6月1日，多家车企公布了5月份产销情况，比亚迪（002594）、上汽集团（600104）稳居第一梯队，但增长乏力，多家新势力销量增长迅猛。出海成为多家企业销量增长的主要推动力。
比亚迪（002594）依旧稳居行业龙头，5月以38.35万辆的销量领跑全行业，同比略增， 环比基本持平。作为全球新能源汽车（885431）标杆，比亚迪（002594）5月纯电车型销售19.87万辆，插混车型销售17.83万辆，双线均衡发力。出海是比亚迪（002594）最大亮点，5月出口新能源汽车（885431）16.06万辆，海外市场已成为核心增长极。公司前五个月累计销量同比下降20.32%。
上汽集团（600104）5月总销量达34.90万辆，同比下降4.62%，但新能源（850101）板块爆发式增长成为最大看点。数据显示，上汽5月新能源汽车（885431）销量18.25万辆，同比大幅增长46.49%；1—5月累计新能源（850101）销量59.48万辆，同比增长13.16%。公司旗下品牌分化明显，乘用车（884099）分公司、智己汽车、上汽大通增长强劲，智己汽车5月销量7785辆，同比增长77.54%；上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用仍处调整期，燃油车销量下滑拖累整体增速。出海同样是上汽重要支撑，5月出口及海外基地销量12.95万辆，同比增长32.46%。
多家新势力车企迎来高速增长，其中零跑更是创下行业里程碑。零跑汽车（HK9863）5月交付量达8.16万辆，同比增长81%，再创历史新高，成为中国造车新势力中首个单月交付突破8万辆的品牌，性价比路线与规模化优势凸显。
蔚来（NIO）汽车持续强势，5月交付3.77万辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%，前5月累计交付15.05万辆，同比增长68.7%，累计交付总量突破114万辆。旗下三大品牌全线飘红，蔚来（NIO）品牌交付2万辆，ES8以1.15万辆的交付量，连续五个月蝉联大型SUV及40万元以上车型销量冠军；乐道品牌交付1.2万辆，同比增长91.5%、环比暴涨124.8%；萤火虫品牌交付5663辆，同比增长53.9%。
此外，理想汽车（LI）5月交付新车3.34万辆。小鹏汽车交付3.22万辆，环比增长4%。小米汽车（886064）产能稳步释放，5月交付量突破3万辆。
传统自主车企各有亮点与挑战。奇瑞汽车（HK9973）增长势头迅猛，5月五大品牌总销量23.19万辆，同比增长20.7%，增速位居头部车企前列。主品牌奇瑞贡献核心增量，5月销量16.76万辆，同比大涨34.2%；iCAR品牌表现亮眼，同比增长59.9%。新能源（850101）与出口双轮驱动，5月新能源（850101）销量8.93万辆，出口销量17.77万辆，海外市场贡献超七成销量。
吉利汽车（HK0175）稳步前行，5月总销量23.77万辆，同比增长1%，1—5月累计销量118.22万辆。高端品牌极氪成为增长引擎，5月销量3.43万辆，同比暴涨82%，高端纯电市场竞争力凸显；银河品牌承压，5月销量同比下滑20%。吉利5月出口8.51万辆，同比增长184%，海外市场实现跨越式增长。
长城汽车（HK2333）聚焦细分赛道，5月销量10.04万辆，同比微降1.79%。新能源（850101）品牌欧拉5月销量6018辆，同比增长206.88%，微型纯电市场优势稳固；WEY品牌同比增长31.78%，高端混动路线稳步推进。坦克、哈弗等主力燃油品牌销量小幅下滑，海外销售5.07万辆，占总销量超过一半。
赛力斯（HK9927）5月总销量3.65万辆，其中新能源（850101）销量3.35万辆，赛力斯（HK9927）汽车（问界系列）贡献3.02万辆。
