2026年9月全球航天发射任务

9月份国内发射计划（不完全统计）

2026年9月，长征二号丙（遥89）、长征二号丁（遥96）搭载吉利07组网卫星将在酒泉卫星发射中心发射。

2026年9月，长征三号乙（遥117）搭载高轨互联网卫星将在西昌卫星发射中心发射。

2026年9月，长征八号甲（遥11）搭载千帆极轨组网卫星将在海南商业航天（886078）发射场发射。

2026年9月，引力一号（遥3）搭载千帆极轨组网卫星将在海阳东方航天港海上发射。

2026年9月，长征十二号（遥10）搭载千帆极轨组网卫星将在海南商业航天（886078）发射场发射。

2026年9月，谷神星二号（遥2）将在酒泉卫星发射中心进行复飞。

2026年9月，长征三号乙（遥120）搭载风云四号M将在西昌卫星发射中心发射。

9月份国外发射计划（不完全统计）

此表只涵盖部分航天任务，并不是全部

Spectrum | Onward and Upward任务

Onward and Upward 任务徽章

2026年9月4日，德国伊萨尔航空航天公司（Isar Aerospace）将从挪威安多亚航天港1号发射复合体（Launch Complex 1），使用光谱号（Spectrum）运载火箭执行“Onward and Upward”任务。这是伊萨尔光谱运载火箭的第二次试飞。

本次代号“Onward and Upward（前进与向上）”的飞行任务，将搭载5颗可分离立方星+ 1项不可分离舱内实验载荷，是德国伊萨尔航空航天光谱号运载火箭的第二次试飞，同时也是关键的型号资质验证飞行。本次任务核心目标是在真实航天发射的全流程工况下，全面核验火箭各项核心系统的稳定性、可靠性与适配性，为该火箭后续商业化运营、常态化入轨发射筑牢技术基础。

光谱号火箭的首次试飞工作于2025年3月30日开展，火箭升空仅30秒后便突发技术故障，最终坠落于发射场周边海域，未能完成入轨目标。不过此次首飞并非全无收获，成功完成了火箭发射流程中难度极高的离架起飞、初始爬升等关键环节，验证了火箭基础起飞性能，为后续技术整改积累了宝贵的实测飞行数据。首飞失利后，伊萨尔航空航天团队针对故障根源完成全面复盘，落地多项针对性优化与整改方案，彻底排查隐患，杜绝同类问题再次发生。

本次试飞获得了欧洲空间局（ESA）“Boost!”扶持计划的重点支持。依托该计划，伊萨尔航空航天在德国航空航天中心（DLR）主办的首届微小型运载火箭竞赛中脱颖而出，成功拿下本次任务的载荷搭载资格，本次飞行所搭载的全部载荷均来自该竞赛遴选的欧洲航天科研项目。欧洲空间局局长约瑟夫 阿施巴赫表示，此次发射是欧洲民营商业航天（886078）运输体系发展的重要标志性尝试，能够充分展现欧洲本土商业航天（886078）的成长实力，助力欧洲构建自主、稳健、可控的太空探索与发射服务能力。

同时，本次发射也是欧洲发射器挑战赛的关键考核节点。该赛事明确要求，参赛商业发射服务商需在2027年前完成可靠的轨道发射任务。若本次“Onward and Upward”任务顺利入轨，光谱号火箭有望成为欧洲本土民营企业自研的首款成功实现独立入轨的液体运载火箭，正式验证该火箭的成熟入轨能力与商业化服务潜力，填补欧洲民营液体火箭自主入轨的领域空白。

Vega-C | Sentinel-3C & FLEX 任务

Sentinel 3C（哨兵 3C）效果图

这种频率和分辨率的提升，对观测暴风云顶部等快速发展现象尤为关键——这些现象往往是恶劣天气的前兆，但在现有系统中监测较为困难。对于保护生命、财产和基础设施以及航空业等气候敏感经济部门而言，快速变化、高影响天气的实时播报至关重要。

