7月2日晚，小鹏MONA首款SUV MONA L03开启预售。新车提供纯电和超级增程两种动力形式，其中，纯电版本售价14.38万元起，超级增程版本售价14.98万元起。据悉，本次公布的预售价格与最终上市价格高度接近，用户可直接结合预算选购锁单。
从产品信息来看，小鹏MONA L03的智驾能力进一步下放，首次将1500TOPS车端算力带入15万级SUV市场。其中MAX版搭载单图灵芯片，有效算力达750TOPS；Ultra SE版则配备双图灵AI芯片，有效算力高达1500TOPS。按照官方说法，“小鹏MONA L03辅助驾驶体验超50万级旗舰SUV，对新手司机十分友好”。
这款定位年轻智能SUV的新车，被小鹏集团（XPEV）董事长、CEO何小鹏定义为MONA系列首款原生全球车型，将于7月16日在德国慕尼黑举办全球上市发布会，并同步面向64个国家销售。
小鹏集团（XPEV）MONA系列产品负责人杨光表示，MONA L03设计之初便是面向全球打造的。“这款车不管是造型、配置、底盘调校还是安全设计，全部采用全球统一标准，不会单独为欧洲或者中国市场特殊改造。”
杨光进一步透露，“现在小鹏有20%左右的销量来自海外，从长期规划来看，小鹏海外销量将有望占到总销量的一半”。具体到MONA L03车型，杨光预计，未来一年内，其海外销量能占到该车型总销量的30%—40%。
实际上，MONA L03是小鹏有史以来销量目标最高的车型。新车上市前夕，小鹏集团（XPEV）副总裁于涛，曾在社交媒体上回复网友称，MONA L03的月销预计将突破3万辆。
值得注意的是，单一车型月销超3万辆的目标，是当前小鹏集团（XPEV）整体月销的75%左右。官方数据显示，2026年6月，小鹏集团（XPEV）共交付新车40126辆，同比增长15.9%，其中，小鹏首款全尺寸旗舰SUV——小鹏GX交付6739辆。
高销量目标的背后，是小鹏集团（XPEV）全面出海的战略野心。目前，小鹏智能辅助驾驶系统VLA2.0海外测试已启动，今年8月之后将进一步提速，计划2027年分批覆盖全球多数国家和区域。
全球化的政策法规也为车企出海提供了有力支撑。6月24日，联合国世界车辆法规协调论坛第199次全体会议，投票通过自动驾驶系统全球技术法规。这是全球首个自动驾驶技术法规，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定，预计2026年底在欧盟强制生效。
不过，何小鹏也坦言，在全球市场布局辅助驾驶技术，仍存在着非常多的困难和问题。各国道路法规、驾驶习惯、数据合规标准差异显著，何小鹏举例称，德国高速的智能辅助驾驶限速远超120公里/小时；欧洲的道路普遍非常狭窄，且少有红绿灯，这些都和中国市场的情况存在明显差异。
何小鹏认为，差异化场景难以依靠人工编写规则适配，而要依靠AI模型实现场景泛化能力。“最晚今年年底到明年年初，中国技术会进一步走出去，海外车企也会走进来，非常期待全球车企同台竞技，双向比拼才能推动行业技术共同进步。”
