【农产品深度报告】

　　橡胶需求还有增量吗？近五年汽车产量综述

　　1、我国汽车产量稳步增长，汽车保有量和汽车出口量逐年增加。

　　2、从增速来看，乘用车产量今年上半年同比增13.8%，商用车同比增4.7%。

　　3、乘用车中，SUV和基本型轿车产量呈逐年增加趋势，MPV 2023年产量为近四年峰值，交叉型乘用车从2021年开始呈递减趋势。

　　4、商用车整车产量近四年略有增长。其中，货车依然是三种车型里占比最大的车种，同比增长但增幅小于客车增幅。

　　5、汽车保有量中，新能源汽车的保有量增速加快。

　　6、我国汽车出口量增加，乘用车出口增速高于商用车出口增速。

　　在汽车产量、保有量及出口量均增长的背景下，天然橡胶的需求仍具备增长潜力。然而，由于商用车增速放缓，且商用车胎的用胶量远高于乘用车，未来天然橡胶需求的增速可能有所放缓。

　　汽车橡胶制品是汽车配件中的重要组成部分。汽车行业每年消耗橡胶量的70%以上。作为橡胶最重要的终端需求，我国目前汽车的产量、保有量和出口情况如何？本文将梳理近些年我国汽车的生产、保有以及出口情况。这些数据将帮助我们更好的理解橡胶的需求变化。

　　一、近五年我国汽车稳步增长

　　根据汽车工业协会对车辆的划分，主要分为乘用车和商用车两个大类。中国汽车工业协会（中汽协）最新数据显示，6月汽车产量279.4万辆，还、同比分别增加5.5%和11.4%；销量290.4万辆，还同比分别增加8.1%和13.8%。1-6月累计产量1562.1万辆，同比增12.5%，销量1565.3万辆，同比增11.4%。2025年1月8日，国家发改委发布《2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策》，汽车以旧换新政策在2024年基础上扩大了旧车报废补贴的范围。新能源汽车占比进一步增高。今年上半年汽车产销数据再创新高。

　　其中，乘用车6月产量244.1万辆，环比增5.5%，同比增12.1%。1-6月累计产量1352.2万辆，累计同比增13.8%。乘用车销量253.6万辆，环比增7.8%，同比增14.5%。1-6月累计销量1353.1万辆，累计同比增13%。商用车6月产量35.4万辆，环比增5.3%，同比增7.1%、1-6月累计产量209.9万辆，累计同比增4.7%。商用车销量36.9万辆，环比增10.3%，同比增9.5%。1-6月累计销量212.2万辆，累计同比2.6%。

　　1、乘用车不同车型产量情况

　　根据钢联数据显示，我国乘用车产量近几年逐年上升，2021-2024年，乘用车年产量从2140.8万辆增加到2747.7万辆，2025年上半年产量1352.2万辆，较2024年同期增163.6万辆，增幅13.76%。其中，超过50%为SUV车型，42.52%为基本型轿车，MPV和交叉型乘用车产量较少，分别占4.31%和1.4%。

　　分不同车型来看，分为运动型多用途车（SUV）、基本型乘用车、多功能车（MPV）和交叉型乘用车。

　　2021-2024年，SUV和基本型轿车产量呈逐年增加趋势，MPV 2023年产量为近四年最高，交叉型乘用车从2021年开始呈递减趋势。1-5月累计产量来看，2025年1-5月各乘用车型累计产量分别为SUV 573.5万辆、基本型乘用车471.2万辆、MPV 47.8万辆和交叉型乘用车15.55万辆，皆高于去年同期产量。

　　2、商用车不同车型产量情况

　　2.1、近五年商用车不同车型产量

　　2021-2025年度商用车总产量来看，2022年产量为近五年最低，23-25年前6个产量不及2021年前6个月产量水平。2024年年产量低于2023年水平，2025年上半年产量有所恢复，至6月累计产量209.9万辆，较2024年高9.4万辆。商用车年产量近四年相对稳定。

　　其中，排除非完整车辆后（底盘），商用车2025年1-3月产量累计95.18万辆，较去年同期增加4.96万辆。商用车整车产量在2022-2024呈增长趋势，从289.69万辆增至349.85万辆。

