2026年3月13日，中国汽车流通协会发布2026年2月“汽车经销商库存”调查结果：2月汽车经销商综合库存系数为1.95，环比上升31.8%，同比上升21.1%。

　　一、2月库存系数同比、环比上升

　　2月份经销商库存系数环比上涨，核心因素源于三重压力共振。一是春节长假导致有效销售天数锐减、门店客流和订单下跌；二是新能源购置税政策切换，以及对春季车展促销政策的预期，消费者持币观望持续，成交下降；三是季度目标压力，节后渠道补库节奏加快。

　　2月库存系数攀升，主要受春节假期对销量的影响。扣除假期因素，有效工作日的日均销量呈现环比上升的趋势，反映市场需求温和回暖。根据中国汽车流通协会乘联分会数据显示，2月乘用车零售量为104.3万辆，据此测算2月底经销商总库存量约200万辆。

　　二、高端豪华及进口品牌、合资、自主品牌环比上升

　　高端豪华&进口品牌库存系数为1.72，库存系数环比上升65.4%；合资品牌库存系数为1.72，环比上升16.2%；自主品牌库存系数为2.11，环比上升35.3%。各品牌库存系数上行，主要由春节季节性因素与新能源购置税政策切换短期叠加所致。

　　三、2月库存深度最高的品牌

　　受2026年春节假期、政策切换窗口期等多重因素叠加作用，2月库存系数升高主要是销量季节性下滑。当前经销商总库存量约200万辆，低于2025年月度平均库存量，2月已有较多品牌库存深度突破2个月。

　　四、谨慎预期2026年2月市场需求，合理控制库存

　　3 月车市有望依托春季车展、新车集中投放及“两新”政策，带动终端需求持续释放。一汽丰田、北京现代、乐道、小鹏、蔚来等为代表的主流车企，升级促销策略，通过金融方案优化、购置税补贴及限时权益刺激终端消费；多地政府推出限时的购车补贴政策，并扩大新能源车型支持范围，如杭州等地延长购车补贴、沈阳追加汽车消费补贴资金2000万元、长春启动“迎春焕新”汽车促消费等促消费活动。综合判断，3月汽车市场复苏动能加大，整体有望进一步回暖。但市场仍存在多重不确定因素，建议经销商聚焦降本增效与库存结构优化，提升运营韧性。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，春节假期做好消费者看车和用车的服务保障。

　　附：汽车经销商库存调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

　　汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

　　本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。