可持续航空燃料作为航空业净零转型的关键，它以生物质和脂肪酸等为原料，或利用电转液技术制造，与传统燃料相比，其全生命周期（883436）内的二氧化碳排放量最多可减少80%1。尽管可持续航空燃料当前的产量尚处起步阶段，但增长潜力巨大，亟需多方协作激发投资、创新与基础设施建设。
已实现商旅减碳67%
对于企业而言，航空出行也是商旅减碳中较为棘手的一环。普华永道对此有切身体会。
我们在全球范围内设定科学碳目标，承诺在2050财年前实现全价值链温室气体净零排放，并针对商旅排放明确承诺在2030财年前较2019基准财年减少50%。2026财年，普华永道中国已实现商旅出行减碳67%。但航空出行仍是我们减碳中最具挑战的环节，仅靠管理内部出行政策的减排空间终究有限。这也使得可持续航空燃料的市场化成为我们进一步降低航空出行排放的新契机。
受邀出席可持续航空燃料证书专题研讨
近期，由商界环保协会与亚洲可持续航空燃料协会联合举办的“可持续航空燃料证书专题研讨”在香港特区举行。普华永道中国净零排放事务和气候风险主管Douglas Johnson受邀出席，分享了普华永道的视角。
对企业而言，商旅飞行的直接减排空间有限，可持续航空燃料证书则提供了一条新的减排路径，这也有助于扩大可持续航空燃料的市场规模。发展初期，企业在实际应用中仍面临成本、核算及披露等多重挑战。因此，使用可持续航空燃料燃料证书的核心问题并非‘是否采用’，而是‘采用后如何将其妥善融入企业的减排战略、信息披露和对外声明中’。我们建议将战略、信息披露与声明三者区分看待。唯有厘清这三个维度，企业在参与时才能根基更稳、行得更远。”
