IT之家8月13日消息，汽车制造商最近纷纷“举白旗”，决定采用由特斯拉（TSLA）推广的北美充电标准(NACS)。除此之外，多家车企还签署协议，获得使用特斯拉（TSLA）庞大超级充电网络的权限。该网络目前在全球拥有超过8万个充电桩（885461）。
特斯拉（TSLA）的充电网络虽然被视为行业标杆，但它并不是体验最好的充电网络。一项最新研究就得出了这样的结论，该研究对美国多个充电网络的用户体验进行了调查。
IT之家注意到，这项由J.D.Power开展的《美国电动汽车公共充电体验研究》显示，Ionna提供了最佳的充电体验。Ionna背后有宝马、通用汽车（GM）、本田（HMC）、现代、起亚、奔驰、Stellantis（STLA）和丰田等多家汽车制造商支持，目前在美国运营着一些名为“Rechargery”的充电站。
尽管Ionna最终排名第一，但其充电网络仍存在明显不足，例如密歇根州目前一个充电站都没有，纽约州也只有一个。不过，Ionna今年早些时候已经与Circle（CRCL） K达成协议，未来将有超过350家Circle（CRCL） K加油站配备Rechargery充电设施。
奔驰充电网络排名第二，目前主要在美国南部和东海岸地区设有少量充电站。排名第三的是Rivian Adventure Network，该网络计划最终在美国和加拿大600多个地点部署超过3500个快速充电桩（885461）。
特斯拉（TSLA）排名第四，这一结果确实有些出人意料。
排在最后的是Red E、Electrify America、EVgo（EVGO）和ChargePoint（CHPT）。从整体排名可以看出，消费（883434）者显然更青睐由汽车制造商支持的充电网络，而不是私人企业运营的充电网络。
虽然排名结果令人意外，但这项研究也发现，消费（883434）者对直流快速充电桩（885461）的满意度有所提升。整体评分提高了12分，达到666分(满分1000分)。J.D.Power表示，调查涉及的10项指标全部有所改善。其中提升最明显的是充电桩（885461）的可用性，上升27分；用户在充电地点的安全感上升18分；充电成本满意度也上升18分。
此外，电动车车主遇到故障充电桩（885461）的情况也越来越少。研究显示，整个行业“无法完成充电的到访率”已经降至12%的历史最低水平，低于上一季度的14%。J.D.Power表示，新一代由汽车制造商支持的充电网络拥有“最低的故障率”。
不过，并非所有方面都在改善。消费（883434）者对速度较慢的Level2公共充电桩（885461）的满意度较去年下降了12分，主要原因与“支付便利性和充电便利性”有关。此外，消费（883434）者对位于汽车经销商以及独立停车场或停车库内的直流快速充电桩（885461）也并不满意。
J.D.Power电动车解决方案执行董事Brent Gruber表示：“随着电动车市场逐渐成熟，公共充电体验正在变得更加稳定一致，而这一点至关重要。”
他还指出，“数据持续表明，公共充电体验是新车消费（883434）者拒绝购买电动车的首要原因”。因此，这些体验上的改善“将极大推动充电基础设施的发展，从而满足未来几年预计不断增长的电动车销量需求”。