2026 年9月15日，意大利阿维奥股份有限公司（Avio S.p.A）将从法属圭亚那圭亚那航天中心LA-1发射工位，使用织女星- C（Vega-C）运载火箭执行哨兵- 3C（Sentinel-3C）与 FLEX 双星地球观测发射任务。这是织女星- C火箭2026年的第2次发射任务。

哨兵-3C属于欧盟哥白尼地球观测计划旗下的业务化卫星，也是哨兵-3星座的第三颗在轨卫星，由欧洲空间局负责研制，卫星入轨之后的日常运行工作交由欧洲气象卫星开发组织EUMETSAT承担。该卫星发射质量约1143千克，设计寿命7年，将接替即将退役的哨兵-3A，保障长期地球观测数据不会出现中断缺口。卫星搭载了海洋陆地色度仪OLCI、海陆表面温度辐射计SLSTR、合成孔径雷达高度计SRAL等多套遥感设备，可以同步开展海洋、陆地、内陆河湖、极地冰川以及大气环境的常态化监测工作。它能够测量海平面高度、海水温度、水质状况、陆地地表温度与植被长势，产出的数据将用于海洋预报、干旱火情监测、冰川消融追踪与长期气候研究，所有观测成果免费面向全球科研机构、政府部门开放使用。

FLEX（荧光探测卫星）地面测试实拍图

FLEX荧光探测卫星是欧空局地球探测者系列第8号科学任务，也是全世界首颗专门在轨探测日光诱导叶绿素荧光的卫星，发射质量大约400千克，最少具备4年在轨工作寿命。卫星唯一搭载的科学载荷为FLORIS荧光成像光谱仪，可在500-780纳米光谱范围内、以300米的空间分辨率测绘全球植被发出的微弱荧光信号。植物在进行光合作用时，会释放出肉眼无法看见的荧光，荧光强度直接反映植被光合作用效率。借助这项观测能力，FLEX可以监测森林、农田植被是否遭受干旱、病虫害等环境胁迫，量化陆地生态系统的固碳能力，为全球碳循环、农作物产量预判、生态气候变化研究提供全新的观测维度。

两颗卫星虽然共用一枚火箭升空，但二者属于相互独立运行的航天器。入轨完成之后FLEX将调整轨道，与哨兵-3C形成伴飞编队，两颗卫星先后间隔数秒飞过同一地表区域，开展协同联合观测。哨兵-3C提供地表温度、水色等大范围环境背景数据，FLEX输出高精度植被光合作用信息，两组数据集互相结合，将大幅提升陆地生态科学观测成果的完整度与研究价值。

Electron | BlackSky Gen-3 6任务

Gen-3卫星三维效果图

BlackSky Gen-3 6是美国BlackSky公司第三代高分辨率光学遥感星座当中的第6颗业务卫星。第三代卫星相比上一代实现了全方位的性能升级，星上光学相机的全色图像最高地面分辨率可达35厘米，同时新增短波红外成像传感器（885946），短波红外通道分辨率为1.2米。卫星具备RGB多光谱、全色以及短波红外多波段成像能力，拥有极强的姿态机动能力，可以在一分钟以内完成不同观测目标之间的转向重定位，单星每日能够完成超120万平方公里区域的拍摄任务，星座建成后可对全球重点区域实现每日多次重访观测，图像采集完成后最快60-90分钟即可将数据下传至地面站。

该卫星获取的遥感图像数据，将接入BlackSky自研的Spectra智能分析平台，依靠人工智能（885728）算法自动识别车辆、船舶、飞行器等各类地面目标，对港口活动、边境动态、基础设施状态、灾害损毁情况开展持续性监测。短波红外载荷还可以穿透薄雾、烟尘开展观测，辅助识别伪装、判断地表材料属性，进一步拓展卫星在国防情报、海事监管、能源（850101）设施巡检、应急救灾等领域的应用范围。

