封面新闻记者伍雪梅罗石芊杜卓滨
9月4日下午，2026世界动力电池大会专题会议“动力电池多元应用与产业融合”会议在四川省宜宾市举行。会上，来自动力电池及其相关领域的专家们，分享了动力电池在多领域创新应用的深度洞察及实践。
会议现场
提及动力电池，除了绿色低碳的优势，大部分用户会想到“安全性”。针对这一问题，中国科学技术大学讲席教授、欧盟科学院院士孙金华以《动力电池多元应用面临的安全问题及对策》为题发表演讲。
孙金华认为，未来锂电池（884309）的质量进一步提升，能量密度进一步提高，特别是一些新型电池，例如全固态电池（886032）、钠电池等会大规模产业化。随着动力电池在这些行业和领域的广泛应用，安全依然是动力电池多场景应用面临的瓶颈问题。因此，他从电池的本质安全、电池使用过程安全、消防安全等三个方面，提出了自己的见解和解决方法。
“我们可以通过提高电解液、正极材料、隔膜的安全性，有效提升电池的本质安全。”孙金华表示。同时，通过集热管理与热失控耦合的技术、及时预测预警等方式保证电池使用过程安全。针对消防安全，他认为可以通过电池系统的液氮灭火和易爆技术，来快速扑灭电池火灾，有效快速降低电池系统的温度。
除此以外，多位行业大咖针对大家关心的电池技术应用场景拓展、AI电池安全性、工业具身智能如何赋能锂电全生命周期（883436）制造等方面进行探讨。
中国船舶（600150）集团有限公司综合技术经济研究院副总工程师王晶认为，目前，在船舶领域的应用，纯电动主要集中在客船领域。虽然货船目前的占比还比较小，但其增速非常快，所以整个技术应用正在从短途的客运向货物运输的领域进行快速渗透，也正是如此，整个货运领域也成为了未来非常具有潜力或者是空间很大的一个市场空间。
“在货船领域，包括散货、拖轮、科考船，电池技术其实也已经逐渐涉足应用的主体场景和环节，随着技术的逐渐完善，整个电动船的应用场景会日渐丰富和多元化，特别是从中短途向中长途逐渐进行跨越，从传统的客运向货运领域逐渐拓展。”王晶表示。
备受瞩目的圆桌对话以《动力电池多元应用与挑战》展开。北京汽车（HK1958）研究总院有限公司副院长袁文静认为，目前我国动力电池在车用领域已经有了一整套的安全验证体验，但如果放在e-VTOL、具身智能、船舶等新兴场景里，安全验证评测体系可以借用，但是并不能100%完全照搬，应该根据新场景进行标准的部分重构。
圆桌对话
四川具身人形机器人（886069）科技有限公司董事长彭倍认为，在动力电池方面，目前机器人行业最担心的还是电池续航问题，“未来我们对电池的需求不亚于汽车对动力电池的需求。”
针对未来动力电池应用会在哪些赛道上爆发，袁文静个人比较看好“重载+工程机械（881268）”赛道，彭倍则认为机器人行业趋势向好，中汽新能电池科技有限公司副总经理、首席技术官于长虹表示，从电池的整体增长态势和出货量看，现在重卡跟储能（885921）是指数级在上升，所以未来的渗透率会进一步加大。
瑞浦兰钧（HK0666）能源（850101）股份有限公司电芯研发总监刘微表示，重卡、工程机械（881268），因为它的体量大、需求大，产量会有扩张，虽然机器人的体量不大，但应用比例高，所以这些赛道都有一定吸引力。
值得一提的是，本场会议上，还发布了《电动汽车用动力电池系统运行周期（883436）内安全要求及测试方法》团体标准，将为动力电池系统运行周期（883436）内的安全提供重要参考指引，推动动力电池运行周期（883436）内安全技术能力迭代升级，赋能动力电池产业高质量发展。
