在金驰能源（850101）材料有限公司（以下简称“金驰能源（850101）”）动力电池回收（885944）示范车间里，整条产线的自动化设备（881171）有序运转。作为五矿新能（688779）源材料（湖南）股份有限公司（以下简称“五矿新能（688779）”）旗下标杆项目，金驰能源（850101）动力电池回收（885944）示范线正以智能化作业实现废旧动力电池回收（885944）再利用，成为行业绿色低碳发展的生动缩影。
当前，我国新能源汽车（885431）产业已迈入提质增效的高质量发展新阶段。在此背景下，废旧动力电池的回收与综合利用，成为搭建新能源汽车（885431）全生命周期（883436）绿色循环体系的关键一环。伴随政策持续完善、工艺技术不断迭代，国内废旧动力电池回收（885944）行业正迎来深度变革。
政策护航产业健康发展
据中国汽车工业协会数据，2025年我国新能源汽车（885431）产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，新能源汽车（885431）新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。据有关研究机构测算，我国即将进入动力电池规模化退役阶段，2030年当年的废旧动力电池产生量预计超过100万吨。
加快健全废旧动力电池回收（885944）利用体系时间紧迫且意义重大。近年来，政策端密集释放积极信号，助推动力电池回收（885944）产业健康发展。
近日，国务院印发《“十五五”碳达峰行动方案》，其中提到加强废弃电器电子产品、废旧动力电池、退役风电（885641）光伏设备（881279）、报废汽车、报废农机（885706）等再生资源规范化回收和精细化利用。
在此之前，国家发展改革委印发的《循环经济发展“十五五”规划》提出，大力推行工程建设全过程绿色建造，充分释放传统“城市矿产”资源潜能，加快补齐“新三样”等固体废弃物循环利用短板。
今年4月1日正式实施的《新能源汽车（885431）废旧动力电池回收（885944）和综合利用管理暂行办法》（以下简称“新规”），也成为改写动力电池回收（885944）行业竞争格局的关键。
中国物资再生协会废旧电池回收利用分会秘书长王德闯在接受《证券日报》记者采访时表示，新规划定了合规底线，将推动行业从粗放野蛮生长向全面专项标准化、规范化升级。
据了解，在新规落地前，由于动力电池回收（885944）赛道准入门槛较低，产业风口吸引了海量资本扎堆入局，行业陷入无序扩张状态。“行业野蛮生长的核心弊端是供需严重失衡，进而导致价格混乱。大量市场主体盲目抢货囤货，使得‘内卷’严重。”王德闯坦言。
新规精准破局，正式确立车电一体报废、全生命周期（883436）溯源管理两大刚性制度，以制度化手段加速淘汰非规范产能。“过去，不少企业能轻易从无证‘小作坊’手中购买退役电池。如今，溯源体系外的‘黑户电池’被严禁收购、流通，各类违规市场主体将面临严厉处罚。”王德闯表示。
企业修炼技术内功
为抢抓动力电池回收（885944）产业发展的关键窗口期，产业链各方正积极推进业务布局。
其中，头部企业凭借技术、渠道与资质优势，不断织密回收网络。例如，格林美（002340）股份有限公司在投资者关系活动中表示，公司已在珠三角、长三角、京津冀、华中区域建成6个动力锂电池回收工厂，形成覆盖全国的合规回收网络。这些基地紧邻电芯厂与车企，可高效对接生产商在新规下必须履行的回收责任，精准承接合规回收需求。
南京万德斯（688178）环保科技股份有限公司旗下全资子公司南京万德斯（688178）绿材料科技有限公司在今年3月份已通过收购安徽嘉奇能源（850101）科技有限公司、芜湖铭豪新材料有限公司正式切入动力电池回收（885944）和报废车拆解赛道。
“我公司早在2019年就建成了年处理能力5000吨的动力电池回收（885944）示范线，凭借成熟的工艺、完善的管控体系，在2021年成功入选工业和信息化部白名单。”金驰能源（850101）相关负责人向《证券日报》记者介绍。现阶段，这条示范线不以盈利为核心目标，公司重点深耕技术迭代、人才梯队建设与生产工艺优化，为后续规模化量产、承接动力电池退役潮蓄力。
整体而言，动力电池回收（885944）再利用行业长期发展前景明朗，但现阶段仍面临诸多挑战。
“扩产易、盈利难”成为行业企业普遍面临的困境。有业内人士表示，磷酸铁锂回收经济性相对较弱，尤其是在锂价低位时，回收毛利薄，一些企业回收意愿不足。此外，目前市场上动力电池回收（885944）还是以竞价为主，即所谓“价高者得”。正规企业严格遵守环保、安全等各项合规指标，使得设备运维、环保治理、安全管控成本居高不下。
面对行业发展阵痛，除政策、监管持续发力优化市场生态外，各大企业也在主动求变，探索破局之路。
“一方面，我们深度绑定头部企业，锁定质保更换电池或者生产废料等优质货源；另一方面，对磷酸铁锂以长期协议价进行锁定，减少‘价格战’带来的冲击。”江西赣锋锂业（002460）集团股份有限公司（以下简称“赣锋锂业（002460）”）相关工作人员对《证券日报》记者表示。与此同时，赣锋锂业（002460）也在通过工艺优化、自动化和规模效应降低单吨成本。
金驰能源（850101）相关负责人介绍，该公司经过多轮技术迭代，成熟掌握动力电池带电破碎工艺，有效降低黑粉（动力电池拆解破碎后得到的黑色混合粉末）中的铜、铝杂质，为后端湿法冶金做好充分准备。
人工智能（885728）技术的加速落地，也为行业降本增效带来全新思路。中国化学（601117）与物理电源行业协会储能（885921）应用分会专家委员楚攀在接受《证券日报》记者采访时表示，过去判断一块退役动力电池能不能用，必须全拆开，对电芯做充放电测试，成本极高。现在企业开始利用云端BMS（电池管理系统）的历史运行数据，结合AI算法或快速电化学阻抗谱（EIS）技术，不用拆解就能评估电池的健康度（SOH），大幅降低了检测成本。
在政策筑基、监管发力、技术迭代等多重利好加持下，国内动力电池回收（885944）行业正稳步迈向规范化发展阶段。未来，随着技术体系不断完善、供需关系逐步修复，动力电池回收（885944）产业将持续释放绿色经济（HK1315）价值，为我国新能源（850101）产业升级以及“双碳”目标落地提供坚实支撑。