本次发射是BlackSky第三代星座扩容计划当中的一环。该公司长远规划部署最多30颗 Gen-3卫星，逐步构建起一套高重访、高时效的全球对地观测网络。随着Gen-3 6顺利入轨，在轨第三代卫星数量将进一步增加，星座整体的重访能力、全天时应急成像调度能力也将随之得到提升，为政府、防务以及商业客户提供更加稳定、响应速度更快的高分辨率太空情报服务。

Falcon 9 Block（XYZ） 5 | SDA Tranche 1 Transport Layer A 任务

2026年9月（具体时刻待定），SpaceX（SPCX）将从美国加利福尼亚州范登堡太空军基地 SLC4E发射工位，使用猎鹰9号Block（XYZ） 5运载火箭执行“SDA 第一批次传输层 A”卫星组网发射任务。

SDA Tranche 1 Transport Layer A，即美国太空发展局第一批次传输层A任务，属于美国军方“扩散型作战人员太空架构”(PWSA) 建设项目中的一次组网发射，该任务将为全球范围内低地球轨道卫星的全系列作战平台提供可靠、韧性、低延迟的军事数据和连接。

这批卫星由诺斯罗普 格鲁曼公司负责建造，是Tranche-1传输层126颗卫星整体部署计划当中的一个轨道面单元，每一次发射部署一个轨道平面，每个轨道面部署21颗卫星，最终六个轨道面的卫星相互配合，构成完整的低轨军用数据中继骨干网络。卫星本体搭载激光星间链路终端、Ka波段对地下行通信设备（881129）以及Link-16战术数据链天线，激光星间链路能够让卫星之间以光纤级别的高速速率跨轨道传输数据，摆脱传统卫星通信必须经过地面关口站中转的限制，极大缩短信息传递耗时。

传输层卫星并不承担导弹探测预警的任务，它的定位相当于太空当中的分布式路由器。卫星接收来自PWSA架构内跟踪层卫星捕捉到的高超音速导弹、弹道导弹等威胁目标的跟踪数据，再通过星间激光链路在星座当中快速接力转发，最终直接把目标情报下发给分布在陆地、海上、空中的美军作战终端，实现传感器（885946）与火力打击单元之间的极速数据联通，大幅压缩从发现目标到实施反击的反应时间。

整套Tranche-1星座一共规划部署154颗航天器，除126颗传输层数据中继卫星之外，还有28颗跟踪层卫星专门负责对各类弹道导弹与高超音速飞行器进行持续跟踪监测，传输层和跟踪层卫星在轨组网之后将协同开展工作。依靠大批量分散部署的小卫星组网模式，这套架构相比过去少量高轨大型预警卫星，抗打击、抗干扰生存能力更强，即便少数卫星失效，整个网络依旧可以自动路由、维持通信链路畅通，以此构建起一套高韧性、低延迟的全球军用太空数据传输网络。

本次A批次发射任务完成之后，将会进一步扩充传输层在轨卫星数量，逐步完善低轨军用网状通信网络覆盖范围，向着2027年前形成区域持续性作战服务能力这一建设目标稳步推进，为美军联合作战提供全新一代的太空信息传输基础设施。

Vulcan VC6L | Amazon Leo (LV-01) 任务

2026年9月（具体时刻待定），美国联合发射联盟（United Launch Alliance（AENT））将从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC 41发射工位，使用火神-半人马座（Vulcan VC6L）运载火箭执行“Amazon Leo（LV-01）”亚马逊（AMZN）低轨互联网卫星发射任务。

Amazon-Leo（LV-01）是亚马逊（AMZN）公司委托联合发射联盟火神-半人马座火箭执行的首次组网发射任务，也是亚马逊（AMZN）与ULA签署的38次发射合同当中的第一发，单次任务将一次性部署 45 颗亚马逊（AMZN）Leo量产宽带通信卫星，送入初始停泊轨道，后续卫星依靠自身电推进爬升，抵达590-630千米高度的最终工作轨道。

