2026年以来，钠电池产业迎来突破，头部企业动作频频。其中：宁德时代（300750）发布轻商领域首款量产钠电池；众钠能源（850101）万吨级硫酸铁钠正极材料基地投产；中伟新材（300919）、亿纬锂能（300014）、天钠科技等企业也在订单交付、产能建设与技术研发上捷报频传，全产业链加速落地。
业内人士认为，随着产业链逐步完善、成本持续优化，钠电池已具备规模化商业推广条件。钠电池凭借低温性能好、安全性高、成本潜力大等优势，在储能（885921）、两轮车（885974）、启停电源等场景持续渗透。业内预测，钠电池将在多个领域对铅酸电池和部分锂电池（884309）形成替代或补充，2026年有望成为其商业化落地的关键节点。
头部企业密集落子
1月22日，宁德时代（300750）发布轻商领域首款量产钠电池。宁德时代（300750）首席技术官高焕在新产品发布会现场介绍，这款钠电池在零下20℃环境中，仍保有92%以上的可用电量，即便在零下30℃且电芯完全冻透的条件下，依旧支持即插即充。
2025年12月举办的宁德时代（300750）供应商大会曾透露，公司2026年将在换电、乘用车（884099）、商用车、储能（885921）等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。
记者从众钠能源（850101）处获悉，1月17日，众钠能源（850101）全球最大硫酸铁钠正极材料基地在四川眉山正式投产，系业内首个万吨级硫酸铁钠正极材料生产基地。
“这标志着众钠能源（850101）硫酸铁钠产能成功实现从千吨级向万吨级的规模化跨越。”众钠能源（850101）相关负责人表示，正极材料成本占电池总成本近四成，眉山基地量产后，随着产能放量，相比磷酸铁锂材料，钠电正极材料价格成本有望降低50%以上。
1月15日，中伟新材（300919）在接待机构调研时表示，2025年公司获得钠电千吨级订单并出货。“随着碳酸锂价格上升，钠电经济效益初显，伴随产业化进程加速，预计2026年出货量将大幅提升。”中伟新材（300919）提到。
据亿纬锂能（300014）消息，2025年12月22日，“亿纬钠能总部和金源机器人AI中心”项目动工仪式在亿纬锂能（300014）惠州总部正式举行。在钠电板块，项目总投资约10亿元，规划总建筑面积约9万平方米，同步规划“无痕”“不燃烧”钠电产品研发。
近期，天钠科技也宣布将建设年产万吨级的钠电负极材料产业化基地。项目达产后，预计年产值约4亿元。
多元应用场景加速打开
中科海钠总经理李树军在2025高工钠电年会上表示，如果说过去几年钠电池行业仍处于技术开发、市场探索等发展初期，那么从现在开始，钠电池已具备商业推广的条件。
江海证券最新研报提到，2025年钠电芯均价约为0.52元/Wh，预计2030年将降至0.25元/Wh。研究机构起点研究院（SPIR）预计，到2030年，全球储能（885921）钠电池市场规模将达580GWh，同期汽车用钠电池市场规模或将突破410GWh。
总体而言，场景破局是钠电池打开市场空间的关键所在。无论是储能（885921）电站的集装箱、城市街头的两轮车（885974）换电柜，还是商用车启停电源等细分领域，钠电池的应用场景都在持续拓宽。
业内人士表示，由于钠离子半径较大、电解液凝固点低、电极材料结构稳定等特性，在低温环境下，钠电池仍能有效维持电池容量和性能，这让钠电池成为极寒地区乘用车（884099）、轻商车辆等场景的理想选择之一。此外，记者了解到，随着产业链配套体系日趋完善，钠电池正加快向两轮车（885974）、储能（885921）等领域渗透。
鑫钠新材料总经理何广表示，电动两轮车（885974）和部分低速电动车辆对电池成本较为敏感，而钠电池能够兼顾铅蓄电池的成本优势和锂电池（884309）的性能优势，未来或将成为电动两轮车（885974）市场的主流电池产品。具体到市场规模，何广预计，应用在低速电动车领域的钠电池市场规模有望达到百亿级别。
在储能（885921）市场，高工锂电董事长张小飞认为，钠电池具备显著安全优势，预计到2030年，钠电池在储能（885921）市场出货量将超50GWh。何广表示，就风光电站等可再生能源（850101）的配储需求方面，综合各类储能（885921）场景对电池循环寿命和安全性能要求更高，但对能量密度要求相对较低的特点，钠离子电池（885928）兼具成本、性能优势潜力，在储能（885921）领域可成为锂离子电池的互补替代品。
在起动启停领域，张小飞表示，钠电池已具备性价比优势，有望凭借性能好、重量轻、寿命长等优势替换铅酸电池。他预计到2030年，钠电池在起动启停市场渗透率达30%，出货量达20GWh。
就产业化进程而言，业内分析认为，2026年是钠电池真正开启商业化应用的节点。随着产品进入规模化落地阶段，钠电池的商业价值将逐步释放，显著优化用户的全生命周期（883436）成本。
