新车交易情况
8月份北京新车交易5.04万辆，环比下降4.24%，同比下降11.7%。环比增幅低于全国9.14个百分点，同比降幅高于全国6.6个百分点。
1—8月北京累计交易新车37.3万辆，同比去年42.17万辆累计下降11.53%，降幅高于全国7.73个百分点。
进口车销售情况
8月份北京市进口车交易3720辆，环比增长136.19%，同比增长64.02%。
1-8月北京市进口车累计交易1.56万辆，同比下降18.94%。
8月北京进口车销量占北京新车交易总量的7.38%，占有率环比增长4.39个百分点，同比增长3.41个百分点。
新能源汽车销售情况
8月份北京市新能源汽车（885431）共交易3.67万辆，环比下降7.71%，同比增长0.04%，占新车总交易量72.77%。纯电动汽车销售2.66万辆，占新能源汽车（885431）销量72.42%。
1-8月北京市新能源汽车（885431）累计交易24.72万辆，同比下降0.7%，占新车总交易量的66.27%。
二手车交易情况
8月份北京市二手车交易过户5.01万辆次，环比下降11.01%，同比下降7.66%，新旧车比为1：0.99。
1-8月北京市二手车累计成交过户40.94万辆次，同比下降6.68%，新旧车比为1：1.1。
8月份北京二手车交易外迁率为34.14%，外迁率环比上涨1.68个百分点，同比下降2.41个百分点。
8月北京新车交易5.04万辆，环比下降4.24%、同比下降11.7%。环比降幅较7月的-27.03%大幅收窄23个百分点，印证了7月“指标红利退潮、真实需求回归”的判断——6月集中兑现形成的7.21万辆虚高基数已基本消化，8月并非市场二次恶化，而是7月预判中“下半年起飞前的低谷”，属温和回摆。但压力并未缓解：同比降幅11.7%仅比7月的12.78%收窄约1个百分点，内生修复仍不充分；且北京明显跑输全国，环比增幅低于全国9.14个百分点、同比降幅高于全国6.6个百分点。累计看，1-8月成交37.3万辆、同比下降11.53%，降幅与1-7月的11.51%基本持平，高于全国7.73个百分点，说明弱势是贯穿全年的趋势性承压而非单月波动，牌照资源硬约束、置换补贴退坡、消费（883434）信心偏弱三重结构性压力仍未消解。结构内部出现分化。新能源（850101）8月交易3.67万辆，环比-7.71%、同比+0.04%，占新车总量72.77%，较7月75.51%的历史高点回落2.74个百分点，原因是其指标释放进一步放缓；累计1-8月24.72万辆、同比-0.7%，占比升至66.27%，主力地位依然稳固。纯电动2.66万辆、占新能源（850101）72.42%，对应新车市占率约52.8%，较7月的54.4%小幅下滑。同比增速从7月+0.63%降至+0.04%的零增长，提示指标红利退潮后内生增长动能趋弱，9月能否重回正增长是全年降幅是否反转的关键。进口车8月成交3720辆，环比+136.19%、同比+64.02%，市占率7.38%、环比提升4.39个百分点，是本月唯一双高增长板块，但7月约1575辆的超低基数与报关交付节奏错位是主因，1-8月累计仅1.56万辆、同比仍降18.94%，需求盘子仍在快速萎缩，需观察9-10月能否站稳3000辆平台。
8月北京二手车交易过户约5.01万辆次，环比下降11.01%、同比下降7.66%；1-8月累计40.94万辆次、同比下降6.68%，累计新旧车比1:1.1，总量仍高于新车。需警惕的是，单月新旧车比1:0.99较7月的1:1.07年内首次跌破1:1，二手车不再高于新车，意味着此前“新车遇冷、消费（883434）分流至二手车”的支撑逻辑正在减弱，二手车随新车同步进入短期低谷。但相对韧性仍在：8月二手车同比降幅7.66%明显小于新车的11.7%，波幅更平缓的特征未变，且累计降幅6.68%也更小。积极信号来自外迁率——8月为34.14%，环比上涨1.68个百分点，在7月回升2.19个百分点基础上连续第二个月改善，反映跨区域流通压力持续缓解、本地消化压力边际减轻；但同比仍低2.41个百分点，全国需求偏弱的格局尚未根本扭转。后续随着"金九银十"新车回暖带动置换释放，二手车有望同步企稳，外迁率能否延续回升是判断车商收车意愿修复的关键指标。9月北京车市预计呈现"环比修复、同比仍弱、结构分化"的格局。新车方面，"金九银十"旺季叠加中秋国庆双节购车需求前置释放、9月下旬北京国际汽车文化节等车展集中蓄客，以及北京以旧换新补贴11月30日申报截止催生的"赶末班车"效应，将共同推动销量环比转正；但今年新能源（850101）指标已于5月26日一次性投放完毕、9月无新增指标，叠加价格战下的观望情绪与去年同期高基数，同比仍将深度负增长，累计降幅难有明显收窄。新能源（850101）是9月主要修复力量，依托新车集中上市交付与季度末冲量，销量有望重回同比小幅正增长，占新车比重再度回升、纯电占比同步改善。进口车缺乏支撑，8月的翻倍增长属超低基数上的脉冲反弹，9月大概率回落，需求萎缩趋势未改。二手车将随旺季置换释放温和回升，表现好于新车，外迁率有望延续7、8月以来的改善态势。总体看，9月旺季成色弱于往年，真正的回暖信号要看新能源（850101）能否持续正增长与外迁率能否延续回升。