亚马逊（AMZN）Leo项目前身为大家熟知的柯伊伯计划（Project Kuiper），由亚马逊（AMZN）旗下子公司 Kuiper Systems负责运营，是一个超大规模低轨巨型宽带星座建设工程，星座整体规划部署最多3276颗通信卫星，分三层轨道布设，轨道高度分别为590千米、610千米、630千米，分布在98个独立轨道面之上，建成之后将面向全球提供低延迟的太空互联网接入服务光明网。每一颗量产卫星搭载相控阵通信天线、Ka波段用户通信设备（881129）、星间激光光学链路终端以及霍尔效应电推进系统。激光星间链路可以让卫星之间直接高速传输数据，不需要经过地面关口站中转，电推进系统则用于轨道抬升、轨道维持、太空碎片规避以及任务结束之后受控离轨陨落。卫星表面还涂有特殊减反涂层，降低夜间卫星反光，减轻对地面天文观测的光污染干扰。

这套星座的设计网络端到端传输延迟目标控制在30-50毫秒，能够实现千兆级别的宽带下载速率。在民用市场方面，卫星网络主要为偏远乡村、海岛、交通不便、地面光纤网络难以覆盖的区域提供互联网接入；行业应用领域则覆盖航空机载上网、远洋船舶通信、油气能源（850101）站点专网、应急救灾通信等场景，同时也可为政府、防务客户提供独立安全的卫星通信服务（881162），与SpaceX（SPCX）星链星座形成直接的市场竞争关系光明网。

LV-01任务作为火神火箭运送亚马逊（AMZN）Leo卫星的首发任务，有着十分关键的里程碑意义。在此之前亚马逊（AMZN）已经使用阿丽亚娜5号、阿丽亚娜6号、宇宙神-5火箭完成过多批次卫星发射，而本次发射开启了火神火箭在亚马逊（AMZN）星座部署当中的常态化运输任务。随着这一批45颗卫星顺利入轨，亚马逊（AMZN）Leo在轨卫星规模将得到进一步扩充，星座的全球覆盖能力、网络冗余度与通信容量都会随之提升，为后续逐步开启商用宽带服务打下坚实基础。

Electron | 6x HawkEye 360 任务

2026年第三季度（具体时刻待定），美国火箭实验室（rocket lab（RKLB））将从新西兰马希亚半岛1号发射综合体，使用电子号（Electron）运载火箭执行6颗鹰眼360（hawkeye 360（HAWK））射频探测卫星组网发射任务。

hawkeye 360（HAWK）是一个基于空间的民用全球情报卫星网络，利用射频（RF）技术帮助监控空中、陆地和海上的运输并协助应急，同时提供民用信号情报（SIGINT）任务。由美国弗吉尼亚州hawkeye 360（HAWK）公司研制运营。卫星并不搭载光学成像相机，核心载荷为软件无线电接收机与射频信号采集前端，可以接收70兆赫兹（HTZ）-18吉赫兹（HTZ）区间内各类地面、海上、空中设备发出的无线电信号。定位工作依靠三星编队协同完成，三颗卫星在轨道上前后拉开约125千米的间距，利用信号到达每一颗卫星的时间差与频率差，通过三角定位算法反推出无线电发射源的精确地理位置。

这批升级版本卫星拓宽了可接收的频谱范围，大幅提升射频信号的数据采集带宽，同时配置高速X波段下传设备，将观测数据回传地面的速度提升数倍。卫星能够侦测到船舶雷达、甚高频电台、防空雷达、导航干扰信号、应急信标等各类无线电辐射源，即便船只关闭了自动识别系统，也可以依靠其发出的无线电信号完成海上目标追踪，以此发现非法捕鱼、隐秘航行的船只。同时星座可定位GPS干扰源，监测全球范围内导航信号遭到屏蔽的区域，为海事监管、频谱治理、国防态势感知、海上搜救等领域提供情报数据支持。

