本报讯 （记者韩昱）财政部7月3日发布消息称，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于调整节能汽车、新能源汽车（885431）车船税优惠政策的公告》（以下简称《公告》），明确自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池（885775）商用车免征车船税政策；纳税人新取得及《公告》实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。
据了解，车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源汽车（885431）产业发展、促进节能减排，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，财政部、税务总局、工业和信息化部等部门发文明确，对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池（885775）商用车免征车船税。该项优惠政策自2012年实施以来，对于鼓励消费（883434）者购买新能源汽车（885431）、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。
近年来，我国汽车产业特别是新能源汽车（885431）产业加快发展。2025年，我国新能源汽车（885431）销量达1649万辆，新能源汽车（885431）国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池（885775）商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车（884099）平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。
对于纯电动乘用车（884099）、燃料电池（885775）乘用车（884099）这两类车型，因为没有排气量，不属于《中华人民共和国车船税法》规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。
公开信息显示，车船税税额不高，例如对排气量为1.5升的乘用车（884099），北京市车船税额为420元，上海市、广东省为300元。此次政策调整有利于税收公平、引导新能源汽车（885431）产业健康发展。
