IT之家7月11日消息，据海外媒体CarBuzz、GM Authority报道，通用汽车（GM）官方订单指南显示，2027款凯迪拉克凯雷德将对车型阵容进行重大调整，取消入门级“1SA”版本，这意味着这款全尺寸豪华SUV的起售价将首次突破六位数美元大关。
凯迪拉克方面确认，1SA版本以及后驱版Platinum Luxury和Platinum Sport将在2027款中被移除。
调整后的2027款凯雷德产品线将精简为Luxury(提供两驱和四驱)、Sport(提供两驱和四驱)、Platinum Luxury(仅四驱)、Platinum Sport(仅四驱)，以及标配全时四驱的顶配Escalade-V。
作为参考，2026款凯雷德1SA两驱版的起售价为93,995美元，而高一档的Luxury版本起售价已达104,995美元(IT之家注：现汇率约合71.2万元人民币)。
如果凯迪拉克维持现有定价策略，2027款凯雷德的起售价将毫无悬念地突破10万美元。此外，Platinum系列取消后驱选项、全系标配四驱的做法，也相当于给高配车型变相涨价了约3,000美元。
这一价格调整让凯雷德与竞争对手的差距进一步拉大。2026款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低了895美元。但林肯2027款领航员起售价降至92,890美元。如果凯雷德1SA版本最终仍被取消，那么2027款凯雷德将比领航员至少贵出10,000美元(现汇率约合67848元人民币)。
另外，进口豪华SUV竞品的起步价也更低——2027款奔驰GLS预计起售价不到10万美元，宝马X7起售价为89,050美元，英菲尼迪QX80则为87,835美元。
不过凯雷德也有自己的硬实力。2026款车型的最大拖拽能力达到8,100磅，超过了奔驰GLS(7,700磅)和宝马X7(7,500磅)。车内那块横贯仪表盘的55英寸曲面大屏，也是同级别中颇具辨识度的配置。2027款车型预计将延续2025款中期改款后的外观设计、灯光系统和技术配置。
用车成本方面，根据美国环保署(EPA)的数据，凯雷德的油耗表现最佳为城市路况下15英里/加仑、高速19英里/加仑、综合17英里/加仑，最差数据分别为14、18、16英里/加仑。
据 CarEdge估算，五年内在燃油上的支出约为13,590美元。保险费用五年累计约20,000美元(年均约4,000美元)，高性能版或加长轴距版的保费还会更高。保养费用在前五年约为4,803美元，比同级别豪华SUV的平均水平低了约1,657美元。
在生产方面，据GM Authority报道，经销商预订预计于2026年7月下旬开放，正式量产则定于9月8日在通用汽车（GM）得克萨斯州阿灵顿组装厂启动。这可能是燃油版凯雷德在阿灵顿工厂生产的最后一个车型年份——按照通用汽车（GM）此前公布的制造战略，2028款凯雷德的汽油版生产将迁至密歇根州奥赖恩组装厂。
此外，2027款凯雷德还将迎来一项品牌层面的小变化——凯迪拉克将取消此前在部分车型上使用的扭矩数值尾标，原因是这些标识给消费（883434）者带来了困惑。新款车型还将新增Sandstone(砂岩色)外观颜色，同时取消Magnus Metal Frost和Aegean Stone两款颜色。车内方面，将支持数字钥匙功能和拖车胎压监测。
