2026年9月23日下午，由上海市外商投资协会绿色低碳发展分会、汽车分会与CN100绿色低碳供应链链主企业联盟联合举办的“向新而循·绿动未来——汽车回收循环利用专题研讨会”在协会举办。本次研讨会围绕政策解读、行业趋势、国际法规与企业实践等方面展开交流，协会秘书长范红、副秘书长丁遂亮出席，来自材料、整车、零部件、循环利用等产业链各环节的外资企业代表近50人参会。
协会绿色低碳发展分会管理团队成员、CN100联盟成员代表、巴斯夫中国政府事务总监蒋永勇在欢迎辞中表示，本次研讨会是绿色低碳发展分会首次与汽车分会、CN100联盟联合聚焦汽车回收循环利用议题。当前汽车循环利用正从传统的金属回收（885972），向多材料、多环节协同闭环方向拓展，从“降级利用”走向“从车到车”的高值化循环。
协会汽车分会管理团队成员、福特汽车（F）（中国）有限公司政府事务经理杨堃在欢迎辞中表示，循环利用正在从“售后端的问题”变成贯穿汽车全生命周期（883436）的课题，需要整车、零部件、材料、回收再制造企业以及政府、认证机构和行业平台共同参与，期待本次研讨会不仅是信息分享的平台，更能成为企业之间找到合作可能的起点。
政策解读与行业趋势
市发改委环资处张明慧系统梳理了国家与上海市废旧汽车回收循环利用政策体系。国家层面顶层设计正从“末端报废管理”走向“全生命周期（883436）管理”，上海层面已形成市级规划引领、专项资金支持、保障措施配套的政策体系。她同时指出了当前产业链关键环节仍存在的短板和下一步工作方向。
中汽数据有限公司资源建设室高级工程师李甜分析了中国汽车再生材料行业现状及发展趋势，指出欧盟新电池法、新ELV法规等国际法规正使再生材料应用成为企业出海合规的必然之路，但规模化推广仍面临行业规则体系、企业成本品控、市场需求信任等共性难题，并介绍了中汽数据在再生材料全链条追溯体系建设和评价认证试点方面的产业实践进展。
国际法规：从末端回收走向前端认证
SGS汽车服务（884107）部技术经理刘娟解读了欧盟新ELV法规下的可回收材料合规路径，系统梳理了欧盟可持续发展法规框架，重点分析了新ELV法规的关键时间节点、再生塑料含量要求及金属再生材料后续安排，并介绍了ISO 14021循环含量验证流程及供应链审核方法。
企业实践：循环利用创新路径
巴斯夫大中华区可持续发展高级经理单雪菲分享了报废汽车塑料循环利用的多元技术路径，包括机械回收、解聚、溶剂型回收、热解、气化等，并介绍了聚氨酯（884039）闭环回收方案，以及巴斯夫携手其他外资企业与中汽研构建质量平衡法与可持续声明行业认可框架的合作进展。
通用汽车（GM）中国科学研究院高级研究员王舟博士分享了汽车级再生金属零部件的实践，重点介绍了针对铝合金闭环回收设计的UniCast铸造铝合金，高废铝比例的铸轧高强铝板，以及100%废钢生产的超高强度钢。
沃尔沃汽车高级总监兼大中华区可持续负责人斯樊锋分享了材料100%价值保留循环利用实践，重点介绍了铝材闭环回收体系和追溯体系，以及轮毂75%循环铝使用等成果，并介绍了向行业开源最佳实践、推动行业可持续转型的相关工作。
采埃孚售后亚太区产品组合管理总监陆凌云分享了从旧件回收到原厂级再制造的实践，强调再制造是价值保留度最高的路径，并介绍了CorExpedia数字化平台和临港保税再制造探索。
佛瑞亚中国内饰事业部创新市场经理张安忆从法规要求、用户气味诉求与天然材料探索三个层面，分享了再生塑料和竹纤维在内饰中的应用实践。
上海车云数据科技有限公司数据价值生态总监唐逸分享了数据赋能新能源汽车（885431）流通循环的实践，包括电池健康度实时检测评估、电池再生ROI评估及可循环材料闭环评估思路。
本次研讨会是协会绿色低碳发展分会与汽车分会首次联合聚焦汽车回收循环利用议题。未来，协会将继续围绕产业绿色转型中的新趋势、新议题，为会员企业搭建更多交流合作平台。
关于 绿色低碳发展分会
为聚集绿色低碳领域领先的外资企业，带动更多企业融入上海绿色低碳发展的浪潮，助力上海绿色低碳产业快速发展，上海市外商投资协会绿色低碳发展分会于2023年5月8日正式成立，现有成员单位186家。分会致力于推动外商投资企业的绿色低碳发展，推广外商投资企业绿色低碳发展的技术和管理经验，支持实现双碳目标。