　　分不同车型来看，半挂牵引车2025年1-5月累计产量21.68万辆，较去年同期增3.38%，自2022年起呈逐年上升趋势，但不及2021年同期水平。2021-2024年产量有所下滑。货车（不含非完整车辆）2025年1-3月累计产量68.9万辆，较去年同期增4.32%，2023-2025年货车前三个月累计产量增速放缓。客车2025年1-5月累计产量20.84万辆，同比增幅5%。和半挂牵引车一样，从2022年开始产量逐年上升，1-5月累计产量超过2021年水平。综合来看，前五个月客车产量同比增幅最大，前三个月里，货车依然是三种车型里占比最大的车种，同比增长，增幅小于客车增幅。

　　2.2、不同货车类型产量

　　更进一部细分，因商用车的大小差异较大，客车又根据大小分为大型客车、轻型客车和中型客车；货车分为重型、中型、轻型和微型货车。

　　其中，2025年1-5月累计货车产量，四种不同型号的货车产量分别来看，轻型货车产量最高，其次依次为微型、重型和中型货车。分年度数据来看，2022-2024年产量均不及2021年。2022-2024年间微型货车2024年产量下滑明显，重型略有下滑，中型和轻型货车都呈增长趋势。

　　2.3、不同客车类型产量

　　客车中，2025年1-6月累计客车产量，三种不同型号的客车产量分别来看，轻型货车产量最高，其次依次为微型、重型和中型货车。分年度数据来看，2022-2024年产量均不及2021年。2022-2024年间微型货车2024年产量下滑明显，重型略有下滑，中型和轻型货车都呈增长趋势。

　　二、我国汽车保有量逐年增加

　　2024年，根据公安部公布的数据，全国汽车保有量3.53亿辆。全国96个城市汽车保有量超过100万辆。全国有96个城市的汽车保有量超过百万辆，与2023年相比增加2个城市，其中45个城市超200万辆，26个城市超300万辆，成都、北京、重庆、苏州、上海、郑州等6个城市超过500万辆。

　　其中，新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。全年新注册登记1125万辆。其中纯电动汽车保有量2209万辆，占新能源汽车保有量的70.34%。2024年新注册登记新能源汽车1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆，增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。我国汽车保有量和逐年增加。

　　三、我国汽车出口增加但增速放缓

　　2025年上半年，我国汽车出口量再创新高。海关总署数据显示，6月出口量61.9万辆，环比降10%。与去年同期6月相比，出口增速明显放缓。1-6月累计出口整车348万辆，同比增18%。

　　根据汽车工业协会资讯，2025年5月，汽车和乘用车出口环比同比双增，商用车出口环比同比双降。具体来看，5月汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。1-5月累计出口249万辆，同比增长7.9%。

　　其中，乘用车出口46.8万辆，环比增8.5%，同比增17.7%。1-5月累计出口207.9万辆，同比增7.4%。商用车5月出口8.3万辆，环比降2.8%，同比降0.5%。1-5月累计出口41.1万辆，同比增10.5%。根据中汽协数据可以看出，商用车出口同比增速缓于乘用车出口同比增速。

　　四、总结

　　近年来，我国汽车产业保持稳健发展态势，汽车产量、保有量及出口量均呈现增长趋势。从产量来看，今年上半年乘用车产量同比增长13.8%，商用车产量同比增长4.7%。在汽车保有量方面，新能源汽车的增速尤为突出，成为行业增长的重要驱动力。此外，我国汽车出口规模持续扩大，其中乘用车出口增速显著高于商用车。

　　从轮胎配套需求来看，乘用车主要使用半钢轮胎，平均每车配备4-5条轮胎，年替换系数约为1.5条；商用车则根据车型不同，采用全钢或半钢轮胎，每车配备7-22条轮胎，年替换系数在0.7-3.5条之间。在天然橡胶使用量方面，乘用车胎的单胎用量约为1-1.5kg，而商用车胎的单胎用量则高达20-30kg。

　　综合来看，在汽车产量、保有量及出口量均增长的背景下，天然橡胶的需求仍具备增长潜力。然而，由于商用车增速放缓，且商用车胎的用胶量远高于乘用车，未来天然橡胶需求的增速可能有所放缓。