新车交易情况

　　8月份北京新车交易5.71万辆，环比下降5.41%，同比下降9.85%。环比增幅低于全国15.51个百分点，同比增幅低于全国26.25个百分点。

　　1—8月北京累计交易新车42.17万辆，同比去年43.89万辆下降3.93%，增幅低于全国16.53个百分点。

　　进口车销售情况

　　8月份北京市进口车交易2268辆，环比下降7.69%，同比下降20.59%。

　　1-8月北京市进口车累计交易1.92万辆，同比下降21.01%。

　　8月北京进口车销量占北京新车交易总量的3.97%，占有率环比下降0.1个百分点，同比下降0.54个百分点。

　　新能源汽车销售情况

　　8月份北京市新能源汽车共交易3.67万辆，环比下降7.17%，同比增长1.17%，占新车总交易量的64.23%。纯电动汽车销售2.36万辆，占新能源汽车销量61.89%。

　　1-8月北京市新能源汽车累计交易25.05万辆，同比增长16.21%，占新车总交易量的59.04%。

　　二手车交易情况

　　8月份北京市二手车成交过户5.43万辆次，环比下降11.15%，同比下降长2.1%，新旧车比为1：0.95。

　　1-8月北京市二手车累计成交过户43.88万辆次，同比基本持平，新旧车比为1：1.04。

　　8月份北京二手车交易外迁率为36.55%，外迁率环比上升0.69个百分点，同比下降0.46个百分点。

　　8月份北京新车交易5.71万辆，受新能源汽车消费需求进一步下滑及进京人员防控影响，新车整体销量出现同环比大幅下降趋势，环比下降5.41%，同比下降9.85%。环比增幅低于全国15.51个百分点，同比增幅低于全国26.25个百分点。虽然6月份受新增新能源汽车指标投放影响，单月新车销量同比增长12.52%，但7、8两月未能保持住快速增长的势头，7月同比增长只有0.07%，8月更是下降到-9.85%，致使1—8月北京累计交易新车42.17万辆，同比去年43.89万辆下降3.93%，增幅低于全国16.53个百分点，新增的购车指标还未能快速带动北京整体消费需求的增长。与全国新车销售同比增长12.6个百分点相比更是相差甚远。影响北京7、8两月消费需求未能保持6月份旺销势头的主要原因是，随着6月份指标发放后的汽车消费硬需求的集中释放，新能源汽车消费需求在7、8两月呈现出明显的快速下降趋势，8月份北京新能源汽车销量下降到只有3.67万辆，环比下降7.17%，已经是连续第二个月环比下降。与6月新能源汽车销量相比下降19.51%，单月少销售新能源汽车8884辆。而新能源汽车中销量下降最明显的是纯电动汽车，8月北京共计销售纯电动汽车2.36万辆，纯电动汽车占比北京新能源汽车销量的64.5%，与6月份69.72%的占比相比，市场份额下降了5.22个百分点。突显出新增指标对购车消费需求的影响。

　　与新车8月销量同环比双下降相同，8月北京的二手车市场受北京8、9月份一系列重大的国务活动的影响更为明显。8月份北京市二手车成交过户5.43万辆次，环比下降11.15%，同比下降长2.1%，新旧车比只有1：0.95。北京正常新旧车比应该在1以上，8月新旧车比不足1说明北京8月二手车市场消费需求未能达到正常水平。本月二手车外迁率虽略有增长，恢复到36.55%，但与去年同期相比外迁率仍下降了0.46个百分点，外迁销量同比下降3.3%，环比下降9.44%。主要原因就是北京短期实施的严格安保措施，影响到部分外地客户进京购车的意愿。8月北京二手车平均交易价格与7月相比下降817元，与去年同期相比单车价格下降8398元。1-8月北京市二手车累计成交过户43.88万辆次，同比保持了基本持平。随着国家反内卷政策的不断深入，新车市场价格战趋于稳定，8月份二手车市场虽表现并不亮眼，但市场的稳定性增强了二手车经销商的经营预期。

　　9月北京将进入新车销售节前的一个黄金期，虽月初仍会受到国事活动的一定影响，但连续下降两个月后的潜在购车需求在十一假日之前仍会有一个小爆发。9月北京的新旧车销售环比都将呈上升趋势，同比新车销量将有所增长，新能源车销售增长幅度将继续放缓，二手车销售将保持持平或增长。