6月22日至26日，第四届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）在北京中国国际展览中心顺义馆举办。本届链博会共有来自85个国家、地区及国际组织的676家中外链主企业、专精特新企业和行业机构参展。各参展企业首发、首展、首秀创新成果陆续亮相，“链博首发站”累计举办了超30场重磅首发活动，以密集节奏诠释了“链随新动”。
01
中外企业同台首发创新成果
协同、开放，成为本届链博会一大亮眼特征。
不同于侧重比拼产品参数、外观设计的科技展会，链博会秉承“链式”思维，聚焦产业链上中下游贯通、大中小企业融合发展、产学研用深度协同。中国贸促会党组书记、会长任鸿斌表示：“我国作为新一轮科技革命和产业变革的最佳应用场景，将持续推动全球产业链供应链在质量、效率和动力上迈上新台阶，同各方在开放联通中相互成就。”
△6月22日，第四届中国国际供应链促进博览会在北京中国国际展览中心顺义馆正式开幕。
本届展会集中推出超160项中外企业的首发、首展、首秀创新成果，全面覆盖数智科技链、先进制造链、绿色农业链、清洁能源链等产供链条，“链博首发站”进行了超30场专场发布，将新产品、新技术、新工艺、新场景、新生态、新链条，从概念升级为可触摸的现场、可洽谈的合作。
一方面，国际工业巨头深度参与“中国首秀”。西门子、霍尼韦尔等携多款中国首发、首秀的产品参展，其中涵盖工业AI智能体、工业智能决策系统、绿色减碳解决方案等领域；另一方面，在中资企业方阵中，中粮首发全球供应链动态调度系统，宁德时代全球首发多款全新电池产品，广汽集团旗下低空出行科技企业广东高域展出首款量产飞行汽车GOVY AirCab，九号公司携搭载自研智能技术的年度新品集中亮相，呈现企业在智能短交通领域的迭代成果。
“链博会不仅为企业提供了展示创新成果的重要平台，更搭建了全球产业链协同与交流的重要桥梁，使我们能够更直接地把握行业发展趋势，与全球合作伙伴开展高效沟通与协同创新。”九号公司创始人兼董事长高禄峰说。
在绿色农业链展馆青岛啤酒携集团旗下青岛智链顺达科技有限公司、青岛啤酒生物科技有限公司共同参展，展示的不只是酒，更是供应链能力。
今年较受关注的是4月刚上市的轻干啤酒。青岛啤酒生产工厂总酿酒师崔腾向记者介绍：“0糖轻干，每100毫升仅29千卡，虽然是0糖，但麦香为底、酒花增香，降糖不降风味。”
这款产品的技术门槛在于，0糖不是靠添加代糖，而是依托青岛啤酒四获国家科技进步奖的科研积累，在酵母菌种选育和糖化工艺上实现突破，从酿造源头将糖分“请”出酒体。
另一条产品线则展示了青岛啤酒供应链能力的“极限测试”——精品原浆。这款“不过滤、不稀释、不杀菌”的鲜啤，过去受限于运输和保鲜能力，只能在小范围售卖。如今青岛啤酒从原料、生产、包装到物流进行全链条创新，将活性酵母菌含量、17种氨基酸等营养指标纳入量化体系，通过智慧冷链物流的数字之链锁定鲜活口感，智能制造、全程冷链与新鲜直送模式全面打通，消费者最快30分钟即可收到产品。
每一款新产品的背后，都是一条完整的技术链和供应链。
五粮液集团携旗下普什集团、环球集团、安吉集团等全产业链子公司集体亮相，展品包括精密机床、汽车零部件、玻璃绝缘子等。
在展厅酒类配套板块，以第八代五粮液为样本，瓶、标、盖、盒、箱、袋包装全产业链的自研、生产与交付能力一目了然。向上游延伸，则构建了“从一粒种子到一滴美酒”的完整闭环——“种、酿、选、陈、调”五个环节环环相扣。
非酒板块的逻辑同样如此。在精密机床领域，普什宁江展出了卧式加工中心、五轴加工中心、FMS柔性制造系统，被列为四川省精密机床标志性产品链主企业；在新材料领域，普什醋纤是国内可全品类生产醋酸纤维素的企业。
在汽车零部件板块，集中展示了普什汽模、绵阳新华及海大集团的业务集群。其中，普什汽模是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，绵阳新华年产能达760万台；产业服务板块，安吉物流作为四川首家本土国家5A级综合物流企业，与五粮液物产公司共同构成产业服务板块，提供大宗商品供应链一体化综合服务。
从酒瓶、瓶盖、标签、纸箱的包装全产业链自研自产，到精密机床、新材料、汽车零部件的硬核制造，五粮液展示的产业版图已经远远超出了“白酒企业”的传统定义。