6颗卫星入轨之后，将会拆分成为两组三星编队，分别部署到不同轨道平面。每一组三星编队都是一套完整独立的射频定位单元。新增的编队将进一步扩充鹰眼-360在轨星座规模，缩短卫星对全球任意地点的重访间隔，提升中低纬度海区、热点陆地区域无线电信号的探测频次。随着星座整体探测密度提升，客户获取目标射频活动情报的响应速度也会随之加快。

本次发射属于该公司长期星座扩容计划当中的一环。鹰眼-360最终目标是建成由数十颗卫星组成、多轨道面布局的分布式射频侦察网络，为美国军方、情报机构以及全球商业海事客户提供持续性、全天候的太空信号情报服务。

Falcon 9 Block（XYZ） 5 | O3b mPower 11-13 任务

2026年9月（具体时刻待定），SpaceX（SPCX）将从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40发射工位，使用猎鹰9号Block（XYZ） 5运载火箭执行“O3b mPower 11-13”中轨宽带通信卫星组网发射任务。

O3b mPower 11-13是欧洲SES公司O3b mPower第二代中轨宽带星座的最后三颗组网卫星，由波音（BA）公司负责建造，计划搭乘SpaceX（SPCX）猎鹰9号Block（XYZ）-5运载火箭，2026年9月从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC 40工位发射升空，卫星入轨之后将逐步爬升，最终部署至距离地面约8000千米的中地球轨道，单颗卫星设计在轨寿命12年。随着这三颗卫星顺利入轨，该项目首期规划的13颗卫星星座将全部部署完成，剩余在轨调试工作结束后，三颗新卫星预计2027年正式投入业务运营。

三颗卫星均基于波音（BA）702X新一代商用卫星平台打造，搭载软件定义的Ka-波段数字通信载荷，单星能够生成数千个可电子扫描、实时灵活调度的通信波束，波束可以随时调整覆盖位置、带宽分配与发射功率，不需要转动卫星本体即可快速把通信资源调配至业务繁忙的区域SES。这套灵活波束技术让卫星能够为不同用户分配独立独享带宽，单条用户链路传输速率最高可达吉比特（603444）级别，星座整体总容量达到太比特量级。相比传统地球静止轨道卫星，8000千米的中轨高度大幅降低了信号往返时延，可以提供接近地面光纤水平的低延迟通信服务（881162），覆盖范围为南北纬50°之间，能够服务全球96%人口所在的区域。

O3b mPower星座面向四大核心业务板块开展运营，分别是移动出行通信、电信运营商（884313）回程链路、企业专网以及政府防务通信服务（881162）。在民用领域，可为远洋邮轮、民航客机提供海上与高空的高速互联网；为海岛、偏远地区的移动基站提供卫星回程宽带，解决光纤难以铺设地区的上网难题；同时支撑远程医疗、在线教育（885480）、灾后应急通信等公共服务场景。在防务方向，低时延、高带宽的卫星链路能够保障远距离指挥通信、前沿部队数据回传等关键任务，并且星座依托多星组网形成冗余备份，单颗卫星出现故障时其余卫星可自动承接业务，提升通信网络抗损毁能力。

为了支撑整套星座运行，SES已经在全球各地建设超过100座地面关口站，构建起完整的天地一体化通信基础设施网络。本次发射的11-13号三颗卫星，将会进一步扩充现有星座的带宽容量，缓解业务高峰时期的带宽压力，提升网络整体冗余度和覆盖可靠性。在首期13颗卫星全部建成之后，O3b mPower将成为目前全球规模最大、技术最成熟的商用中地球轨道宽带通信星座之一，与低轨巨型星座、传统地球同步轨道卫星形成差异化的市场竞争格局。

Electron | LOXSAT 1 任务

2026年9月（具体时刻待定），美国火箭实验室（rocket lab（RKLB））将从新西兰马希亚半岛 1 号发射综合体，使用电子号（Electron）运载火箭执行“LOXSAT 1”技术试验卫星发射任务。

