进入4月，各车企2026年3月及第一季度销量数据陆续揭晓。在经历了春节后的缓慢修复期后，3月下半旬起，随着各地以旧换新补贴政策发力和春季新车上市，车市热度逐步提升，呈现出明显的季节性回暖态势。
整体来看，多数车企销量较2月明显增长，但分化加剧：比亚迪（002594）（002594.SZ）、长安汽车（000625）（000625.SZ）同比下滑，奇瑞汽车（HK9973）（09973.HK）、长城汽车（HK2333）（601633.SH）实现同比增长。与此同时，海外市场成为重要增长极，从传统集团到新势力纷纷加速布局，尤其以泰国为代表的东南亚市场，中国品牌正强势抢滩。
3月车市环比大增，车企销量冷暖不一
4月初，众多车企陆续发布3月销量。多数车企3月销量较2月明显增长。
中国汽车流通协会乘用车（884099）市场信息联席分会（下称“乘联会”）秘书长崔东树发文表示，2026年春节时间较晚，受此影响，3月上半月仍处于节后消费（883434）修复期，市场热度恢复相对缓慢。随着各地以旧换新补贴发力、春季新车陆续上市，反内卷效果显现，终端热度逐步提升，下旬起市场开启季节性回暖，消费（883434）者观望情绪有望减弱。由于国际油价近期剧烈波动，国内油价上调力度较大，国内新能源（850101）渗透率逐周提升，成为3月乘用车（884099）市场恢复的重要驱动力。
具体来看，比亚迪（002594）（002594.SZ）、长安汽车（000625）（000625.SZ）3月销量同比下降。3月，比亚迪（002594）销量为30.02万辆，同比减少19.2%，其中王朝&海洋系列、腾势品牌同比有所下滑，方程豹、仰望同比实现上升；长安汽车（000625）销量为27.06万辆，同比减少27.1%。
3月，奇瑞汽车（HK9973）（09973.HK）、长城汽车（HK2333）（601633.SH）销量同比实现增长。奇瑞汽车（HK9973）3月销量为24.07万辆，同比增长12.1%。长城汽车（HK2333）3月销量为10.62万辆，同比增长8.4%。
随着近期主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动3月部分主力厂商创当月历史新高。
在新能源（850101）方面，3月的吉利汽车（HK0175）（00175.HK）、奇瑞汽车（HK9973）（09973.HK）、零跑汽车（HK9863）（09863.HK）、东风汽车（600006）、理想汽车（LI）（LI.US）、蔚来（NIO）（NIO.US）汽车、上汽（600104）乘用车（884099）、极狐汽车、一汽红旗、东风日产、广汽（601238）丰田、智己汽车、上汽（600104）通用、北汽乘用车（884099）等厂商新能源（850101）批发销量均创出历年3月历史新高的优异表现。
此外，崔东树表示，2026年3月全国乘用车（884099）厂商新能源（850101）批发预估112万辆，同比持平，环比2月增长55%。
海外市场加速扩张，中国车企抢滩东南亚
值得注意的一点是，3月及第一季度销量中，海外销量成为众多车企的亮眼表现。无论是新势力车企还是传统汽车集团，都将海外市场视为下一个增长点。
传统汽车集团，无论是3月还是一季度海外销量大多实现同比增长。新势力方面，各家也在纷纷拓展海外市场。
3月19日，零跑汽车（HK9863）缅甸SKD工厂全球战略车型B10正式下线。3月20日，零跑汽车（HK9863）欧洲创新中心在慕尼黑正式开业。
3月25日，小鹏（HK9868）汽车发布“领航拉美智行三年战略”，小鹏（HK9868）宣布正式进入墨西哥市场，并在墨西哥发布全球车型小鹏（HK9868）G6、小鹏（HK9868）G9。同时，小鹏（HK9868）提前在墨西哥落地面积达1000平方米备件仓并搭建高效智慧物流（SLGB）体系。
在海外市场布局中，东南亚已成为中国车企出海的核心阵地，而泰国更是东南亚新能源汽车（885431）市场的必争之地。
3月23日，第47届曼谷国际车展开幕，10余家中国品牌车企集中亮相。中国品牌占据展馆核心区域，总面积超1/3，展位与人气反超日系。曼谷车展是中国车企抢滩、破局、建生态的核心舞台。
比亚迪（002594）携元 PLUS（ATTO 3）、海狮07EV（SeaLIon 7）、仰望 U8、腾势 D9 等车型参展；广汽集团（601238）旗下广汽（601238）传祺、广汽（601238）埃安；上汽（600104）旗下MG（名爵）以独立品牌参展，展出智己 LS6（更名 IM6）等车型；长城汽车（HK2333）旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等多品牌矩阵参展；奇瑞集团以 Jaecoo、Omoda 双品牌展出；长安汽车（000625）推出泰国专属新品牌 NEVO；吉利（K80175）控股旗下吉利汽车（HK0175）、极氪（ZEEKR）、远程商用车参展；蔚来（NIO）萤火虫首次亮相曼谷车展……
