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　　9月28日，2025广东省交通运输行业创新应用场景展示交流暨第九届华南智能交通大会在广州盛大开幕。本届大会由广东省交通运输厅悉心指导，广东省智能交通协会和赛文交通网联合主办，广东省港口协会协办。本次大会除省交通运输厅相关处室和直属单位领导出席外，还有国内各省及省内各市交通运输、公路、港航、交通管理部门的领导、专家和代表，以及国内智能交通企业界的众多企业家和代表，各高校师生共计600余人参会。

　　为进一步推动港航与智能交通领域的创新发展，为行业搭建优质的交流合作桥梁，本次大会首次设立港航智能化与低碳化创新实践论坛，由广东省港口协会与广东省智能交通协会联合承办。论坛由广东省港口协会秘书长余勇辉主持，邀请具有丰富行业经验的专家，围绕智能化与低碳化的核心议题，分享前沿的实践经验、深刻的行业洞察和具前瞻性的未来规划。

　　广州南沙联合集装箱码头有限公司工程技术部经理李树沛发表了《广州港（601228）南沙四期全自动化码头建设运营探索研究与未来展望》主题演讲。他围绕广州港南沙四期的运营实践，深入剖析了项目推进过程中面临的诸多挑战，向观众分享了更成熟的技术体系、更高效的运营模式，通过总结港口从“自动化”到“自主化”的发展经验，推动整个港口行业的技术全链进化，开启智慧港口发展的全新篇章。

　　广东省政府参事室专家组成员、特约研究员，广东海事局原局长梁建伟在论坛上提出了国际视野下，如何实现中国造船业高质量发展的论题。他表示，中国造船业面临的机遇和挑战，让我们看到中国造船业在时代洪流中破浪前行的姿态。在行业发展的关键节点，港航人更需拓宽眼界，锻炼“新本事”，靠创新打造核心能力，靠开放合作整合资源，一同探寻中国造船业的发展新路径。

　　西门子（中国）有限公司产品事业部经理霍浩向观众详细介绍了西门子能碳管理平台ECX应用，通过与 NXpower 智能配电管理平台相结合，广泛应用在绿色低碳和数字化配电领域，不仅产生显著的综合效益，更有力推动港口码头向数字化、绿色低碳化方向发展。

　　上海天玑科技（300245）股份有限公司智慧港口事业部技术总监孙斐以上港集团（600018）外高桥（600648）四期沪东码头和连云港港新东方集装箱码头为例，向观众介绍了新一代AI驱动全域港口起重机智慧远控平台。通过展现智联远控平台在不同场景的应用情况，达成用户协同以及数据交互，实现港口智联互联，解决传统集装箱码头的难点痛点，实际推进码头智慧化发展。

　　中交第四航务工程勘察设计院有限公司副总工程师王烽发表了《自动化集装箱码头技术应用与创新》的主题演讲，他分享了中国自动化集装箱码头依据各港口自身特点开展的定制化建设，由此形成了空间隔离、时空隔离、混行等多种技术路线。他指出，堆场装卸模式正从“端装卸”向“边装卸”转变，内外集卡也呈现从“物理隔离”逐步向“混行”发展的趋势。这些极具创新性的发展与变革，为促进港口行业数字化、智慧化转型提供了极有价值的参考。

　　广州航运交易所所长郑艳苹发表了《航运业智能化转型中的运价指数新动能》的主题演讲，她指出智能化转型是航运物流业把握历史机遇、实现高质量发展的关键方向，而运价指数与航运业智能化的深度结合，不仅能进一步挖掘并提升指数自身的参考价值与应用价值，更能为航运业智能化转型提供有力支撑、注入全新动力，为行业未来发展路径提供了重要启发。

　　广州港数据科技有限公司副总工程师、业务拓展部经理余飞以广州港的数字化规划为例，深入解读了数字化技术在港航领域的创新应用。其中，物联网与人工智能技术已成功赋能智能闸口高效通行、智能理货精准识别，数字孪生技术实现了港口运营场景的动态模拟与优化，区块链技术则为港航数据安全与业务协同提供了可靠保障，正是这些数字化手段的全面加持，正加速推动广州港实现数字转型升级，为行业数字化发展提供了宝贵实践。