我国自主建造“绿能星”轮零延时首航
来源：
新华日报
本报讯(记者梅剑飞张文婧)10月28日11时，我国自主设计建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能星”轮，从盐城港滨海港区顺利首航前往新加坡。该轮在上海长兴岛命名交付并纳入中国海油（600938）“绿能”船队，标志着我国自主LNG运输船队规模与技术水平再上新台阶。
这艘被誉为“海上超级冷冻车”的巨轮，是我国最大规模LNG(液化天然气)运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目的三号船，总长299米、甲板面积相当于3个标准足球场，搭载4个-162℃的“超级冷库”，可装载17.4万立方米液化天然气，可以满足29万户家庭一年的用气需求。
针对LNG船舶安全等级高、通关时效要求严的特点，盐城出入境边防检查站以“服务发展、管理优先”为理念，通过“一船一策”精准对接，结合“提前掌握船舶轨迹、提前核查船员信息、提前部署监护力量”的“三个提前”动态管控，实现船舶“零等待”靠港、“零延时”作业。同时，该站协调海关、海事部门推行“联合登临”查验，实现“一次登轮、全程办结”，有效缩短船舶在港停留时间，大幅压减企业成本。
中国海油盐城“绿能港”是国内最大的LNG能源枢纽站，当前累计接卸量突破800万吨。“我们推行‘全天候零等待’服务机制，主动前移服务窗口，压减涉检企业近七成申报事项，每艘船舶在港时间平均缩减3个小时。”盐城边检站执勤四队队长杨星介绍。
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