【大河财立方记者丁洋涛】9月30日，国家邮政局监测数据显示，截至9月29日，今年我国快递业务量已超1500亿件，较去年提前12天。作为全球快递包裹市场扩容的关键引擎，中国快递业通过提速、网络下沉与助农上行，共同支撑起这份提前抵达的“成绩单”。
这个金秋，中通快递（ZTO）已把揽收点摆到柚园里。记者从中通快递（ZTO）方面了解到，在“中国蜜柚之乡”广东梅州大埔，22万亩蜜柚进入集中上市期，中通大埔网点蜜柚寄递季日常发货量近100吨，高峰期单日可达200吨。
大埔多山地丘陵，柚园散落深山，“最初一公里”揽收是难题。中通快递（ZTO）在全县各乡镇布局超100个村镇揽收点，湖寮镇莒村助农揽收点配备4名工作人员，开着三轮车、小货车穿梭柚园，现场帮农户搬运、打包，手把手教年长柚农用手机录单。农户一通电话、一条微信，就能把山里的蜜柚寄出大山。截至今年8月，中通通过各类方式实现快递进村组超43.9万个。
当下，中原地区的包裹正在加速运抵全国。大河财立方记者从极兔速递河南区了解到，今年以来，该区域的客户投诉率同比下降约30%，全省网点达225个。时效方面，在距离河南800公里范围内，极兔已实现次日达全覆盖，次日达件量占比达52%。
“今年新开通直达线路156条，干线车辆达500台，包裹从河南直发目的地，减少中途转运。”极兔速递河南区相关工作人员表示，以商丘为例，9月中旬商丘至杭州、商丘至嘉兴两条直达专线开通后，两地快递由隔日达提速为次日达，准时送达率分别提升30.34%和58%。商丘本地商家发往长三角的货物，能更快送到客户手中。
在“长江第一大江心洲”湖北枝江百里洲上，特早熟蜜柑集中上市。圆通枝江网点将揽收服务前移至田间地头，旺季运输车辆直接进入产区，工作人员协助果农分拣、搬运、装车，每天早上8点多首班车便载着鲜果启程。
遇到汽渡停航，网点及时启用备用绕行线路，将采摘和揽收环节提前，确保中午12点前将鲜果运达荆州集运中心。发货高峰期，网点柑橘日均出港量超百吨，通过荆州、武汉两路分流出港，鲜果优先分拣、优先中转、优先派送。当地圆通网点日发件量约5万至6万票，以蜜柑等农产品（850200）为主。
从极兔的直达专线提速，到中通设置的柚园揽收点，再到圆通的果园直发，1500亿件快递业务量提前12天达成，离不开快递网络向乡村末梢的持续延伸。快递进村与农产品（850200）上行双向发力，让包裹跑得更快，也让田间地头的收成再上新台阶。
