华夏时报记者张智北京报道

　　一通惠天下，万里尚为邻。在过去一年中，平均每天约有1.8亿人次跨区域出行、每天运送1.6亿吨货物、每天揽收4.78亿件快递。

　　这让国际也为之侧目的“中国速度”，背后离不开我国交通网络的高速发展。

　　7月21日，国新办新闻发布会上，交通运输部部长刘伟表示，截至2024年底，我国铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里；公路总里程达到549万公里，增加了约29万公里，其中高速公路增加了3万公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加了379个；城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到175万公里，比“十三五”末分别增加了48.5%、18.3%。

　　“十四五”前4年交通固定资产投资达到15.2万亿元，同比增长了23.3%。这样投入保障了我国“物畅其流”，其中，铁路、水路货物周转量分别比“十三五”末增加17.5%和33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约15%。2024年，全社会物流成本节约超过4000亿元，其中交通运输成本降低了约2800亿元。

　　“总的看，这五年我国交通运输事业取得了历史性成就，综合交通运输体系建设实现了突破性进展，‘6轴7廊8通道’国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，‘人享其行、物畅其流’的美好愿景正在加快实现。”刘伟表示。

　　中国速度名片进一步擦亮

　　刘伟表示，“十四五”时期，交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。

　　其中，“十四五”规划确定的17项主要指标中，高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口重要港区铁路进港率、建制村快递服务通达率、重点领域北斗系统应用率、城市新能源公交车辆占比6项指标已经于2024年提前完成，高速铁路营业里程、枢纽机场轨道交通接入率等11项指标年底前将全部完成。

　　值得注意的是，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递等“中国名片”更加亮丽。

　　国铁集团相关负责人告诉《华夏时报》记者，根据2016版国家《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高铁规划进展顺利。截至今年6月底，“八纵八横”主通道已建成投产约81.5%；开工在建规模约14%。其中，北京至上海的京沪通道、北京至哈尔滨和北京至香港(澳门)的京哈—京港澳通道、青岛至银川的青银通道、连云港至乌鲁木齐的陆桥通道、上海至昆明的沪昆通道、广州至昆明的广昆通道等已实现贯通，京港台高铁通道丰台至雄安段、呼南高铁通道宜昌至常德段等区段正在开展前期工作。

　　一个亮点是，当前，“全球最快”高铁CR450动车组已经亮相。

　　中车长客轨道公司高级主任设计师、CR450BF平台设计经理哈大雷告诉《华夏时报》记者，CR450BF动车组整体采用了极简的设计理念，以最简洁的线条实现最优的性能，体现了科技之美、工业之美。

　　“CR450BF动车组有四个显著的代际特征，一是速度更高，它的运营速度达到了400公里每小时，最高的实验速度超过450公里每小时；二是它更加安全，400公里速度下的制动距离小于6500米，这和既有复兴号350公里时候的性能是基本相当的；三是更加节能，通过空气动力学性能设计，加上永磁系统，整车的能耗降低了24%；四是更加舒适，通过对不同的噪声源和噪声的传递结构进行定制化的降噪方案解决，实现了整车在400公里运行时车内的噪声水平和既有复兴号350公里运行时的性能水平基本相当。目前我们整车也是经过了一系列的实验和考核，各项性能指标达到了我们预期的目标。”哈大雷表示。

　　不仅是高铁。当前，我国自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船正在加快推广应用。

　　刘伟表示，“十五五”规划中，将进一步加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业提供坚强有力的交通运输保障。

　　以交通和国际“牵手”

　　当前，我国面向全球的交通互联互通格局正在加快构建。

　　近年来，中国铁路运用先进成熟技术装备和运营经验，帮助共建国家在较短时间内实现了“铁路梦”“高铁梦”，极大提升了铁路基础设施现代化水平。

　　“比如，基于复兴号技术平台，研制的雅万高铁高速列车2023年10月在印尼雅万高铁投用，匈塞铁路高速列车2024年6月在塞尔维亚首次亮相，为世界铁路发展提供了中国方案、中国技术、中国智慧；中国铁路客票系统成套技术适应海外项目需求，进行成果改造，成功应用于雅万高铁、匈塞铁路，成为中国高速铁路走出去的核心组成部分，提升项目所在国民众购票体验，为实现高水平对外开放、推动共建‘一带一路’高质量发展发挥了积极作用。”上述国铁集团负责人表示。

　　不仅如此，当前，“六廊六路多国多港”的互联互通架构已经基本形成，为区域经济发展注入了活力。中老铁路、中俄黑河公路桥、秘鲁钱凯港建成投运，中吉乌铁路启动建设，中欧班列累计开行超过11万列，西部陆海新通道海铁联运班列年度开行近万列，中欧跨里海直达快运正式开通，叠加上海国际航运中心建设深入推进，海南自由贸易港航空航运政策创新突破，交通国际合作“朋友圈”越来越大。

　　“目前，我们已经累计对外签署了270多份双多边合作协定或者文件，涵盖了铁路、道路运输、海运、航空运输、邮政等各个领域。中欧班列通达欧洲的229个城市、亚洲100多个城市。‘空中丝绸之路’不断拓展，通航境外83个国家213个城市。我国车辆首次以公路直达运输的方式跨越里海、抵达欧洲。‘丝路海运’国际航线网络遍及全球，我国海运连接度已经连续19年保持世界第一。”刘伟表示。

　　下一步，我国将坚持与世界相交、与时代相通，持续提升全球交通互联互通水平，推动高质量共建“一带一路”走深走实。