本周行情回顾：

　　2025年9月22日-2025年9月26日，上证指数涨0.21%，报3828.11点。创业板指涨1.96%，报3151.53点。深证成指涨1.06%，报13209.00点。物流指数跌-3.64%，跑输上证指数3.85%。前五大上涨个股分别为嘉友国际（603871）、永泰运（001228）、中国外运（601598）、ST广物（600603）、厦门国贸（600755）。

　　本周机构观点：

　　**长江证券本周观点**：

　　航空：需求平淡成本发力，Q3整体盈利改善

　　2025年三季度，行业供需关系有所恶化，商务市场压力放大，拖累整体收益。Q3旺季行业国内盈利承压，国际航班恢复维持高位，油价显著下降，人民币维持稳定，航空市场整体呈现需求有所承压、成本大幅减负、汇兑中性、盈利略有改善的特征，预计2025Q3行业整体盈利同比有所增加。

　　机场：国际客流持续复苏，盈利稳步提升

　　2025年三季度，国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复。预计上机和白云业绩获益于内需运量增长以及国际持续爬坡，盈利有望同比改善。

　　快递快运：“反内卷”驱动单价提升，电商快递盈利逐月改善

　　2025年三季度，快递“反内卷”政策发力，涨价区域从产粮区扩散至全国，驱动快递单价逐月改善，电商快递盈利增速有望显著提升。直营快递激活经营推动件量高增，短期运营成本加大导致毛利率阶段性承压。零担货量需求承压，企业经营策略调整，龙头利润增速或好于二季度。

　　物流：供应链业绩筑底企稳，跨境物流盈利底部修复

　　2025年三季度，国内“反内卷”政策发力，PPI降幅收窄，预计Q3大宗供应链龙头在低基数下利润实现增长。三季度国内焦煤价格反弹，主营“一带一路”市场的嘉友国际Q3业绩有望触底改善。三季度对美关税暂缓，对美出口维持平稳，预计Q3货代利润凸显韧性。三季度跨境空运价格淡季不淡，航司运力引进驱动运量快增，预计Q3业绩实现稳健增长。

　　海运：油散盈利改善，集运持续承压

　　2025年三季度，三大船型盈利持续分化：集运方面，需求脉冲不足以及运力投放过快，且去年基数较高，预计远洋船东盈利同比下跌，内贸集运受益于外租船业务稳定，船东盈利预计有韧性。油轮运价好于往年淡季，6月地缘运价冲高，8月中东增产后出口明显增加，船东盈利预计同比改善；干散货海运得益于海外矿商铁矿石发运较好，运价大幅反弹，船东盈利预计环比改善明显。

　　港口：散杂货环比改善，集装箱仍有韧性

　　2025年三季度，散杂货受益于原油、铁矿石进口增加；集装箱吞吐量有韧性，对东盟、欧盟等出口对冲美国关税扰动，预计：1）散杂货港口盈利环比改善；2）集装箱港口盈利仍有韧性。

　　高速公路：流量相对稳定，盈利有望微增

　　2025年三季度，货车流量同比小幅改善，客车景气相对稳健，预计整体流量相较2024Q3有望保持稳定，最终行业盈利同比有望微增。

　　铁路：客货运量有所分化，关注高铁转型机遇

　　2025年三季度，全国铁路旅客运输量同比增长6.6%，客运周转量同比增长约3.7%，增幅环比下降0.2pct；全国铁路货运量同比增长5.0%，铁路货运周转量同比增长7.6%，增幅增长5.1pct。客货运量有所分化，预计京沪高铁（601816）的增速放缓；广深铁路（601333）受益于高铁转型，预期业绩继续改善；铁路货运增速改善，但大秦铁路（601006）的冲量成本有可能继续拖累业绩。

　　风险提示

　　1、宏观经济波动；2、油价及人工成本大幅上升；3、欧洲对俄罗斯油品制裁取消。

　　**中金公司本周观点**：

　　行业动态

　　行业近况

　　北京时间2025年9月25日凌晨，美国发布最新一个月的新房销售数据，8月季调年化后的新房销售量达到80万套（环比+20.5%，同比+15.4%），创2022年以来新高（但较2020年峰值的100万套年化值仍有距离）。

