10月14日，广西南宁。在中国—东盟特色商品汇聚中心入口处，记者领取到一份纯英文的园区简介。显然，这里做的是跨境生意。
走进园区，彩色旗帜一字排开，大片仿真热带绿植高低错落，东南亚雨林浓郁氛围扑面而来。
广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，与东盟开展经贸合作有着得天独厚的优势。2004年，首届中国—东盟博览会举办，南宁成为这一国际经贸盛会的永久举办地。上个月，第23届东博会在南宁落幕。
但东博会一年只有一届。会期之外，贸易的舞台如何延续？
2021年，中新南宁国际物流中心联合中国—东盟博览会秘书处，共同打造中国—东盟特色商品汇聚中心，通过“线上数字化平台+线下展馆沉浸式商贸体验”，致力于实现“365天永不落幕的中国—东盟博览会”。
文莱馆、老挝馆……园区共有18个文化主题馆，其中11个聚焦东盟国家。馆内融入各国特色建筑景观和人文风俗等元素，沉浸式展示特色商品。
在这里，记者闻到马来西亚榴莲的浓郁气味，感受越南咖啡在舌尖流转的丝滑口感，也触摸到缅甸丝织品的细腻纹理……在老挝馆前，两只大象造型的摆件旁，陈列着一组标注着“中老铁路”字样的动车模型。
有趣的是，馆内许多展柜都采用集装箱式风格，橘色、红色、蓝色错落排列，原本奔波于途的运输容器，如今与琳琅满目的商品融为一体，仿佛把跨境物流的旅程也延伸到了展厅。
“依托广西铁路、公路、海路等多式联运高效协同的发展优势，我们很多商品通过集装箱运输从东盟国家远道而来。”中国—东盟特色商品汇聚中心联席总经理卢春梅说，“目前园区南部一公里范围内，正在规划铁路货运站，未来商品经铁路运输（884155）会更加便利。”
近年来，铁路部门大力推动高水平共建西部陆海新通道，不断升级优化“通道+枢纽+网络”物流运行体系，为区域产业协同发展、对外开放提质增效提供坚实物流支撑。
10月12日，“活力中国调研行”广西主题采访活动情况介绍会上给出了一组数据：北部湾港（000582）铁海联运班列、中越跨境班列等多式联运高效协同发展，西部陆海新通道铁海联运班列年开行量突破1万列，中越跨境班列年开行量约3000列。西部陆海新通道已成为我国西部地区货物出海出边的主通道，以及RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的物流通道。
铁路助推广西开放发展的步伐仍在加快。随着平陆运河正式建成通航，铁路部门加快推进六景铁水联运枢纽建设，黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等项目也在高质量推进……钢轨不断延伸，中国—东盟经贸合作的引力持续增强。