LOXSAT 1全称液氧在轨演示卫星，是一项由美国Eta Space公司研制、美国航空（AAL）航天局 NASA“转折点”计划资助的低温推进剂在轨技术验证任务，卫星搭载在火箭实验室的Photon LEO卫星平台之上，计划搭乘电子号运载火箭，2026年9月从新西兰马希亚半岛1号发射综合体送入近地轨道，在轨开展为期9个月的科学试验工作。

本次试验的核心目标，就是在太空微重力环境之下验证一整套低温液氧流体管理技术。低温液氧温度低至-183℃，在太空环境中极易受热挥发损耗；而在无重力条件下，液态燃料不会自然沉降，液体与气泡混杂漂浮，传统地面燃料测量、泵送的办法无法直接使用。LOXSAT 1将一次性在轨验证11项关键低温流体管理技术，其中重点包括零蒸发液氧长期存储、微重力下高精度燃料余量测量、储罐压力自动调控、低温推进剂在轨转移等试验项目，全程采集真实的轨道环境试验数据，用来修正地面仿真模型，攻克太空储存低温燃料的技术难关NASA。

卫星的主载荷为一套带主动制冷系统的球形液氧储罐，配套多层隔热结构、低温冷却机、流体输送泵与高精度液位传感器（885946）。主动温控系统可以带走储罐外部渗入的热量，最大程度减少液氧挥发损耗，争取实现“零蒸发存储”，让低温燃料能够在轨道上存放数月甚至数年之久。这套试验获取的数据，将直接服务于未来轨道燃料补给站Cryo Dock的设计工作，该补给站规划2030年前后建成，相当于一座太空加油站，可以为登月飞船、深空探测器在轨加注燃料，大幅降低从地球起飞所需运载能力，支撑阿尔忒弥斯登月计划以及火星载人探测等深空项目落地实施。

LOXSAT 1属于商业化深空基础设施建设的前置试验。Eta Space计划利用本次任务开发的技术，开发一个真正商业化的仓库，未来为多个客户提供服务。一旦在轨低温存储与燃料加注技术走向成熟，未来航天器就可以只携带部分燃料进入太空，再在近地轨道补给，无需一次性携带全部深空航程所需推进剂，将深刻改变人类往返月球、深空探测的任务模式，为后续商业月球开发、近地轨道经济建设打下关键的后勤技术基础。

Themis Demonstrator | T1H-1 任务

2026年第三季度（具体时刻待定），法国阿丽亚娜集团（ArianeGroup）将从瑞典埃斯兰奇航天中心3B发射工位，使用Themis可回收火箭验证箭执行“T1H-1”低空跳跃试验任务。

T1H-1是欧洲空间局Themis可回收火箭验证项目的首次低空跳跃试验飞行任务，由法国阿丽亚娜集团作为主承包商研制实施，计划2026年第三季度在瑞典北部的埃斯兰奇航天中心开展亚轨道垂直起降测试，本次试验并不进入地球轨道，属于一子级回收技术的地面前置验证飞行。

Themis T1H为全尺寸火箭一级验证原型，箭体高度约28-30米，直径3.5米，箭上搭载一台普罗米修斯（Prometheus）可复用液氧-甲烷发动机，发动机推力可达100吨级，具备推力连续节流、空中二次重启的能力。箭体底部配备四条可展开式着陆腿，专门用于完成垂直软着陆，原型箭干重约30吨，整体尺寸对标未来中型运载火箭的第一级，是欧洲首台全尺寸垂直起降回收试验箭。

本次T1H-1低空跳跃试验，初始飞行方案为短距离离地试飞。火箭点火垂直升空至数十米的低空高度之后，随即调整推力减速，降落到原先起飞的着陆坪之上。试验的核心目标就是验证火箭动力下降、着陆姿态控制、发动机节流调速、着陆腿缓冲减震以及着陆之后地面安全处置的全套流程，重点采集低空阶段地面气流效应对火箭着陆稳定性影响的实测数据，检验制导导航与控制系统在垂直回收工况下的实际表现，并不执行高空飞行任务。