　　评论

　　8月表现超预期与开发商加快去库和降息预期下的需求释放或许都有一定关系。一方面，我们从开发商近期季度报告中可以看到其仍在采取以价换量策略加快去库，8月末全美新房库存（季调后）降至7.4个月，较上个月的9.0个月快速降低。另一方面，尽管8月降息决议还未落定（即8月内贷款利率还没有实质性下降），但在预期已经渐为明朗的背景下，居民需求有一定释放或许也表明美国住房需求底色不错。尽管目前很难准确拆解两边因素对8月数字的贡献度几何，但总体上我们认为这指向降息路径开启之后美国住房需求释放的大方向仍应该是比较清晰的。后续8月二手房相关数据的披露或能给出更多佐证。

　　短期维度，去库加快或可为后续市场重启补库提供良好基础。从建筑活动来看，8月末在建中的待售新房库存约26万套（7月末28万套），延续二季度以来下行趋势；8月末竣工待售库存12.4万套，待开工库存10.5万套，自二季度以来增长均已明显放缓（前者5月以来都在12万套附近，后者在9-10万套附近）。此外，8月季调年化单户住宅新开工8.9万套，延续年初以来下行趋势，并位于过去几年内的较低水平。从开发商指引来看，未来1-2个季度订单量或保持韧性，但对于开工尚无特别强的指引，也表明目前或仍位于去库周期当中。从节奏上看，我们认为1-2个季度间库存去化周期有望更趋合理水平（6个月上下），可为补库周期重启奠定良好基础。届时，若降息有进一步的实质进展，则可能更为清晰地标志着新一轮地产周期的启动。

　　估值与建议

　　我们继续看多中长期维度的美国住房建筑商股价表现。住宅建筑商股价自8月中以来走势较为波动，接连经历了降息预期的落地，降息预期的边际调整，以及开发商业绩的不及预期，目前股价大体回落到降息之前的位置，重现介入窗口。

　　风险

　　后续月度新房销售较快回落；开发商三季度与四季度业绩不及预期；美国年内后续降息节奏与幅度慢于预期。

　　行业新闻摘要：

　　1：从“车马慢”到“秒达”的科技跃迁，标志着物流行业的快速发展与转型。

　　2：西部陆海新通道多式联运发展专家共商，推动物流网络的多元化与高效化。

　　3：2025“丝路电商日”启动仪式在杭举办，促进电商与物流的融合发展。

　　4：江西樟树推动中医药产业在“链上”成长，体现物流在产业链中的重要作用。

　　5：西部机场集团航空物流公司“陆空联运”卡车航班产品正式运营，提升多式联运能力。

　　6：全国首部水上低空物流“交规”发布，提升安全管理与行业规范。

　　7：全国典型案例显示多地快递网点涨价，反映出快递行业的市场调整与竞争变化。

　　8：物流巨头对西非市场的掘金行动，显示出国际物流市场的开拓力度。

　　9：波兰与白俄罗斯口岸重新开放，中欧班列复通，促进区域物流的恢复与发展。

　　10：无人车商业化迎来爆发，推动物流行业的智能化与效率提升。

　　龙头公司动态：

　　1、顺丰控股（002352）：1）顺丰控股9月24日耗资约3441.18万元回购85.5万股A股。2）顺丰78岁监事拟向女婿转让700万股，价值超2.8亿元。3）顺丰控股9月23日耗资约8079.58万元回购202万股A股。4）78岁顺丰监事，拟转让股份给女婿。5）顺丰控股订单增长8月营收247.87亿 “共同成长”持股计划稳步推进。6）顺丰控股：股东刘冀鲁计划向其女婿转让不超过700万股公司A股股份。

　　行业涨跌幅：

　　行业指数估值：

　　行业市值前二十个股涨跌幅：

　　行业相关的ETF有富国中证现代物流ETF（516910）、华夏中证全指运输ETF（159666）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、华夏中证智选500价值稳健策略ETF（159617）