两家企业，路径各有侧重，但指向同一个方向。一个选择把供应链能力从服务自身扩展到服务全行业，另一个选择向产业链上下游延伸。放在一起，恰好能读出我国酒业正在发生的深层变化——从“卖产品”到“链能力”。
青岛啤酒走的，是“把供应链做广”的路。青岛智链顺达科技有限公司董事长代国顺对记者表示，公司采用“全球采、中国质、世界享”的模式，上游聚合全球大麦采购，打通全球大麦主产国；下游为纸箱、易拉罐等数百家供应商提供集采、仓配、金融一体化服务。
五粮液走的，是“把供应链做深做长”的路。从“一粒种子到一滴美酒”的全产业链闭环，到包装全产业链自主可控，再到精密机床、新材料等高端制造的延伸，五粮液展示的不是多元化拼盘，而是一条从“极致品质”追求中生长出来的制造产业链。正如展厅所呈现的，其产业逻辑是：酒及配套为基石、先进制造为骨干、产业服务为支撑。
在存量竞争之下，头部酒企的竞争逻辑正在从拼品牌、拼渠道转向拼供应链纵深。
02
AI成为首发成果关键词
本届链博会在展区设置上迎来重要调整，原有“数字科技链”升级为“数智科技链”，同时新增人工智能专区，数智化成果展示占比大幅提升，成为本届展会的重要变化。
走进各大展馆，扑面而来的是浓厚的“AI氛围”。放眼展区，既有国际科技巨头亮出的前沿“黑科技”，也有本土企业落地生根的实景应用；既有行业龙头铺展的完整AI生态版图，也有各地产业集群带来的特色智能方案。
△英特尔与长安汽车联合发布了搭载英特尔AI Box Ultra的AI座舱解决方案。
英伟达、英特尔、高通等全球科技企业入驻人工智能专区并带来核心技术成果。其中，英伟达联合国内合作企业展示了覆盖能源、芯片、基础设施、模型到应用的AI产业体系；高通集中展出个人AI、物理AI、6G三大前沿技术；英特尔在“链博首发站”中发布“英特尔车载AI Box Ultra解决方案”和“AI家庭大脑”。
“我们过去看到大量AI运算运行在手机与PC端，而如今，AI模型部署已逐步拓展。”高通中国市场部技术市场总监李永钢对中国商报记者表示，AI体验已覆盖至可穿戴设备、汽车等消费产品，高通此次参展设有物理AI展示，包含机器人、智能汽车等设备，这类设备拥有环境感知能力，依托实体硬件形态，可以为我们的生产与生活提供更多解决方案。
“要实现工业作业或自动化运行，机器人需要加载识别模型、感知环境、处理图像、建立模型、进行规划并执行任务，完成后还要监督执行结果，最终生成报告，整个流程需要大量的计算和加速硬件支持。在感知、规划和决策等关键环节，目前这些机器人都基于英伟达平台进行开发。”现场工作人员告诉中国商报记者，“在早期验证阶段，许多机器人厂商会选择英伟达平台，因为其生态更成熟。而在最终推向市场时，是否继续使用英伟达的解决方案，还要看客户需求和业务场景。”
在展会现场，具身智能迎来由“站台”到“上岗”的转换。优必选公司在“链博首发站”发布全新商用具身智能人形机器人Walker C1，优必选相关负责人在首发现场表示：“Walker C1是首款面向商业、面向行业、面向城市服务的人形机器人，我们将它定位为‘城市智能服务的全能搭子’。我们希望机器人能够真正走到城市空间当中，走到各行各业当中，走到真实的岗位当中。”
值得一提的是，在本次展会期间，Walker C1与公司旗下克鲁泽Cruzr、AI悟空等多款产品共同担任链博会“全球首批人形机器人志愿者”，承担现场导览、互动主持等服务工作。
除了消费级智能场景外，AI技术持续赋能传统服务业转型升级。百胜中国在“链博首发站”发布了“全链AI+机器人运营体系”，针对餐饮行业冷库作业、订单分拣、末端配送等环节痛点提供智能化解决方案。
据百胜中国介绍，在零下18摄氏度的冷库中，机器人能够代替人工进行“货到人”拣选作业。这不仅告别了工人在极寒环境下作业的痛苦与安全风险，更实现了极致的坪效跨越（仓库利用率大幅提升）和极限环境下的绝对提效。
国内科技企业也在本届链博会上“大秀肌肉”，展示其在各领域中的创新成果。
在展会现场，科大讯飞展示了搭载讯飞星火大模型的人形机器人。
科大讯飞旗下聆动通用公司推出的具身智能采训推机器人LDT，可以实现数据采集、数据训练，并拥有自主推理能力。“目前，该机器人已在实际场景中落地，部分已进入生产线投入工作，并在一些物流中心用于处理小件包裹的分拣和配送任务。”现场工作人员告诉记者。
