在武汉阳逻港滚装船出口码头，一辆辆“湖北造”汽车整装待发。层层甲板上，造型前卫的新能源（850101）SUV与体型庞大的重型牵引车并列停放；集装箱堆场内，应急救援车、环卫作业车等特殊用途车辆等待装船启运。这里不仅是车辆出口的物流节点，更是湖北汽车产业加快融入全球市场、推动产品结构升级的生动缩影。
据武汉海关统计，1—8月，全省汽车(含底盘)出口总值达到228.9亿元，同比增长68.6%。从出口结构看，湖北汽车产业呈现载人汽车高端化、货运车辆刚需化、特殊用途车辆定制化的发展趋势。“湖北造”汽车出口已由过去以规模和价格优势拓展市场，逐步转向依靠技术、品牌和服务能力赢得海外认可。
“湖北造”从代步工具迈向智能终端
作为汽车出口的重要组成部分，湖北载人汽车出口正在经历由量到质的转变。
武汉海关统计数据显示，前8个月，湖北电动载人汽车出口额达到122.6亿元，同比增长114.2%，占载人汽车出口总额的72.33%。新能源（850101）车型成为推动汽车出口增长的重要力量，也体现出湖北汽车产业在智能网联、“三电”技术等领域持续积累形成的竞争优势。
过去，湖北汽车出口市场更多集中于发展中国家。如今，随着产品技术水平不断提升，“湖北造”新能源（850101）车型正逐步进入欧洲、澳大利亚等发达市场。高阶辅助驾驶、智能座舱（886059）等技术应用，让新能源汽车（885431）不再只是满足基础出行需求的交通工具，更成为融合智能科技与制造能力的移动终端。
在国际市场上，湖北汽车品牌的影响力不断提升。岚图、猛士、莲花跑车等品牌频频亮相海外市场，展示中国新能源汽车（885431）产业在设计、技术和制造方面的新形象。与此同时，湖北汽车企业也通过不断提升产品品质和服务能力，推动出口竞争力从价格优势向品牌价值转变。
多元产品满足全球市场需求
作为传统商用车生产基地，湖北货运车辆凭借可靠耐用、承载能力强等特点，在海外市场保持稳定需求。
1—8月，湖北货运机动车出口货值达到36.69亿元，同比增长37.83%。其中，对中亚、东南亚、拉美等“一带一路（885494）”共建国家和地区出口占比超过85%。这些地区基础设施建设、物流运输等领域需求持续增长，对性能稳定、适应性强的商用车辆形成较大需求。
除了传统货运车辆，湖北特殊用途车辆出口也展现出鲜明特色。不同于标准化车型，专用车辆更加注重根据不同国家和地区的实际需求进行定制。从适应极寒地区的除雪环卫车，到满足中东高温环境需求的洒水车，再到服务东南亚市场的冷链车和应急抢险车，湖北专用汽车企业通过精准开发，提升海外市场匹配能力。
前8个月，全省特殊用途机动车出口金额达到9.64亿元，同比增长93.57%。随州专用汽车及零部件已出口190多个国家和地区。程力、重汽华威、凯力等企业依托国内应急保障、医疗救援、消防排涝等领域积累，将成熟技术转化为面向海外市场的定制化解决方案。
为进一步支持汽车产业扩大出口，武汉海关围绕汽车出口全流程推出便利化措施，持续提升通关效率。通过推广“提前申报”“抵港直装”等模式，实现汽车下线后直接运抵码头装船，物流时间压缩20%以上。
针对大型重卡、工程机械（881268）等超限货物运输难题，武汉海关优化转关流程，支持“公铁水”多式联运，推动阳逻港、汉南港与中欧班列(武汉)等物流节点衔接，提高汽车出口运输效率。同时，设立汽车出口专窗，实行“7×24小时”预约通关服务，做到“随到随检、随检随放”，保障“湖北造”汽车快速交付海外客户。
