绿氢产业发展提供了宝贵建议。

　　氢能科学与工程教研室主任、华北电力大学氢能技术创新中心主任、国际氢能燃料电池协会理事刘建国

　　HydrogenPro中国区CEO Jan-Henrik Wilhelm Kuhlefelt先生以《工业规模电解水的现状、技术挑战和趋势》为题，详细阐述了工业规模水电解的现状、技术挑战和未来趋势。Kuhlefelt强调绿色氢能在能源转型中的关键作用，并指出降低成本需要通过规模化和标准化生产实现。同时，绿色氢能的发展速度也将依赖于政策的支持和技术的突破。

　　德国莱茵T V集团氢能首席技术专家隋丽君博士以《氢测生态：技术-场景-标准的检测协同网络》为题发表演讲，围绕电解水制氢系统及安全风险测试要求以及标准检测如何辅助氢能行业发展快速发展。

　　北京氢羿能源科技有限公司董事长米万良先生以《绿氢制备降本-PEM电解技术突破与应用》为题发表演讲，PEM电解技术在整个生命周期内的经济可行性优于碱性技术。通过减少贵金属催化剂用量、提高单堆产氢量、优化生产工艺、批量生产等多种方法，有望将PEM设备投资降至与ALK相当的水平。

　　联合国工业发展组织气候与技术伙伴司项目协调员胡迪劢（mai）先生以《全球工业氢能计划》为题，分享了分享了联合国工业发展组织（UNIDO）发起的“全球工业氢能计划”，该计划旨在通过推动清洁氢能的本地化生产与应用，支持发展中国家和转型经济体实现公平、包容的工业脱碳转型。该计划汇集了全球伙伴关系、技术合作项目及政策工具，为构建绿色氢能价值链、促进全球南方国家可持续工业化提供有力支撑。

　　上海氢锐科技有限公司副总经理胡大麟先生以《高效PEM电解水制氢技术与市场展望》为题，介绍了高效质子交换膜（PEM）电解水制氢技术的最新进展与市场前景，分享了PEM电解技术在低贵金属用量、高效率和稳定性等方面的突破，这些技术进步显著提升了PEM电解水制氢的经济性和实用性。

　　2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会于上海市嘉定区召开。嘉定是国内最早发展氢能与燃料电池汽车产业的地区，经二十多年发展，已成为企业集聚度最高、产业链最完整的区域之一。目前已集聚燃料电池系统集成及零部件相关企业105家，电堆、膜电极、双极板、空气压缩机等核心零部件的产业布局已基本完成。平台载体方面，重点打造位于安亭环同济片区、国内首个以氢能及燃料电池汽车产业为核心的园区——“氢能港”，已形成较完整的氢能产业框架体系。作为上海示范城市群牵头城市，目前累计获批示范车辆3450辆（占全市78%），投运加氢站5座（占全市39%）。同时，重点围绕同济大学国家燃料电池汽车等技术研究中心，上海机动车检测中心氢能与燃料电池检测中心，上海市加氢站与燃料电池汽车公共数据平台等公共服务平台，赋能企业加速技术突破。