中兴则在现场展示了6G通感算智一体技术。
“所谓‘通感一体’，指的是在传统通信基站的基础上，叠加类似雷达的感知能力，从而检测覆盖范围内运动物体的轨迹。这种感知能力可以衍生出许多有价值的应用场景，例如对桥梁、大坝、山体等基础设施进行微小形变监测，提前感知裂缝等隐患并上报城市管理平台，实现提前预警。”现场工作人员告诉记者。
“这也引申到智慧城市的构建上。系统可以检测气象变化，上报气象云平台进行预报；也可以检测城市安全隐患，上报公共安全平台进行预警；还能检测飞鸟和无人机，上报应急通信平台。从整体来看，通感一体是未来智慧城市建设的重要依托。”工作人员说。
从“数字”到“数智”，一字之变，折射出全球产业链供应链加快智能化升级的未来蓝图。
03
首发《全球供应链促进报告2026》
值得关注的是，第四届中国国际供应链促进博览会主题活动——贸促智库交流活动暨全球供应链报告与指数发布会在北京举行。中国贸促会研究院院长赵萍发布了《全球供应链促进报告2026》和全球供应链韧性指数矩阵。
这已是中国贸促会连续第四年发布全球供应链报告与指数研究成果。中国贸促会会长任鸿斌介绍，过去两届链博会分别首发了“全球供应链促进指数”“全球供应链连接指数”和“全球供应链创新指数”“全球供应链韧性指数”，这些与今年进一步拓展开发的“美国供应链韧性指数”“欧盟供应链韧性指数”，共同构成了“全球供应链韧性指数矩阵”，为全球各界研判供应链发展态势、深化务实合作提供科学、可量化的公共产品。
从中长期来看，全球供应链正朝着更具韧性、更有效率、更富活力的方向发展。
具体来看，2018年至2025年，全球供应链促进指数、连接指数、创新指数、韧性指数均有所提升，分别由基值1增长至2.839、1.657、2.565、1.249，年均复合增长率分别为16.07%、7.48%、14.40%、3.23%。这表明，供应链全球化仍是大势所趋。
四大指数的增长，主要缘于全球供应链发展稳中趋好。报告分析，其中的原因一是基础设施硬件保障作用不断夯实，能源基础设施作用凸显，人流、物流、信息流、资金流运行效率进一步提升；二是多边贸易体制在压力下展现出较强韧性，全球超八成货物贸易仍遵循最惠国待遇原则，发展中国家积极签署区域自贸协定，全球供应链开放合作的大势未改；三是前沿技术是全球供应链发展的主要驱动力，全球供应链呈现“数字化+绿色化”双化协同发展趋势；四是金融服务更具普惠性，供应链金融、绿色金融、普惠金融等精准对接供应链各主体、各环节的金融需求，帮助更多发展中经济体、中小微企业加快融入全球供应链。
从全球视角来看，2025年，全球供应链韧性处于缓慢恢复阶段。
报告介绍，2025年，全球供应链促进指数、连接指数、创新指数继续创新高，增幅分别为4.93%、6.29%、18.81%，但韧性指数仍未恢复至历史高位，增幅仅为2.19%。
这主要缘于多边贸易体制仍面临挑战。据联合国贸发会议统计，2025年全球歧视性贸易措施高达3000余项，制造业关税平均水平从2024年的1.9%上升至4.7%；部分经济体供应链政策内顾倾向明显，形成新型贸易壁垒。从影响“全球供应链韧性指数”变化的因素来看，抵御能力指标的正向变动对“全球供应链韧性指数”拉动作用显著，恢复能力指标的负向变动会导致“全球供应链韧性指数”大幅下降。因此，增强全球供应链韧性重在提升抵御冲击的能力，并守住恢复重建的能力底线。
美欧供应链韧性指数则出现走势分化。2018至2025年，“美国供应链韧性指数”由基值1增长至1.349，复合增长率为4.37%；“欧盟供应链韧性指数”由基值1增至1.094，年均复合增长率仅为1.29%，明显低于美国，呈现“美高欧低、美烈欧稳”走势。2025年，“欧盟供应链韧性指数”增幅为5.76%，迎来了自2022年以来的首次上涨，“美国供应链韧性指数”增幅为1.89%，虽维持上升态势，但增幅低于欧盟，呈现“美缓欧快”的年度特征。
研究数据还证实，“全球供应链韧性指数”与促进指数、连接指数、创新指数之间存在统计学意义上的因果关系，“全球供应链韧性指数”是各指数的枢纽，直接影响促进指数、连接指数、创新指数的走势。因此，维护全球供应链韧性和稳定至关重要，是推动世界经济发展的重要保障。
作者丨记者 周子荑 雷珂馨 王怡菲 赵熠如 于佳鑫 马文博 文/图
