低空经济新基建来了,谁在抢跑
7月4日,潍坊市交通局发布信息,《潍坊市低空空域总体规划》通过国家级专家评审军地民协同推进低空经济改革试点。根据实施计划,潍坊市将率先在公共服务、商业物流、文旅消费三大领域开展试点——
基建攻坚:年内启动无人机起降场、低空管控平台建设,集成通信导航监视(CNS)及无人机侦测反制系统。
空域开放:优先开放军民航影响较小的规划航线,发展医疗救援、农业植保、空中观光等新业态。
机制创新:试行《潍坊市低空空域协同管理规章》,建立全国首个地市级军地民联合调度中心。
在低空经济这波浪潮上,潍坊通过政策破局,扫清产业发展堵点,快速切入低空经济。
火石创造产业数据中心数据显示,截至2024年,全国低空经济企业数量达到14707家,较2020年增长55.6%,四年增加5258家,行业进入规模化发展新阶段。到2025年一季度,全国低空经济企业数量已增至16558家。
公开报道显示,截至目前,山东省通用飞机和无人机整机、发动机、零部件、航空材料研发制造企业有417家,低空经济规模420亿元,同比增长38.6%。
截至2024年底,山东有通用机场22个,居全国第6；全省经营性通航企业42家,居全国第5；拥有各类通用飞机233架,居全国第2；有人通用航空累计飞行8.9万小时,居全国第2；起降架次21.6万架次,居全国第1；经营性无人机企业1409家,居全国第3；建成无人机起降平台524个、低空飞行营地9个；实名登记无人机11.9万架,居全国第2；累计开通低空物流航线10条、低空旅游航线37条、低空医疗航线47条,航空运动参与人数1.43万人次。
根据中国民航局预测,2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。这场速度竞跑中,政策破局无疑是关键一步。
当潍坊开始“基建攻坚”时,意味着低空经济新基建在山东已拉开帷幕。各地加紧编制的“十五五”规划中,高铁、地铁之后,“通航机场”成为新热词。
在山东的顶层设计中,到2027年,山东要建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台,支持在符合要求的海岛、核心商务区、交通枢纽、旅游景区、高速公路服务区等区域布设低空飞行起降平台。
产业链下一环已闻风而动。今年2月,山东高速（600350）旗下山东省交通规划设计集团成立低空经济研究院,在低空经济规划、陆空一体服务管理等五大领域开始探索,为山东高速在低空经济上的布局探路。
当高速公路基建高潮过去,低空经济的新基建又至,通用机场的规划建设,无疑又将创造新市场新增量。
青岛流亭机场在2021年关闭后,终于要在低空经济时代再次起飞。第六届跨国公司领导人青岛峰会期间,山东省交通运输厅表示,要把流亭机场建设为“全国规模最大、标准最高、功能最强的低空枢纽起降场”。
记者蔡宇丹
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