央广网北京3月31日消息(记者王颖)据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，记者最新了解到，受原材料成本上涨、工厂返利政策到期等多重因素影响，从今年4月起，九号、雅迪、台铃、爱玛等国内主流两轮电动车品牌，计划对旗下大部分车型上调售价。目前，部分经销商已经收到了备货通知。这波涨价为何在此时到来？又会对老百姓购车和电动两轮车（885974）行业格局产生什么影响？

记者以消费（883434）者身份走访发现，虽然目前终端售价尚未全面调整，但“4月涨价”已成为销售人员口中的确定消息。在九号电动车的线下店铺，销售人员向记者证实了这一传闻：“原材料涨，比如铜、铝、矿、电芯这些都会涨。我也听有人说要涨，现在可能还没涨，但到下个月就不好说了。”

不仅是九号，在爱玛、台铃和雅迪的门店里，销售人员都证实了即将涨价的消息，尽管具体的时间和幅度尚存一些不确定性。爱玛电动车的销售人员表示：“因为油涨了，涨价跟化工（850102）都有关系，我们都接到通知4月1日涨价，我也不知道涨不涨，但成本确定是实打实的增加了。”

雅迪电动车销售人员表示：“4月份说是要涨价，那行业肯定都会涨。”

对于消费（883434）者而言，最关心的莫过于涨多少。根据记者调查，此次价格上调的幅度普遍预计在200元到300元之间。雅迪销售人员透露：“不好说，反正我觉得差不多一二百元。已经说了下个月要涨价、备货，涨价是确定的，但具体涨多少没确定。”

面对即将到来的涨价，不少商家建议消费（883434）者“提前锁定”。九号电动车销售人员就给出了“先买后提”的避坑方案：“差个两三百，应该不会差特别多。你可以提前买，提前买了把车搁店里。也可以网上买完了，到时候来提车。最好先把车给上牌了，你什么时候要用的话再提。”

不过，虽然新车价格上涨，但旧车回收市场却并未随之升温。九号和台铃的销售人员都表示，旧车残值不会因为新车涨价而提高。

主流品牌为何集中选择在4月这个节点涨价？这背后是否有着更深层的行业规律？工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林分析认为，这既是成本压力的倒逼，也是市场需求的自然选择。

“原材料涨价是主因，供给端主要是电动车成本上升，包括合规成本和电池成本上升等多种因素。从需求端来看，则是因为近期车企认为市场需求进入释放期，既是因为春季消费（883434）需求旺盛，也是因为新国标带来一些换车需求，认为此时涨价较为合理。”盘和林说。

除了对消费（883434）者的影响，这波主流品牌集体涨价，也将深刻影响整个两轮电动车行业的竞争格局。在成本压力面前，不同规模企业的承受能力差异显著，中小品牌将面临更大的生存挑战。盘和林表示：“小车企生存压力加大，尤其是成本压力加大。市场可能会继续呈现集中状态，大企业的市场份额将进一步扩大。”

涨价压力之下，行业突围的路径又在何方？过去几年，不少企业试图通过高端化、智能化来提升利润率，但在盘和林看来，回归实用主义才是根本。

盘和林表示：“之前，行业一些企业也尝试过电动化和智能化，但现实情况是，电动两轮车（885974）的领域，消费（883434）者是非常讲求实用性的，也就是锂电池（884309）和智能化加持的产品并没有打开需求。我想，未来厂商还是要多从消费（883434）者需求层面思考问题，创新要更加实用，更加好用，更加务实，要从消费（883434）者的真正需求出发。”