FCVC 2025“储运安全与商业化：从技术验证到万吨级落地”专题论坛成功举行
2025年6月18日-20日，由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC）在上海嘉定区上海汽车会展中心召开。6月19日下午，“储运安全与商业化：从技术验证到万吨级落地”专题论坛顺利举行。论坛邀请了行业内的权威专家与企业代表，从能储运标准认证、技术路径、工程应用、安全防控及国际动态等多个维度，开展深入讨论。论坛由氢能科学与工程教研室主任、华北电力大学教授刘建国主持。
中国特种设备检测研究院实验室主任李翔以《我国运氢特种设备标准与认证的发展现状》为题，介绍了我国氢能储运设备标准体系的构建与认证进展。李翔主任指出运氢特种设备正朝着高压化（最高98兆帕）、大容积化（单瓶容积达12000升）、轻量化方向发展，但三型/四型储氢瓶、液氢罐车等设备的标准仍存在缺失，检验检测能力需进一步夯实。未来需攻克设计制造、安全防控等关键技术，完善法规标准，推动氢能储运装备的安全规模化应用。
上海交通大学教授，氢枫首席科学家邹建新以《基于可再生能源的绿氢制储运技术路径探索》为题，探讨了绿氢制储运一体化的技术创新与商业化路径。邹教授指出未来绿氢产业需通过“电氢耦合”智能调控降低成本，结合固态储氢的低压运输特性，构建从制氢到终端应用的全流程安全体系，尤其在园区、矿区等场景中，固态储氢可与余热利用结合实现经济性突破。
北燃实业集团北京市煤气热力工程设计院有限公司道石研究院院长王洪建以《掺氢天然气输送与利用关键技术及工程应用》为题，分享了掺氢天然气在能源基础设施融合中的实践成果。王院长指出掺氢天然气是氢能规模化应用的过渡路径，未来需逐步提升掺氢比例（如20%-30%），并推动纯氢管道改造。同时，需建立氢脆评估体系与终端设备兼容性标准，利用现有气网降低储运成本，助力“氢进万家”的商业化落地。
中国运载火箭技术研究院研究员靳殷实以《氢气储运的安全风险及应对措施》为题，剖析了氢气储运中的安全风险与防控体系。氢气的易燃易爆性、高扩散性、低点火能量等物理化学特性使其在储运中面临着储氢容器爆炸、氢气泄露后燃烧爆炸等风险，氢能储运安全防控需从设备设计、监测管理（如多维度探测与智能化管理）、规范操作（如按操作规程维护保养设备，不得带氢维修）等多方面入手。
美国环保协会北京代表处技术创新和企业伙伴关系主任冉泽以《氢气排放测量最新国际进展》为题，介绍了氢能产业排放监测和测量的国际前沿动态。他指出氢气排放至大气中会产生间接增温效应（有研究表明氢气的GWP100为CO 的12倍左右），但之前缺乏精准的快速监测设备。目前美国环保协会EDF已经开始和合作方合作在美国和欧洲进行全价值链的氢气排放测量。未来相关数据将为全球氢能产业的气候影响量化与相关政策制定提供依据，确保氢能产业的气候有益发展。
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