有人说从安徽合肥到江苏南京坐高铁（885562）只要40分钟，还有谁会坐大巴？23日，合肥到南京跨省站点巴士正式开通，引发两地居民关注，开通首日，头两班车票在前一天已经售罄。23日上午，记者乘坐其中的第二班大巴到南京，沉浸式体验“抬腿即上车”“点对点的便捷”。
跨省站点巴士运行首日火爆
上午9点钟，记者到达“合肥市 南京市”站点巴士始发站“中国科大东区地铁站C口”外的公交站台，此时，公交停靠点已经来了几十名候车乘客，几名交通志愿者在现场疏导。记者看到绿岛上竖了一个临时指示牌“合肥市 南京市”“站点巴士，全程一口价29.9元”；上面还有“滴滴出行”“皖美出行”二维码，指导乘客如何购票。现场除了已购票候车抢先体验的乘客外，附近还有一些市民过来打探具体情况，表示以后从家里出发去南京就更方便了。
据了解，22日下午，这条线路进行试运营，宣称深入南京核心城区直达夫子庙、中华门、总统府等知名景点，通勤、探亲、出游可一键直达，开启跨省出行新体验。当天在社交媒体引起不小的关注，网友表示期待。也有的说，这不就是过去的长途汽车嘛，自从高铁（885562）运行后，长途汽车就没落了，如今又卷土重来！
9点20分，一辆“合肥市 南京市”豪华大巴缓缓靠站，已购票的乘客排队上车，穿白衬衫的乘务员用便携扫描设备在门口一边安检一边引导大家有序上车。记者上车感受到，这辆车底盘很高，视野开阔，车内无异味，车上灭火器、逃生锤等安全设施齐全。“乘客请系上安全带，准备发车了啊！”9点30分，驾驶员用车载喇叭喊话后，准时启动车辆。
价格有优势，灵活直接切中需求
记者了解到，这里的始发站不仅连接合肥市地铁5号线，周边还有中科大东校区、设计院、中学、医院（884301）等单位，出行需求旺盛。坐在车辆中部的一位年轻的妈妈带着6岁的儿子准备到南京大学约孩子的舅舅吃饭，顺便给儿子约了南京儿童医院（884301）的医生复诊。“我家是在合肥5号线沿线，其实去合肥高铁（885562）南站到南京南站也方便，但是我关注到站点巴士更适合我们！”她告诉记者：“首先，我家到始发站很近，到南京后我打算在中华门站下车换乘地铁1号线到南大；如果坐高铁（885562）到南京南站转地铁到南大，距离较远。其次，高铁（885562）及换乘费用贵一倍，来回能省80多元。”
说着，车辆行驶到了徽州大道仪表厂公交站，在此候车的乘客依次上车，车辆继续行驶到马鞍山路合家福购物广场站，这次上来的乘客较多，即将坐满，离记者较近的董女士约了两个女性朋友一起去南京。“今天我过生日，碰巧这条线路开通，我约了两个朋友一起去夫子庙吃吃逛逛。”董女士说。朋友王女士说，因去夫子庙，发现这班车几乎点对点直达。同样，大四学生小范和同学也是去夫子庙，打算在南京白鹭东苑公交站下车，穿过武定门到夫子庙。说着，车辆又停靠了合肥的两站上客点后，便驶向高速公路（884154）。
中午12点钟，车辆到达南京应天大街中华门公交车站，此站不少乘客换乘地铁1号线，也有的直接步行到大报恩寺景区；而南京的第二站白鹭东苑站下客也不少，主要是前往夫子庙、老门东、市第一医院（884301）；沿着龙蟠路，车辆行驶到毗卢寺公交站，有乘客在此下车前往东部战区总医院（884301）；而在新庄立交站，乘客几乎下光，这里下车的乘客主要是前往南京林业（884004）大学、玄武湖公园、红山动物园等。12点30分，这辆车抵达花园路的长途东站。目前，合肥往南京方向发车时间为7:30、9:30、13:30；南京往合肥方向发车时间8:00、13:30、17:00。
合肥客运有限公司生产经营部负责人江海告诉记者，之所以开通这条站点巴士，主要考虑到合肥与南京两地的市民在通勤、探亲、旅游、求医、商务等方面联系日益紧密，高铁（885562）虽然速度快，但两端接驳换乘不够便捷，群众希望有更灵活、更经济和就近的跨省出行选择，当天3个班次共计放出310张票，截至中午已售307张，实载率99%以上，而中秋期间的票已售九成；“未来我们会根据运营情况调整班次和优化站点，满足更多群众需求。”江海说。
【记者手记】
有人说高铁（885562）抢了长途汽车生意，站点巴士是换了一个活法。这话有一定道理，从首日运行效果以及乘客反馈来看，这条线反其道而行之，不拼速度，拼的是“送到门口”。它把合肥和南京的多所大学、多个景区、多条地铁、多家医院（884301）串成一条线，10个站点扎进城市核心，谁要通勤、谁要探亲、谁要逛吃，各取所需。运行首日直接爆棚，说明“最后一公里”才是真痛点，站点巴士这次算是戳中了。
