近日，京津冀智能网联新能源汽车（885431）主题对接活动暨生态港招商推介会举行，记者在现场获悉，2025年京津冀三地新能源汽车（885431）产量108.4万辆，“十四五”期间年均增速超过60%，汽车零部件（881126）配套圈正加速形成。

4月24日，2026北京国际汽车展览会首次在首都国际会展中心与中国国际展览中心（顺义馆）双馆同步启幕。新京报记者 李木易 摄

京津冀共造一辆车，三大园区优势互补

京津冀瓣瓣不同，却瓣瓣同心。智能网联新能源汽车（885431）产业，作为京津冀协同培育的6条重点产业链之一，力争到“十五五”末，将京津冀智能网联新能源汽车（885431）科技生态港打造成为区域新质生产力示范标杆、国内一流的供应链保障与创新测试高地，实现京津冀“共造一辆车、共建一条路、共享一个生态”。

为进一步放大协同优势、补齐产业链短板、提升产业能级，京津冀智能网联新能源汽车（885431）科技生态港应时而生、顺势而起，北京顺义、天津武清、河北廊坊三大园区分工明确、优势互补，构建起京津冀1小时配套圈、2至3小时产业圈的全域协同体系。

生态港顺义园打造产业跃升策源地作为首都创新高地，化身京津冀“共造一辆车”的核心引擎。园区聚焦汽车电子（885545）、汽车智能、汽车品质三大方向，布局9万平方米高标准厂房，筹建国家级自动驾驶检验检测中心，生态港顺义园贯通从科创研发、成果转化到产业落地的完整产业生态，全面赋能区域产业高质量协同发展。

京津冀智能网联新能源汽车（885431）生态岗展区，工作人员展示一款车载自动轮椅升降系统。新京报记者 李木易 摄

生态港武清园聚焦动力总成、核心部件与智能座舱（886059），夯实产业链配套底座，拥有国家级智能座舱（886059）产业集群，化身京津冀“共造一辆车”核心阵地。作为京津冀“共造一辆车”的核心阵地，园区承接北京创新成果转化，凭借成熟的制造工艺、完善的产业配套、高效的物流体系，为区域整车企业提供就近配套支撑，筑牢产业链安全稳定的坚实底座。

生态港廊坊园主攻轻量化、电子电器及内外饰赛道，构建核心引领、支撑配套、协同联动三大板块，以全链配套优势完善产业生态支撑，为京津冀“共造一辆车”战略落地提供坚实基础。从铝合金轮毂等轻量化部件到电子电器核心组件，从车身内外饰到北斗时空感知装备，这里正在强势助力形成立足京津冀、辐射北方七省市的供应链保障体系。

全链条优质资源汇集，京津冀三地上下游企业超5000家

在本届北京车展上，700平方米京津冀智能网联新能源汽车（885431）科技生态港专属展区亮相，现场设置“链群同心、澎湃生机、携手共进、生态共创、未来同行、连接合作”六大特色功能区，汇聚百余家企业技术创新与产品成果。

从智能座舱（886059）的前沿体验到新能源（850101）技术，众多北京产汽车精彩亮相。新京报记者 李木易 摄

这里有三地联手打造的智能座舱（886059），带给观众融合了“视觉（投影）+听觉（音响）+嗅觉（香氛）”的全感官体验。理想汽车（HK2015）推出的AI眼睛Livis，已具备视觉问答、实时翻译、视频拍摄等功能，可与车机深度联动。一辆面向“银发时代”的世泽拾光福祉车，其关键部件、整车生产与车辆改装分别来自三地。

三地已落地的重点企业项目在展区内精彩呈现，覆盖了汽车电子（885545）、智能座舱（886059）、底盘系统、芯片等全产业链，呈现欣欣向荣的发展态势。这里展示的新型车衣与车漆基于产学融合科研成果，解决了结构色材料的稳定性与规模化制备难题，填补了国内空白。

京津冀三地在智能网联方面也在加速推进，开展京津冀“车路云一体化（885662）”标准制定，主线科技、小马智行（PONY）等企业已开展了“马驹桥－天津港（600717）”无人货车编队行驶。生态港企业元橡科技则是国内少数掌握立体视觉算法的企业，自研双目立体视觉芯片打破国外技术垄断，为国内头部整车企业提供配套服务。

京津冀地区集聚整车制造、研发测试、核心零部件、自动驾驶、车路协同、新材料应用等全链条优质资源，上下游企业超5000家，汽车年产销规模达300万辆，产值规模突破1万亿元。近年来，北京车企新增定点京津冀供应商100余家，京津冀配套率提升至三成，在天津河北的零部件采购额增至130亿元，协同发展成效显著。

未来，生态港将聚焦车规级芯片、轻量化材料、智能座舱（886059）、自动驾驶、车路云一体化（885662）等关键领域，强化协同攻关能力，吸引更多高端要素、优质项目、龙头企业向京津冀集聚。预计到2027年，三地引进企业将超过200家，总产值突破1000亿元。