该次飞行隶属于欧盟SALTO可复用航天发射技术计划。长期以来欧洲缺少可重复使用运载火箭一级的相关技术积累，Themis项目便是欧洲补齐这一短板的关键工程。本次低空跳跃试验获取的所有飞行数据，将会用来迭代优化普罗米修斯发动机、着陆系统、箭上飞控软件；后续还将开展更高高度的跳跃测试，循序渐进扩大飞行包线，为MaiaSpace商业可复用火箭、阿丽亚娜6号之后新一代欧洲运载火箭的一子级回收方案提供成熟可靠的技术储备。

一旦T1H-1试验取得成功，就标志着欧洲正式掌握垂直起降回收的基础飞行经验，结束欧洲在火箭一级回收技术领域的空白局面，助力欧洲建立独立自主、低成本、可重复使用的进出太空能力，为后续商业航天（886078）发射降本增效打下根基。

Falcon 9 Block 5 | Crew-13 任务

2026年9月（具体时刻待定），SpaceX（SPCX）将从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射工位，使用猎鹰9号 Block（XYZ） 5运载火箭执行“Crew 13”载人龙飞船飞往国际空间站的载人任务。

Crew-13（编号USCV-13）是NASA商业载人计划之下，由SpaceX（SPCX）实施的第十三次国际空间站长期轮换载人运营任务，计划2026年9月搭乘猎鹰9号Block（XYZ）-5运载火箭，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地SLC-40发射工位升空，飞船经过大约28小时的轨道飞行之后对接至国际空间站和谐号节点舱前端对接口，航天员乘组将在轨驻守约六个月，直至2027年春季搭乘龙飞船返回地球海面溅落回收。

本次任务搭载复用版“格蕾丝号” 龙载人飞船，该舱体此前已经执行过两次载人飞行任务，发射之前SpaceX（SPCX）会对飞船的隔热大底、降落伞系统、生命支持设备进行全面翻新检测。猎鹰9号一级助推同样为经过多次飞行验证的复用箭体，火箭起飞约八分钟后一子级将降落于大西洋（600558）上的无人驾驶（885736）回收船，经过检修之后可再次投入后续发射任务，依靠箭体复用技术降低载人航天飞行成本。

Crew-13乘组一共包含四名航天员，来自美国、加拿大、俄罗斯三家航天机构。任务指令长为NASA航天员杰西卡 沃特金斯，这是她第二次前往国际空间站；飞行员卢克 德莱尼、加拿大航天局航天员约书亚 库特里克、俄罗斯联邦航天局航天员谢尔盖 捷捷里亚特尼科夫均为首次执行太空飞行任务。四名航天员抵达空间站之后将编入第75/76远征乘组，接替Crew-12任务机组开展空间站值守工作，两段乘组之间会进行为期一周左右的在轨工作交接，保障空间站各项任务平稳过渡NASA。

在长达半年的在轨工作周期（883436）内，航天员团队将开展数百项微重力科学实验与技术验证项目，研究方向覆盖人体航天医学、植物培育、地球环境观测、深空探测相关技术测试等领域，相关科研成果一方面可以服务地面民生，另一方面也将为阿尔忒弥斯登月计划、未来载人火星探测积累人体长期深空驻留的宝贵数据。除此之外乘组还将开展空间站内部设备维护、外部硬件升级、多次出舱太空行走作业，同时负责到访货运飞船的捕获与货物转运工作，维持国际空间站的正常运行状态。

本次任务也是美俄之间跨机构整合载人飞行协议框架下的一次合作飞行，俄罗斯航天员搭乘美国龙飞船升空，后续也会有美国航天员乘坐俄罗斯联盟号飞船前往空间站。这种交叉搭乘模式，进一步提升了国际空间站人员运输渠道的冗余度，保障即便某一条载人航线出现故障，依旧能够保证空间站航天员轮换工作不间断，延续多国合作运营国际空间站的传统。