在9月22日召开的“第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2025）和汽车创新技术展（AITX）”媒体沟通会上，中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉向记者表示，历时18个月的研究研讨、凝聚行业广泛共识的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》研究成果，将于第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）开幕式上面向全球重磅发布。

　　郑亚莉介绍，当前以人工智能为代表的新一轮科技革命和产业变革持续向纵深发展，为汽车产业带来了前沿新技术、转型新趋势、消费新需求，其影响范围之广、程度之深、速度之快均前所未有，产业亟需新的创新发展路标，为面向“十五五”及中长期远景的转型升级和高质量发展之路指引方向。值此关键节点，中国汽车工程学会在前期深入预研的基础上，于2024年初正式启动了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的研究编制工作。研究提出了面向“十五五”及未来15年的汽车产业发展愿景、总体目标与技术路径，将为我国汽车技术创新与产业发展提供全局性、系统性的行动指南，也将为全球汽车产业的转型升级贡献中国智慧。

　　在答记者问环节，郑亚莉就路线图3.0的继承与创新做了详尽阐述。

　　路线图3.0秉承了十余年来一贯的路线图编制传统，始终以公益为导向，以引领产业科技创新发展为使命，恪守客观中立立场，坚持实事求是的研究原则。在研究方法方面，以科学系统的研究工作保障路线图的前瞻性和引领性，开展一项评估、四项调研工作，形成了各类调研报告近百篇。在研究组织方面，对国内外行业组织、整车、零部件及跨行业机构全程开放，并且积极吸纳国内外权威专家加入研究工作组，搭建了来自600多家单位的2000多位专家参与的研究团队。在研究过程中，组织了专题咨询会、技术研讨会、报告评审会等各类会议300余场，并建立了季度工作简报制度，及时向行业沟通进展、阶段成果，并凝聚重要共识，确保了研究的客观中立、开放协同。

　　同时，面向新一轮产业变革和新型产业生态发展，路线图3.0着力实现三大革新与突破。一是重构研究框架。在路线图1.0“1+7”、2.0的“1+9”的研究框架基础上，重新构建技术路线图3.0“1+5+X”研究架构，即1个总路线图、5个技术群、26个研究专题。其中，1.0和2.0更注重汽车产品关键技术路线图，3.0的研究同构了汽车产品和制造技术路线图，专门设置了智能制造技术群，对智能化赋能汽车产业研产供销服全流程做了系统研究，智能制造技术路线图将作为节能与新能源汽车技术路线图3.0的下册同步出版。二是加强研究统筹。建立了总报告与专题、专题与专题之间的纵横联动协同机制，总报告内容聚焦于产业变革影响和新型产业生态建设，提出产业发展顶层设计，子路线图则更加聚焦关键技术，回答产业各领域创新发展的具体问题。三是强化国际化双向赋能。从全球汽车产业整体的视角，搭建国际咨询委员会平台，邀请国际组织、国际智库深入参与研究过程，为3.0的研究工作贡献了大量的国际观点。同时，研究成果也将首次面向国际中英文双语发布出版，以期能为全球汽车产业发展提供中国的观点参考。

　　路线图3.0“1+5+X”技术架构

　　此外，郑亚莉也向与会媒体简要总结了路线图3.0重点回应的行业热点议题。在总体设计层面，路线图3.0聚焦复杂国际局势下，AI革命、能源革命、交通方式变革等对汽车产业发展全局的重大影响，包括未来汽车产业新的业务增长极、技术体系重塑趋势、产业生态变革方向、全球竞合关系走向等；在产品技术层面，路线图3.0致力于推动行业在低碳化、电动化、智能化转型的节奏和方向路径达成共识。具体关注话题包括传统能源乘用车全面混动化的发展瓶颈、新能源汽车渗透率增长的可持续性、插电混动技术路线的发展定位、高级别自动驾驶智能网联汽车发展节奏和推进路径、汽车智能制造与全面数字化转型的路径问题等等。

　　《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将于10月22日在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）开幕式上正式与大家见面，感谢业界同仁的持续关注和大力支持！